汽车电动化浪潮来袭，有许多燃油车企都纷纷转型新能源赛道，宝骏旗下的燃油车全部停售，一门心思打造新能源车。宝骏悦也是宝骏旗下的一款小型SUV，外观方面采用了经典的方盒子造型，给人一种开越野车的错觉，同时该款车还拥有大胆、个性的配色，所以很对年轻用户的口味。下面一起来看看这款宝骏悦也表现如何。
宝骏悦也在续航方面均采用28.1kWh磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为303km，续航算不上夸张，但应付日常使用也足够了。该款车标配快慢两种充电接口，均位于前车标后，使用中无需思考，便捷程度较高。而且在快充模式下，宝骏悦也仅需0.58小时就能从30%充至80%，着急用车也不会耽误太多时间成本。慢充时间为8.5小时，有家充桩选择在深夜模式充电，费用会进一步下降，有效放大了纯电车低用车成本的优势。
动力方面，宝骏悦也全系均搭载永磁/同步电动机，最大输出功率为50kW，虽然它的动力参数略显普通，但起步提速快而稳健，方向盘转向灵动而准确，刹车制动力释放线性，熟悉之后就能避免点头刹，后排乘客坐着也没有不适感。该款车是一款后置后驱车，底盘采用前麦弗逊+后整体桥，调校风格以舒适性为主，行驶过程中没有多余的颠簸，符合其家用车的调性。
外观方面，宝骏悦也是一款车长3381mm，轴距为2110mm的小型纯电SUV，车头宽大而饱满，营造出很强的力量感，熏黑的中网与前灯组持平，有点儿越野车的意味。前灯组标配LED远近光源，标配自动大灯和大灯延时关闭，配置达到这个价位应有的表现。来到宝骏悦也的尾部，复杂的设计处处都是亮点，后包围与前包围都黑化处理，运动气息直接拉满。值得一提的是，该款车的后备厢容积为715L，宽敞的空间能轻松放下大件行李，同时35L的前备箱还能放置有气味的物品，储物空间超出人们的预期。
拉开车门，进入宝骏悦也的座舱，规整的中控台上悬浮着10.25英寸双联屏，虽然有不错的视觉冲击力，但总给人一种上世纪产物的感觉。触控屏拥有卫星导航、4G网络和人工助手，配置还算齐全，体验过程中语音连贯指令的处理不理想，行驶中开空调、处理音乐能力一般，不会自动切回导航界面，新手驾驶过程中紧张度会大幅增加。该款车的空调出风口下方还保留了部分实体按键，驾驶员一伸手就能对其进行操控，盲操性相对较好。
空间方面，宝骏悦也是一款三门四座布局车型，整车座椅均由仿皮包覆，细腻而紧致的手感达到这个价位应有的表现。该款车的前排乘坐空间良好，坐进去头部和腿部空间都很宽敞，操作起来相当方便，后排上下车是通过前排副驾折叠进出，不像其他车型那样是通过扳动扣手调节座椅。新车的后排空间并不如意，因此只适合单人乘坐，一般情况下，可以将后排座椅放倒来拓展装载空间。
综上所述，宝骏悦也在外观设计方面有着浓郁的越野车气息，虽说没有越野车性能，但该款车依然精准的定位到了那些喜欢越野车粗犷外观的用户。相比于同级别竞品，宝骏悦最大的优势在外观设计上，至于续航、动力和空间表现，并没有太多优势可言，因此随着懂行的消费者越来越多，悦也的风光也不似往日。假如你对悦也的造型感兴趣，同时对乘坐空间也有一定追求，我认为宝骏悦也Plus是个不错的选择。关于悦也Plus的更多详情，欢迎到相关门店咨询，或许它能满足你的使用需求。
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