最新公布的大型SUV周销量榜单显示，领克09以每周交付1086台的成绩，稳居第二梯队，势头很猛，正一步步逼近理想L9。
领克900热销与选购指南
作为领克汽车最新推出的旗舰SUV，领克900一上市就火了，首小时的大定订单就突破了一万台，现在总的订单量已经超过了四万台，而且还在不断上涨。这么抢手的车，也让不少原本对领克不太关注的人开始注意到了它。那么问题来了，领克900有四款配置，到底该怎么选才合适呢？
领克900四版本差异
领克900目前有四个配置版本，分别是1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra，还有2.0T的探索版，价格从30.99万到41.69万不等。现在经销商那边还有2万元的优惠，入手门槛又低了不少。咱们还是回到正题，这四个版本之间的差别还是挺大的，下面我来给大家详细说说。
领克09动力系统解析
首先，在动力系统方面，领克0900提供了两种选择：1.5T插电混动和2.0T插电混动。其中，1.5T插混车型的综合功率是530千瓦，从0到100公里每小时加速只需要4.8秒，搭配的是44.85千瓦时的中创新航三元锂电池，CLTC纯电续航能达到220公里。
而2.0T插混车型有两种不同的动力配置：Ultra版和探索版。Ultra版的系统综合功率是540千瓦，零到百公里加速时间是4.6秒；探索版则更强，综合功率达到650千瓦，零到百公里只要4.3秒。而且特别值得一提的是，探索版是三电机布局，系统综合扭矩超过1200牛·米，后轴用了双轮边电机，支持后轮转向和坦克掉头功能，操控性非常强。
虽然动力参数有所不同，但两款车都用的是宁德时代的三元锂电池，其中探索版的CLTC纯电续航最长能到268公里，而Ultra版也能达到280公里左右。
智能辅助驾驶系统
再说说智能辅助驾驶系统，领克0900根据不同车型配置提供了不同的方案。1.5T的插混版用的是【千里浩瀚H5】这套系统，配备的是单颗Orin X芯片，算力有254 TOPS，能支持高速和城区的NOA（自动导航辅助驾驶）、记忆泊车这些功能。而2.0T的插混版则用的是更高级的【千里浩瀚H7】方案，用了双颗Thor芯片，算力直接飙到700 TOPS，能实现从车位到车位的全场景智能驾驶，功能更全面。
领克900配置差异分析
在舒适性配置方面，领克900这四个版本的车型差别还是挺大的。比如说，双腔空气悬架只出现在1.5T Ultra以及更高配的版本上，而且还能支持魔毯预瞄功能，这个功能挺高级的。再比如第二排座椅，只有Ultra及以上版本才有180度可旋转的座椅，而探索版则独享零重力座椅，坐起来特别舒服。
总的来说，领克900这四个配置版本的核心区别就在这儿。可以看出，领克在配置上是“基础配置全系标配，高端功能分层提供”的策略。对大多数消费者来说，1.5T Ultra这个版本已经配备了双腔空悬、旋转座椅这些比较核心的配置，性价比看起来还挺高的。
2.0T Ultra更值得选
在看来啊，既然已经花了30万选了1.5T的Ultra版本，那不妨再加3万，直接上2.0T的Ultra版。为啥？主要有三个理由。
第一，动力更强。虽然1.5T和2.0T的综合功率只差了10kW，但因为电机结构不同，尤其是在亏电状态下，2.0T的动力储备更足。跑高速或者长途的时候，开起来更有底气，不会觉得“力不从心”。
第二，电池更好。2.0T用的是宁德时代的骁遥增混电池，质量有保障，而且支持高倍率快充，从20%充到80%只要17分钟，充电效率挺高的，日常使用更方便。
第三，最关键的是，2.0T的插混车型搭载的智能辅助驾驶系统上限更高，功能更全面，未来升级空间也更大，开起来更聪明、更省心。
双Thor芯片提升算力与功能
双Thor芯片的加持，让2.0T车型的算力比1.5T车型整整提升了两倍多，而且功能上还多了自动紧急避让这个实用配置。在底层逻辑上，它还搭载了MLM多模态大语言模型，处理复杂路况的时候反应更快更智能。更重要的是，如果领克以后要推送新功能，算力就变成了用户能不能顺利接收OTA升级的关键因素。
至于顶配的探索版，虽然指导价已经超过了40万，但它的“高级配置”确实也是独一份儿，比如后轮转向、三电机系统、零重力座椅这些，用起来真的能大幅提升驾驶和乘坐体验。不过对大多数消费者来说，这些配置更像是“锦上添花”，不是必须的，属于可有可无的选择。
领克900 2.0T Ultra推荐理由
总的来说，最值得大家入手的配置版本就是2.0T Ultra，也就是指导价36.69万的那一款。为什么推荐它呢？第一，在亏电状态下，它的动力储备更足，开起来更稳；第二，电池的品牌更有保障，续航和充电效率也更好；第三，它的算力更强，系统反应更快，整体表现上限更高。所以，你买的领克900是不是选对了版本啊？
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