花十几万买的车，开车居然还要看广告？
这两天，有不少深蓝汽车的车主发帖称，深蓝汽车在未经车主同意的情况下，向车辆的车机系统推送了“弹窗广告”，是关于“感恩回馈，向首任车主发放10000元S09专属购车券”的相关内容。
深蓝汽车此举，引发了很多车主的不满。
有车主质问深蓝管家，这车的所有权是谁的？更是有车主表示，自己早上驾驶深蓝汽车停车时，因车机自动推送广告遮挡360摄像头信息，导致差点撞上其它行人，险些酿成惨祸。与此同时，也有不少车主跑到深蓝汽车CEO邓承浩的微博评论区声讨。
车主们的极度不满，也让深蓝汽车意识到事件的严重性。
5月27日，深蓝汽车官方发布致歉声明，称其本意是希望感恩回馈深蓝车主，提醒已购首任车主查收深蓝S09专属购车券。随后CEO邓承浩也转发了博文再次道歉，解释称是因为在走访市场过程中得知很多老车主都不知道购车福利这件事，才给团队提了让更多客户知道这个权益的要求。
这也不是邓承浩第一次在营销上失误了。前段时间，邓承浩在一场活动上表示，“买深蓝G318无忧穿越版，给大家离职的机会，出去野一下，野完之后深蓝汽车再把大家召回来。”不过后来邓承浩称自己没有卖车之举甚至淘汰员工之意。
车机投广告，买车送离职……试问这真的是一个车企CEO能干出来的事吗？
话说回来，向车机投放广告这类事件也不是第一次发生了，早在22年的时候，就有一汽-大众ID.6 CROZZ的车主称，自己在行车过程中，导航界面突然弹出一则广告，刚好挡住了导航信息，导致车辆导航功能无法正常使用。
从这两个案例中可以看出，车企对车机系统强制推送广告并没有起到很大的宣传效果，反而是引起了车主的不满，甚至在一定程度上还影响了驾驶安全。
不难看出，在当下竞争日益激烈的新能源市场中，深蓝此举，恰好也映射出深蓝当下的市场焦虑。
今年1-4月份累计销量为8.78万辆，仅完成了年销量目标50万辆的17.6%。而去年一年，深蓝汽车交付量为24.3万辆，全年营收372.25亿元，亏损为15.72亿元。
今年上市的深蓝S07销量表现也未达预期，而这次为了刺激刚刚上市的深蓝S09的销量，选择在车机系统上投放广告。这波操作，流量肯定是有的，但是口碑还会有吗？
不仅没有达到想到的效果，反倒适得其反，这在一定程度上，对S09的销量也会有影响，那些原本想买S09的消费者，看到这次事件，可能就被劝退了。那深蓝今年能不能实现年销量50万辆的目标，甚至说扭转亏损的局面，还是要打上一个问号的。
对车企来说，应该清楚地认识到，存在于驾驶场景中的功能不应该成为车企的变现工具，安全，永远是第一位。
此次深蓝汽车的车机广告事件，也给行业敲响了警钟。保持边界感，做到真正以用户为中心，不要因为一个行为，而将自己置于深渊之中。
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