广汽本田和本田把合资期直接续到2038年，股权还是五五开。这消息表面看着是长期合作，其实更像两家都在抱团自救。
回头看看过去的光景。巅峰时广汽本田年销破百万，雅阁那会儿每月能卖两万台。现在呢，今年上半年销量直接砍半，创下十年最差的半年成绩，落差挺大的。
问题集中在几处。燃油车的利润空间越来越小，雅阁和皓影的订单都在往下走。纯电方向又跟不上国内车企的节奏，很多产品更像把油车改成电车，配置比不过本土车，价格还高，卖不动就顺理成章了。
过去合资模式还算合理：本田拿发动机变速箱的核心技术，中方负责生产和渠道，五五开挺平衡。现在不一样，电池、智能驾驶这些核心资源更多在国内，广汽自己也在砸钱建厂、搞研发，本田能拿得出手的独家技术越来越少。谈判的结果是新能源这块由中方主导，但底盘和智驾这些关键权限仍被日本总部把持着。
决策和速度也是硬伤。总部那边做新车研发通常要四五年，而自主品牌大概两年就能完成一次迭代。这种节奏差别，注定很难追上。就算官方说2027年会有三款新车上线，短期内的阵痛期还是难免的。
接下来能做的，大概率是靠降价换订单。但最大的难题可能是经销商：要退不舍得，要等又熬不起。把合资期续了只是保住了进场资格，技术落后、决策僵化和销量暴跌这三大问题，一纸合同解决不了。
说到底，该调整的就要赶紧调整。毕竟，广汽本田曾陪伴过太多人的青春。
