入手25款凯迪拉克XT6已经有一段时间了，这段时间的相处让我对这款车有了更深的了解。作为一款豪华中大型SUV，它在很多方面都给我带来了惊喜，当然也有一些小瑕疵。下面就来跟大家分享一下我的真实用车感受。
首先说说外观。25款凯迪拉克XT6延续了品牌经典的“钻石切割”设计语言，车身线条硬朗笔直，棱角分明，整体看上去非常霸气。大尺寸的盾形进气格栅搭配犀利的泪眼式大灯，点亮后辨识度极高，每次开在路上回头率都满满。熏黑的轮毂、车窗边框以及车尾的双边共四出排气，又为整车增添了几分运动感，不管是商务场合还是日常出行，它的外观都能完美适配。
再来说说空间。车长超5米，轴距达2863mm，让XT6拥有极为宽敞的车内空间。我选的是六座版本，2+2+2的座椅布局非常合理，前两排的空间自不必说，即使是身材高大的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。第三排对于成年人来说，短途乘坐也不会觉得过于局促，周末全家出行时，孩子们在第三排嬉笑玩耍，空间完全足够。而且车内的储物空间也十分丰富，门板、扶手箱、中控台下方都有大大小小的储物格，放手机、水杯、钥匙等小物件非常方便。后备箱在第三排正常使用时，能放下两个28寸的行李箱和一些背包；要是把第三排座椅放倒，瞬间就能形成一个超大的储物空间，上次搬家，轻松装下了不少大件家具。
动力与操控方面，我这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，还配备了48伏轻混系统，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。日常驾驶中，动力输出非常充沛，起步轻快，加速超车一气呵成。在高速上行驶时，深踩油门，也能明显感受到源源不断的动力，轻松就能达到法定限速。它的操控稳定性也非常出色，方向盘指向精准，转向手感轻重适中，即使是这么大尺寸的SUV，开起来也很轻松，不会让人觉得笨重。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合，搭配蜂鸟底盘技术，兼顾舒适与韧性，过减速带或者坑洼路面时，滤震干净利落，车内基本感受不到明显的颠簸，过弯时的侧倾也抑制得很好。
配置方面，25款XT6在配置方面诚意满满，像主动刹车、车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航等一系列主动安全配置都有配备，给行车安全提供了全方位的保障。车内配备了三区恒温空调，每个区域的乘客都能根据自己的需求调节温度；座椅采用了高品质的真皮材质，柔软舒适，前排座椅还带有加热、通风功能，即使在炎热的夏天和寒冷的冬天，也能享受到舒适的驾乘体验。Bose音响的音质也非常出色，播放音乐时，仿佛置身于小型音乐厅，极大地提升了车内的氛围感。另外，360全景影像+流媒体后视镜，成像清晰度高，倒车、泊车的时候安全性更高。
当然，XT6也有一些小瑕疵。虽然中控屏尺寸提升到了10英寸，显示也很清晰，但车机系统偶尔还是会出现卡顿的情况。比如在启动车辆后，车机需要一段时间才能完全加载完成，在这期间操作反应会比较迟缓；而且在使用导航或者切换多媒体应用时，也会有短暂的延迟，这对于追求流畅体验的用户来说，多少会有些影响心情。毕竟是一款中大型SUV，再加上2.0T的发动机，XT6的油耗确实不低。在城市拥堵路况下，百公里油耗基本在12 - 13L左右，相比一些同级别混动车型，这个油耗还是偏高的。就算是在高速上行驶，油耗也得8 - 9L左右，每个月的油费支出是一笔不小的开支，这也是很多车主吐槽的地方。
总的来说，25款凯迪拉克XT6是一款优点和缺点都比较明显的豪华SUV。它的优点在于霸气的外观、宽敞实用的空间、充沛的动力以及丰富的配置；不足之处则体现在车机系统的流畅度和油耗方面。但就我个人而言，它的优点完全能够覆盖缺点，日常使用中给我带来了很多便利和舒适，我对它还是非常满意的。
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