上海车展那场子，与其说是车展，不如说是各路车企的神仙打架。满眼都是新能源车在那儿“吆喝”，什么冰箱彩电都算小儿科，恨不得把整个智能家居都搬车里。BBA那帮家伙更是卯足了劲儿，激光灯跟不要钱似的往天花板上怼，就差直接把迪厅搬过来了。可谁想到，林肯竟然来了个“釜底抽薪”，在这一片喧嚣里，愣是搞了个中式庭院，美其名曰“美式豪华新殿堂”。你说这算不算“鹤立鸡群”？确实有点。
贾总，林肯的掌舵人，也是个妙人儿，一句“有所容”就把全尺寸SUV的空间给硬生生抬到了哲学高度。领航员加长版，那车身长度都快赶上小游艇了，轴距更是夸张，往那一杵，气场直接拉满。后排座椅，那可不是“苟延残喘”的空间，独立舷窗、电动调节，真皮沙发伺候着，恨不得把“贵宾专座”四个大字刻在座椅上。
但话又说回来了，这么“巨无霸”的车，真能“有所容”吗？
先说这“容”。往好了说，那是空间富裕，能装下整个世界。一家老小，加上七大姑八大姨，出行那是绰绰有余。但往糙了说，这油耗，也是真“能容”——能容下你兜里的银子！现在这油价，跟喝血似的，开这么个油老虎，真得掂量掂量。
再说这“正”。贾总口中的“身居殿堂有所正”，指的是林肯对豪华品味的执拗。全铝车身，宋锦加持，听着就逼格满满。但你细寻思寻思，这宋锦，当年可是皇亲国戚才能摸的，现在搁车里，真能让你开车更有感觉？还是仅仅是为了让你觉得，这钱花的“姿势”够优雅？
这就不得不提到“用”了。贾总侃侃而谈“厚载万物有所用”，强调领航员的硬核实力。3.5T V6双涡轮增压发动机，马力奔着400匹去了，扭矩更是让人咋舌。听着就热血沸腾。但问题是，现在谁还真没事儿开着这玩意儿去“劈山救母”？大部分时间，还不是在水泥森林里“龟速爬行”？这动力，是不是有点“屠龙之技”的意味？
实话说，林肯这步棋，走得挺有意思的。当所有人都扎堆搞科技的时候，它偏偏要玩复古，玩文化，玩情怀。这当然是好事，说明车企终于开始琢磨怎么提升品牌的“灵魂”了。
可问题是，这种“豪华”，到底是真正贴合用户需求，还是仅仅为了营造一种“人傻钱多速来”的假象？毕竟，对于绝大多数人而言，买车是为了解决代步问题，而不是为了在红绿灯前“炫富”。
归根结底，林肯的“有所容”、“有所正”、“有所用”，其实是对“大”的一种重新诠释。它试图告诉你，买我的车，不仅仅是买了台机器，更是买了一种格调，一种身份的象征。
然而，这种对“大”的解读，真能俘获消费者的芳心吗？或者说，有多少人愿意为这种“大”买单？这恐怕才是林肯当前面临的最大考题。毕竟，在车市这个“修罗场”里，光靠情怀和文化，是走不远的。最终，还是要靠真刀真枪的产品力来“硬碰硬”。
当整个行业都在“内卷”配置、死磕价格的时候，林肯的“大”，究竟是能“独领风骚”，还是仅仅是一个华丽的“肥皂泡”，恐怕只有时间才能给出答案。毕竟，消费者才是最终的“阅卷人”。
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