一辆七座车跑了200公里馈电油耗5.9升，底盘测功机实测传动效率97.1%，三年保值率72

一辆七座车跑了200公里馈电油耗5.9升，底盘测功机实测传动效率97.1%，三年保值率72.5%稳居MPV第一——这些数字背后藏着什么？

要说这车最让我服气的地方，不是那堆光鲜的配置单，是那套混动系统的“反向虚标”。官方说综合功率245千瓦，结果人家实测轮上功率238千瓦，传动效率97.1%。你知道这意味着什么？行业平均水平90%到92%，它硬生生比人家高出五六个点。发动机输出的力气，几乎原封不动传到轮子上了。这不是吹牛，是AutoLab动力测试数据库2025年四季度白纸黑字写着的。

更绝的是油耗。满载七个人加行李，WLTC工况跑出来5.8升百公里。官方标的6.1升。你品品，人家厂家是往低了吹，它倒好，实际比宣传还省。插混系统那块18.3度电的电池，官方说纯电跑105公里，新出行实测112公里，又多出来7公里。这车怕不是专门跟自己过不去？

再说底盘这事儿。MPV嘛，大家心里都有数，开起来跟划船似的，晃晃悠悠。但这车不一样。金港赛道实测，绕桩平均车速63.5公里每小时，麋鹿测试78.2公里每小时，同级第一。一台七座MPV跑出这成绩，说实话我刚看到也愣了一下。前麦弗逊后多连杆，这配置不稀奇，关键是人家用了液压衬套和频率响应阻尼阀。过减速带的时候滤掉细碎震动，过弯的时候又撑得住。刹车也狠，100到0公里每小时36.5米，连续踩十脚不衰减。

空间就不多说了，MPV的本职工作。轴距3100毫米，第三排腿部空间850毫米，头部1010毫米。第二排前后能电动调260毫米，靠背放平180度。第三排座椅往下沉收起来，后备箱纯平进深1200毫米。七个人坐满，后面还能塞四个28寸箱子。全车26个储物格，有驾评分直接给了满分。

安全这块更有意思。C-NCAP五星加，综合得分率94.5%。白车身82%高强度钢和热成型钢，A柱B柱门槛梁全是1500兆帕以上的料。正面40%偏置撞完，A柱纹丝不动，驾驶舱完好。智驾系统Guardian 2.0，五个毫米波雷达、十二个超声波、十一个摄像头，AEB刹停速度对车80公里每小时，对人60，对骑车的45。按IIHS的标准来衡量，也是顶尖水平。

那套智能座舱用的高通8295芯片，15.6寸2.5K的OLED屏，鲁大师车机流畅度排前三。语音助手是千亿参数级别的大模型，全双工免唤醒，能记住五轮对话。你一句话说“把主驾车窗开一半，副驾空调调22度，再找个充电站”，识别准确率98%。还有个宝宝模式，自动调空调风向、放白噪音、锁车窗。

NVH也下了功夫。怠速36.2分贝，60公里巡航55.8分贝，120公里高速64.5分贝。前风挡和前排车窗5毫米夹层隔音玻璃，全车32公斤液态阻尼垫，A柱B柱空腔填PU发泡。配上ANC主动降噪，低频噪音基本吃干抹净。

制造工艺是灯塔工厂级别的。车身车间95%自动化率，关键焊点100%合格。激光在线测量监控2000多个点，装配精度正负0.5毫米。涂装用硅烷前处理加水性漆，过了1000小时盐雾试验。每个螺栓的紧固力矩都有记录可追溯。结果呢？J.D. Power 2025中国新车质量研究细分市场第一。

最后说保值率。三年72.5%，MPV里面头一份，比好些豪华SUV都高。懂车帝车友圈和汽车之家口碑满意度4.8分。用户夸得最多的：油耗低、空间大、配置高、驾驶质感好，尤其是二排座椅和智驾辅助。

OTA一年推了6次大版本，优化200多项功能。V2.5版本加了露营模式，对外放电升到6.6千瓦。华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife都能连，车机应用商店QQ音乐腾讯视频高德喜马拉雅全有。账号体系支持千人千面，换个人上车座椅空调驾驶模式音乐歌单全自动切换。

数据摆在这儿，市场验证了好几年，用户口碑也在。你觉得这些数字说明什么问题？