奇瑞捷途X70 PLUS和山海T2实际用车体验分享

奇瑞捷途X70 PLUS和山海T2实际用车体验分享

小区门口的老王，前阵子刚把家里的那台老面包换成了捷途X70 PLUS。听他说主要是看中了空间大、价格合适，还能选七座。那天下楼碰见他，后备厢开着，塞满了娃的滑板车、帐篷，还有一箱西瓜。他乐呵呵地说：“这车横着放俩婴儿床都没问题，你信不？”我扒拉了一下后排腿部空间，比起我表哥那辆旧SUV确实宽敞不少。

其实身边买捷途的人最近多起来了。有在市里上班的小刘，她看中的是混动山海T2，说是油耗低得离谱——她自己测过，从城东跑到郊区露营来回一百多公里，用电+油总共才花不到40块钱。还说新款纯电能跑200公里上下，但真要高速开空调就缩水得厉害，这点微信群里经常有人吐槽。不过她倒觉得无所谓，“反正天天充电桩也便宜。”

有意思的是，有次去4S店保养，我顺嘴问销售：为啥现在大家都盯着“旅行+”？销售小伙笑嘻嘻地说，现在谁还不是想着周末带娃出去玩啊？而且像旅行者这种方盒子造型，一眼看过去就有种越野范儿。我摸了一圈内饰，其实塑料感还是挺明显，不过配置给得足，比如全景天窗、电尾门、双联屏这些十万出头就都有。我朋友群里还有人专门研究过2025款山海T1，说新出的四驱版动力特别猛——三台电机，据说零百加速比某些合资SUV还快，就是高配版贵点。

但凡事没那么完美。去年夏天跟邻居拼车自驾去草原，高速上风噪和胎噪呼呼直灌进来，副驾驶阿姨忍不住吐槽“咋感觉耳朵嗡嗡的”。回来之后，小区技师张师傅私底下聊起，他修过几台X70，说隔音棉铺得一般，高速别指望安静。而且混动车型馈电的时候发动机介入比较突兀，有时候踩油门脚底会震一下，这毛病在论坛也有人提过。

再一个就是那个语音助手和导航系统，不知道是不是软件版本的问题。有次试驾时想让它帮忙找个附近充电站，它愣是弹窗跳出来好几遍，也没定位准地方。“8155芯片不是很牛吗？”旁边小伙摇头：“芯片归芯片，优化差点意思。”蓝牙钥匙偶尔连不上手机，我亲戚气得直接拿实体钥匙开锁。这些细节，看似不起眼，用久了难免糟心。

至于品牌认知度吧，在我们这十八线县城，大街上见到哈弗长安还是更多一些。有位搞二手生意的大叔悄悄告诉我，“你买捷途，要是真想终身质保，可别漏掉哪次4S店保养，否则容易扯皮。”据他说，好几个客户因为忘记打卡，被告知不能享受全部免费服务，所以现在很多人买之前都会仔细问清楚条款。

销量倒是真的火。今年春节期间，我路过汽贸市场，人挤人的，全是来看旅行者和山海系列的。据业内朋友透露，现在月销破万辆已成常态，新能源尤其涨势凶猛。但也有分歧，有些老司机夸动力扎实空间大，也有人抱怨异响、小毛病，比如方向盘咔哒声或者座椅晃动，还有售后响应慢的问题。在群里甚至看到有人晒续航成绩，同样车型差距能有几十公里，让人哭笑不得。

冷知识插一句：听维修师傅八卦，其实早年间奇瑞搞自主研发时吃尽苦头，现在鲲鹏动力总算熬出来，各种极端都顶住了压力。但现实嘛，再怎么吹热效率38%，真遇到极寒暴雨路况，总会冒出这样那样的小插曲。我一个东北网友冬天试驾反馈，高强度钢壳体结冰以后关门声音怪怪的，不过安全性确实靠谱——撞树杆只伤保险杠，人一点事没有。这也是为什么一些老司机宁愿舍弃豪华感，也愿意选国产牌子的原因之一吧？

对比同价位那些主流SUV，其实每家各有所长。比如哈弗H6省油名声在外，但论横向空间和标配配置，还真不如X70厚道；而吉利博越L智能化做得溜，但纯粹想拉货带娃自驾游的话，不少本地司机更偏向“可城可野”的路线。不过要追求科技氛围或者城市舒适性，那肯定还有提升余地。不止一次听人念叨：“便宜归便宜，将来卖二手残值还是低。”

如果让我给建议，那就是根据自己需求挑车型。如果图个全家出行方便，大五座或七座够用又省心；喜欢周末扎营爬坡，就考虑带四驱或混动长续航版本。当然最好提前问清楚所有售后政策，多留个心眼，不然将来扯皮闹心。我个人习惯每年春秋两季检查轮胎刹车，上回技师提醒换空调滤芯，还顺手拍照发朋友圈，“又是一年灰尘季”。

前两天碰巧遇见老王，他正擦拭自己的X70 PLUS尾灯，一脸满足。他眨眨眼跟我讲：“这几年经济紧巴巴，有辆趁手的大件撑场面，比啥都踏实。”我琢磨着，下回要不要借他的车出去钓鱼？毕竟装渔具再加三个人，都不用愁放不开……

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