2025年，中国汽车在欧洲及全球市场取得重大突破！尤其是全球最大的电动车制造商比亚迪，前10个月在欧洲的销量从去年同期的3.6万辆飙升至13.8万辆，增幅高达285%。这也成为欧洲同行及专业机构研究的目标。
在欧洲专业人士看来，比亚迪等中国车企的成功，得益于中国全球第一的工程师和技术队伍。仅仅比亚迪一家，就有12万名工程师和技术人员，参与研发。他们竟然每天申请45项专利，远远领先于西方竞争对手。
“技术为王”成为中国车企的战略
比亚迪的研发人员数量近年来飞速增长。根据其今年初公布的2024年财报，公司研发人员已超过12万人，约占员工总数的八分之一。这一规模使其成为全球研发人员最多的车企！
比亚迪的研发投入也持续增长。2024年全年研发投入超542亿元，2025年前三季度达437.5亿元，同比增长31%，累计超2200亿元，遥遥领先全球车企！而且，2011-2024年间，比亚迪有13年研发支出高于净利润，可见其“研发优先”的战略。
欧洲媒体关注比亚迪的工程师数量
功夫不负有心人！10多年来，比亚迪已然成为汽车行业的“科技大厂”。
早在智能汽车概念尚未普及的2011年，比亚迪便推出了车辆远程控制（云服务）功能：
2012年，又将遥控驾驶功能带入现实：
2013年，革命性地推出双向逆变充放电技术（VtoL）：
2020年，横空出世的刀片电池在最核心的安全维度树立了行业标杆；
2021年，DM-i超级混动技术以3.8L/100km的极致亏电油耗震撼市场；
进入2025年，比亚迪继续引领技术潮流，接连发布了DM-i超级混动技术、e平台3.0、天神之眼（高级辅助驾驶）、兆瓦闪充等颠覆性技术。
比亚迪的DM-i技术是欧洲市场大突破的关键
欧洲人尤其期待比亚迪的e平台3.0，因为它可在5分钟内为车辆充电，续航里程可达470公里。比亚迪已经计划在欧洲安装4000个超快充电站，功率最高可达1000千瓦。
难怪，法国科技媒体Clubic感叹，与西方竞争对手相比，比亚迪的优势显而易见：联合Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔进行电池生产的ACC仅有800名研究人员，甚至还在计划裁员。
众多大学毕业生涌入中国企业的研发队伍
如今，比亚迪已建立起一张巨大的研发网络。至今，公司已经建立了11个研发中心和超50个前沿技术实验室，遍及中国、匈牙利等地。这支庞大的研发队伍覆盖电池、汽车、电子等多个领域。许多来自欧洲等地的工程师和技术人员也加入到比亚迪的研发队伍中，为比亚迪提供全球视角。
“通过研发，比亚迪定义了新能源汽车的全球技术标准。”德国慕尼黑汽车技术和经济专家贝特霍德·库恩对 @青木在德国 说，技术领先也使比亚迪在欧洲及全球市场赢得经销商和客户的信任，能够快速扩张，销量强劲增长。
研发投入排行榜上中国企业越来越多
这是众多以科技为导向的中国企业的一个缩影。欧盟委员会发布的《2024年欧盟工业研发投资记分牌》显示，全球研发投入最多的2000家企业中，有322家来自欧盟，681家来自美国，579家来自中国，185家来自日本，以及其他地区的公司，包括英国63家、韩国40家和瑞士39家。
除了比亚迪外，入榜的中国企业还包括华为、腾讯、阿里巴巴、中国建筑集团等众多企业。这些企业涵盖汽车、电池、电子、轨道交通等多个领域。
汽车技术和经济专家贝特霍德·库恩认为，随着全球新一轮科技革命和产业变革深入推进，中国“工程师红利”“技术红利”将在比亚迪等企业中加速释放！而欧洲呢？估计很难复制中国汽车大突破的秘诀。
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