轮胎，就是车里最易被忽略的“生命保障”。
您想想，这几块橡胶就是我们车子跟地面接触的部分，在高速行驶或者下雨天的时候冒着生命危险和死神做游戏，那也是不值当的。
很多人买胎的时候只关心价格高低，就好比选鞋时仅仅在意底部是否厚实，并不考虑磨脚情况以及抓地力如何。
平时在市郊转悠的人，一年跑不了几千公里的路程，随便买个便宜胎应付一下就可以了；天天高速行驶、下雨也要赶路的话就别省这笔钱了，把预算往中高端提升一些吧，这是给自己添置保险。
前阵子我被这个轮胎折腾够呛了，一年半之前为了省钱买了一套邓禄普VE303，在那时觉得挺划算的，没想到用了这么久跑了三万公里之后发出的声音大得就像拖拉机一样吵人听不到外面的世界。
如果当初知道这胎性能会退化得这么厉害的话，那时候哪怕多花点钱买个米其林浩悦五代也好啊。
这就产生了一个很让人讨厌的误区，很多人认为牌子大就是好东西、花纹深的就是耐久的东西。
低价胎刚换上时，静音效果还可以应付一下了，但是那叫“温水煮青蛙”，橡胶配方不行的话，在没有多久之后就会开始变硬，性能会断崖式下滑。
换个角度算一算了，轮胎买的时候花多少钱并不是最重要的考虑因素。
高端胎虽然单价高，但是寿命长、性能稳定，在整个使用过程中平均到每公里的价格其实并不比便宜货贵很多。
这就像是买一双好鞋穿两年多还舒服，买的劣质货一年不到就坏了，您好好琢磨一下。
再说几个经常被人们所争议的型号，比如固特异御乘III代一直都是均衡派选手比较省心；马牌UC7和CC7定位很清晰一个偏向于支撑另一个偏爱舒适性可以根据自己平时开车的方式来选择；普利司通T005A耐磨的话就是静音效果了这是一言难尽啊朝阳1号性价比高但是遇上极端雨天还是得留个眼色。
轮胎的选择方式也要有所改变，首先要根据自己的用车习惯来确定是否需要花纹或者非花纹的款式，并且再选择品牌。
很多人的方法错了，一上来就问这个牌子怎么样了。
说一下选胎时考虑的两个方面。
一个是到底要不要为了所谓的“性价比”而牺牲安全，您认为这轮胎是消耗品，把刹车距离当作救命的防线的话，你还敢花几块钱买那些性能不稳定、质量差廉质胎吗？
另外一个就是“全生命周期”的概念，您是不是觉得多花点钱买一个性能衰减慢的好胎才是真正的省钱？
这一年半的教训我已经吃够了。
省到轮胎的程度，简直就是在拿自己的性命开玩笑。
轮胎这东西还得选好的，毕竟这是我们在路上兜底的东西呢！您说是不是这样？
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