大众在2025年慕尼黑车展上正式发布了ID.Cross概念车，这款基于MEB Entry平台打造的纯电动跨界小型车，被视为国内途铠的纯电动版本，预计将于2026年底上市。新车的亮相标志着大众在电动化转型中进一步扩大了产品阵容，旨在抢占入门级电动SUV市场。
ID.Cross概念车采用了ID.家族最新的设计理念
车头部分采用封闭式前脸设计，搭配贯穿式的LED日间行车灯组，并与两侧大灯相连接。 前包围采用双段式散热开口设计，两侧配备了纵向布局的LED灯组，增强了整车的跨界气息。
车身侧面，新车采用隐藏式的A/B/C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。 D柱前小窗采用三组可发光灯带设计，增添了科技感。
车身腰线贯穿侧面，前后侧翼子板微微宽出车体，形成宽体视觉效果。 新车还配备了半封闭式轮圈，整体尺寸为4161/1839/1588毫米，轴距为2601毫米，与现款燃油版T-Cross非常接近。
车尾部分，ID.Cross配备了贯穿式的尾灯组以及可发光的大众LOGO，两侧尾灯内部光源呈双矩形设计，点亮后具有很高的辨识度。
后包围下部采用分段式扩散器造型设计，与车头相呼应，上层为金属色装饰面板，分层加双色结构让车尾更显立体感。
内饰方面，ID.Cross概念车配备了11英寸数字仪表组和13英寸中控触摸屏，采用三辐式多功能方向盘设计，并保留了实体按键。座椅采用织物面料覆盖，中控台上配备有一个旋转旋钮，同时搭配双无线充电板。
车内设计与现有ID系列有明显区别，光亮塑料饰板被淡色织物覆盖，营造出轻盈、客厅般的氛围。 物理按键缩减至少量空调控制键，方向盘经过简化，功能区重新布局。
车门内饰延续织物设计，门把手与扶手一体化，采用上拉式结构，大众表示该方案已接近量产。
空间表现方面，ID.Cross提供450升后备厢容积，后排座椅下还有38升储物空间，前机盖下还设有25升的前行李箱。 车内座椅可以完全放平，形成类似床铺的平面，向大众经典露营车文化致敬。
动力系统是ID.Cross的一大亮点
新车搭载前置单电动机，最大功率208马力（155千瓦），最高速度为175公里/小时。 WLTP工况下续航里程可达420公里。
尽管定位入门，ID.Cross仍具备一定的多功能性，可拖拽总重达1200公斤的制动挂车（8%坡度），拖车钩承重为75公斤，足以挂载两辆电动自行车。
ID.Cross是大众“城市电动车型家族”的第四位成员
与即将发布的斯柯达Elroq共享平台。 它是大众过去18个月内发布的第四款小型电动车概念，另外三款分别是量产版ID.2all（将更名为ID.Polo）、ID.GTI以及ID.Every。这些车型共同构成大众核心品牌在入门级电动车领域的战略组合。
大众设计总监Andreas Mindt将新车的设计语言形容为“简洁、真实、亲切”。 车身造型简洁平顺，保留了一些大众家族的经典特征，包括类似Buzz的独特C柱，以及一些凸显越野气息的细节。
量产版ID.Cross将在2026年夏季迎来全球首发，并于2026年下半年正式登陆欧洲市场。 官方售价尚未公布，预计将明显低于即将改款的ID.4。 生产将由西班牙工厂负责，动力总成及电控模块则由德国卡塞尔工厂供应。
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