最近汽车圈里有个事儿讨论得特别热闹，就是关于丰田RAV4要全新换代的消息。
这车大家肯定都熟悉，马路上跑的特别多，一直以来给人的印象就是皮实、耐用、省油，像个靠谱的老伙计，但要说多时髦、多有驾驶乐趣，好像又跟它沾不上边。
尤其是那个内饰，这么多年了，总感觉跟不上时代，被不少人开玩笑说有点对不起它的价格。
可就在最近，网上突然曝出了全新一代RAV4的消息，而且看那架势，这次丰田好像是动真格的了，变化大到让人有点不敢认。
很多人就在问，这新车到底怎么样？
跟现在降价好几万的老款比，值不值得等？
特别是跟咱们现在卖得火热的国产新能源车比，它还有没有优势？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，来好好扒一扒这台全新的RAV4。
首先，最直观的变化就是长相。
以前的RAV4，设计上总有点四平八稳，怎么看都挑不出大毛病，但也确实没什么亮点。
可这次不一样，丰田似乎是听到了大家的心声，一下子推出了三种完全不同的外观风格，目标非常明确，就是要吸引不同口味的消费者。
第一种是普通版，整个车头的线条变得特别锋利，大灯也更犀利，侧面看起来很修长，有种高级感，很多人说它看着就像是一台升高了底盘的凯美瑞。
这种设计明显是冲着主流家庭用户去的，既要满足家用，也希望车子看起来更精神、更现代化。
第二种风格，就有点性能车的味道了，叫GR运动版。
这个GR是丰田旗下的运动部门，专门搞赛车和高性能车的。
所以这台GR版的RAV4，从里到外都透着一股“不好惹”的气息。
车身上很多地方都做了熏黑处理，比如中网、后视镜、轮毂，看起来酷酷的。
最吸引眼球的是，那个黑色的轮毂后面，藏着红色的刹车卡钳，这一下就把运动的感觉给烘托出来了。
这种搭配很受年轻人喜欢，对于那些虽然当了爸爸、需要一台SUV，但心里还藏着一个赛车梦的人来说，这台车简直就是量身定做。
如果说前两种还只是在风格上做文章，那第三种越野版，就是实打实的硬核升级了。
它不再满足于只在城市里跑跑，而是真正具备了一定的野外穿越能力。
原厂就给你换上了那种花纹又深又大的全地形轮胎，也就是我们常说的AT胎，这种轮胎在泥地、沙地上的抓地力比普通公路胎强得多。
底盘也抬高了不少，这样走烂路的时候就不容易磕到底盘。
车顶上还装了一个非常粗壮的行李架，看官方的展示，是真的可以往上固定皮划艇、自行车这些大家伙的，而不是个样子货。
再加上一种叫“墨玉绿”的特殊车漆，在光线下质感特别好，远远看过去，真有几分它大哥普拉多的影子。
这一下，就把那些喜欢户外活动，又觉得硬派越野车太费油、舒适性不好的消费者的心给抓住了。
说完了外观，再钻进车里看看。
过去RAV4的内饰一直是大家吐槽的重点，塑料感太强，设计也比较老旧。
这次的全新RAV4可以说是进行了一次彻底的革命。
一坐进去，最显眼的就是那两块大屏幕，一块是中控台上的，尺寸达到了12.9英寸，另一块是方向盘后面的全液晶仪表盘，也有12.3英寸。
整个中控台的设计也变得更有层次感，用料也讲究多了，摸上去软软的，缝线也很精致，以前那种廉价感一扫而空。
很多细节也考虑得很周到，比如方向盘加热和座椅通风，这些在冬天和夏天非常实用的功能都给配上了。
听说它的座椅还有一个特别的设计，在走一些颠簸路面的时候，座椅侧面的腰部支撑会自动充气，把你更牢固地固定在座位上，提高舒适性和安全性。
不过，也有消息说，它的车机语音识别系统反应还是有点慢，有时候会理解错指令，这一点跟咱们现在很多国产车比起来，可能还是个短板。
当然，这次换代最大的核心，也是丰田敢于叫板市场的底牌，就是它的插电混动系统。
这套系统让RAV4挂上了绿色的新能源牌照，能享受一些政策上的便利。
更重要的是，它彻底改变了这台车的性能和使用成本。
据说，新车的电池是跟咱们中国的宁德时代合作的，容量不小，达到了22.7千瓦时。
这意味着，在充满电的情况下，它单靠电力就能行驶超过100公里。
这个续航里程对于绝大多数人来说，足够应付一整天的上下班通勤和接送孩子了，如果家里能充电，可能一个星期都不用去一次加油站，用车成本大大降低。
而且，这台车不光省油，动力还非常强。
电动机加上发动机，总马力超过了300匹，百公里加速只要5秒多，这已经是一些小钢炮跑车的水平了。
即便是在电池没电的状态下，当一台普通的混合动力车来开，它的油耗也只有百公里5.8升左右，对于这么大一台四驱SUV来说，这个成绩相当不错了。
但是，说了这么多优点，这台全新的RAV4就真的完美无缺，可以闭着眼睛买了吗？
我看也未必，最大的不确定因素就是价格。
现在市场竞争太激烈了，尤其是在新能源领域。
我们自己的国产品牌比亚迪，它的宋PLUS DM-i卖得那么好，技术非常成熟，顶配车型价格也才23万左右。
如果丰田这台全新的RAV4插电混动版，仗着自己是丰田品牌，把价格定到25万甚至更高，那消费者买不买账就很难说了。
毕竟现在的中国老百姓买车越来越理性，不再盲目迷信合资品牌的光环，谁的技术好、谁的性价比高，大家心里都有一杆秤。
网上很多人也在担心，说国外发布的版本看着那么好，又是AT胎又是行李架的，等到了国内生产，会不会为了控制成本把这些亮点配置都给减掉了？
这种担心也不是没有道理。
所以，这台备受期待的全新RAV4，未来是会延续辉煌，成为新一代的“神车”，还是会在咱们国产车的强势围攻下，变得叫好不叫座，最终还是要看它上市时的具体配置和那个最有诚意的价格了。
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