上半年销量6.7万辆，同比激增139.73%——北汽新能源正以“极狐+享界”双品牌战略，打破多年的“品牌迷宫”困局。
曾几何时，北汽集团旗下品牌繁多，宛如一个庞大的汽车帝国，却因缺乏清晰定位而陷入内部消耗。2025年，这家老牌国企终于亮出双刃剑：极狐品牌主攻大众市场，享界品牌冲击高端领域。
01 品牌迷宫，从分散到聚焦的战略蜕变
北汽集团的品牌架构曾是一道难解的谜题。历史上，北汽自主品牌经历多次结构调整，从“BEIJING品牌”到“大北京”品牌战略，试图整合分散的资源。
如今，北汽新能源板块主要聚焦三大品牌：极狐汽车、北京汽车以及华彰汽车（与华为智选合作品牌，享界是其产品品牌名称）。
这种品牌梳理不是简单的加减法，而是一场深度的战略重组。2025年2月，北汽蓝谷甚至拟将中文名称变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”，以实现品牌与企业名称的统一，提升市场辨识度。
02 双核驱动，极狐与享界的差异化进攻
极狐品牌作为北汽新能源的“销量担当”，以“技术普惠”为核心理念，成功打破“高端技术=高价”的行业惯性。
2025年上半年，极狐品牌销量达5.55万台，同比上涨211.06%，已实现“月销破万常态化”。该品牌最早将800V+5C超充技术门槛拉低至14万级，并将续航超500公里的车型价格下探至10万以内。
享界品牌则承载着北汽进军高端的梦想。首款车型享界S9融合北汽制造实力与华为技术优势，6月交付量达到4154台，环比增长94.7%，跻身30万级纯电轿车销量前列。
03 产品矩阵，全价位覆盖的市场攻势
北汽新能源通过持续扩大的产品矩阵，实现了对主流细分市场的全面覆盖。
极狐品牌旗下拥有2025款阿尔法S5、S6、T6以及阿尔法T5等多款车型。这些车型全系标配宁德时代电池，搭载与麦格纳合作的制造工艺，最高续航分别达到660km和708km。
不到十万的考拉S，同样标配宁德时代电池，以500km续航、商务车级后排空间及健康座舱设计，成为“十万级最懂生活的车”。
享界品牌则先后推出享界S9和享界S9T两款车型。享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，预售价32.8万元起，预售仅1小时订单突破1万辆，24小时内超过2万辆，创下细分市场新纪录。
04 技术赋能，制造底蕴与智能科技的融合
北汽新能源的崛起背后，是“国家队底蕴”与“新势力锐气”的双重优势。
北汽新能源的“国家队”底蕴体现在技术积淀与资源整合能力上。其打造的滑板平台压缩了新车开发周期与成本，北极星纯电平台可承载从A0级到D级全系列车型。
与华为的合作则为北汽带来了领先的智能技术。享界S9T搭载全新鸿蒙智能座舱，操作流畅度显著提升，支持多屏联动与全场景智能交互。
新车首次搭载HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶系统，支持车位到车位全程领航辅助，智能化体验达到行业领先水平。
05 海外布局，全球化视野的品牌拓展
北汽集团的品牌布局不仅限于国内。通过北京汽车国际发展有限公司，北汽在全球50多个国家开发了290多家销售服务网络，在9个国家建立了KD工厂。
海外市场运营综合性乘用车品牌BAIC、与麦格纳合力打造的高端新能源品牌ARCFOX（极狐）、以及联手华为打造的豪华新能源品牌STELATO（享界）。
这种全球化布局不仅拓展了市场空间，更通过国际竞争倒逼品牌升级，形成了良性循环的发展模式。
06 未来展望，从量变到质变的品牌跃迁
北汽集团为自主板块规划了千亿级别的投入，重点赋能极狐的技术升级和产品迭代，以实现极狐汽车2027年销量破60万辆的目标。
随着极狐T1和享界S9T等新品的加入，北汽新能源产品矩阵将进一步完善。极狐T1瞄准A0级市场，以4337mm车长、2770mm轴距、459L大后备厢，重新定义细分市场价值标准。
上海证券最新研报已给予北汽蓝谷“增持”评级，指出短期内极狐产品矩阵完善将直接提振销量与盈利能力；而华为智选赋能的享界品牌瞄准BBA燃油车市场，有望持续抢占豪华轿车份额。
傍晚的北汽总部门口，刚下班的工程师指着停车场内整齐排列的极狐和享界车队，对身边同事感叹道：“十年前我们还在用市场换技术，今天我们用技术征服市场。”
这句话随风飘散，却精准概括了北汽集团多品牌战略的十年蜕变。
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