各位驾友，今儿咱就来细聊摩托车添油这门道。
别看它寻常，选不对，轻则钱包受损，重则爱车趴窝。
别以为是吓唬你，如今这世道，善待座驾，它才能给你长脸，是吧？
近来不少摩友在后台问，座驾该喂92还是95？
这问题好比问恋人“你有多爱我”，答错了，后患无穷！
故此，今儿咱开个“摩托加油私塾”，保你听完，再去加油站，门儿清！
先搞懂一件事：汽油标号并非指品级，而是抗震性的量度。
简单说，数值越大，越不易引燃“爆燃”。
那么，何谓“爆燃”？
听着挺玄乎。
拿你家厨房的压力锅比方，压力超载，没hold住，“砰”一声崩了！
引擎里的“爆燃”也近似，乃非正常燃烧态。
活塞未抵既定位置，汽油就提前自燃，此力道与活塞行程背道而驰，久而久之，引擎必不堪重负，轻则功率骤降，重则直接报废。
维保费用，都够你加数载98号油了！
莫非所有摩托都该喂95乃至98号油，方能杜绝爆燃？
答案断然否定。
这就牵出今儿要说的首个盲点——“高标号油至上”。
有些朋友，或许是听信某些“行家”之言，觉着高标号油动力足，于机器有益。
结果呢？
白花银子，加了高级油，感觉劲道未增，反倒更耗油了。
缘何？
皆因你的座驾，根本无需如此高档的油品！
厂商在设计引擎时，已然将汽油标号纳入考量。
若摩托压缩比较低，比如低于10:1，用92号油绰绰有余。
硬要灌注95乃至98号油，犹如给稚童喂食人参，虚不受补，适得其反。
汽油燃烧不充分，产生积碳，阻塞喷嘴，动力减损，油耗攀升，此皆小事。
严重时，会损伤引擎。
那该怎样明了自己的摩托该用哪种标号的油品？
最便捷的法子，端详油箱盖上的标记。
通常，厂商会在油箱盖上标示推荐油品。
上面书写“92号或以上”，表明用92号油即可。
若写“95号或以上”，那就老实加注95号油。
当然，有些比较扛造的摩托，即便用了低标号油，也没太大影响。
但我劝诸位，尽量遵照厂商建议，毕竟，贪小失大，此类事能免则免。
讲到此处，就不得不提加油站那些“殷勤”的伙计了。
为了让你加高标号油，有些伙计会说：“95号油更纯，马力更强，于引擎大有裨益。” 听听就好，别太较真。
95号油较之92号油，确多了些抗震剂，但并非说它就更纯净，马力更大。
至于于引擎大有裨益，也要看你的引擎是否需要。
你的摩托只需92号油，你偏要加注95号，纯属浪费。
当然，若你不差钱，当我没说。
接下来说说第二个误区——“油品混兑”。
有些朋友兴许遇到过：加油时，92号油告罄，仅剩95号油。
咋办？
兑一块呗！
横竖都是汽油，混一块应该没事吧？
理论上，油品混兑不会立即伤及引擎。
然时日一久，仍有潜在隐患。
不同标号的油品，添加剂配方与比例不一。
混兑后，可能致使引擎燃烧不稳，产生积碳，影响动力输出。
尤为一些比较娇贵的摩托，混兑后，可能出现怠速不稳，提速乏力等状况。
故此，尽量别混兑油品。
倘若实在无计可施，只能混兑，下次加油时，尽量换回原先使用的标号。
再来说说第三个误区——“见底才添油”。
诸多朋友都有此陋习，等油箱快见底了，才去加油。
对摩托而言，这并非好事。
汽油泵仰赖汽油散热。
油箱里油量过少，汽油泵没法充分冷却，易过热受损。
且，油箱底部的杂质较多，若常等油箱快空了才添油，这些杂物易被吸入油路，堵塞喷嘴，妨害引擎正常运转。
故此，尽量别等油箱空了才加油。
通常，油表显示尚余四分之一油量时，便可考虑加油了。
今儿个叨叨这么多，想必诸位对摩托加油已有一定认知。
谨记，加油莫凭感觉，勿盲信“高标号油”，亦勿随便混兑，更勿等油箱空了才加。
遵照厂商建议标号加油，定期做维保，你的爱车方能伴你更长时日。
对了，险些忘了，还有乙醇汽油。
乙醇汽油这物事，最大的弊端在于容易吸水。
你的摩托长时间闲置，乙醇汽油可能吸收空气中的水分，导致油路锈蚀，堵塞喷嘴。
故此，若你的摩托要长时间停放，最好将油箱里的乙醇汽油放净，或加入燃油稳定剂。
孔子云：“工欲善其事，必先利其器。”对待爱车亦是如此，细心呵护，方能纵享驰骋之乐。
给诸位留个小作业： 你的摩托是何款？
压缩比几何？
平时加什么标号的油？
欢迎在评论区畅谈。
我会择几位朋友，送上小礼品！
告辞，我去给我的“老伙计”加点餐去了！
祝诸位骑行畅快，一路顺遂！
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