您要是问我这车怎么买，我给您句准话：没牌照烦恼的，盯着那款23.98万的增程500至尊版闭眼冲就完了；要是家里指标还得靠拍买，那24.98万的纯电720至尊版才是您的菜。
全系智能配置一个模子里刻出来的，别在那儿纠结哪个版本智驾更强，因为根本没差别。
这零跑D19刚在4月16号晃悠到咱们面前，定价21.98万到26.98万。
您琢磨琢磨，这可是D平台的头一号全尺寸旗舰SUV，那块头摆在那儿，5米2出头的车长，轴距都奔着3米1去了，开出去绝对气场拉满。
要是聊起这车底盘，那叫一个讲究。
双腔空悬配上CDC减振，过个减速带跟踩棉花似的，再加上什么凌波微步、圆规掉头，甚至双轮爆胎都能给您稳住，这些黑科技往那一摆，您说它是“陆地坦克”也不为过。
动力上它玩得更花，增程版用的是800V平台，纯电版更狠，直接上到了1000V。
那三电机版零百加速3.94秒，一脚电门下去，那推背感能把您魂儿给吓飞了。
这车的外观也是挺有意思的。
科技自然美学2.0，什么寰宇之境前脸、DLP投影大灯，瞅着就跟外星科技产物似的。
还有那内饰，双层环绕的设计，配上曲面屏，旗舰光语氛围灯一开，这质感确实没得挑。
为了这大家伙的安全性，全车用了16处2GPa的高强度钢，这钢板厚度，看着就让人心里踏实。
咱们得聊聊这智能化。
这车塞进去了高通骁龙8797至尊芯片，28个感知硬件里头还藏着激光雷达，那VLA辅助驾驶，什么车位到车位领航，现在都成了标配。
这技术给得太满，反倒让咱们选车的时候省心不少。
其实这车最让人犯嘀咕的，还得是这增程版和纯电版怎么选。
您说，这年头要是为了省那点油钱，天天为了充电排队，是不是有点自找麻烦？
反过来说，这纯电版充电效率那么高，要是家里没桩，那不也是给自己添堵吗？
您觉得这纯电续航720公里对于咱们老百姓来说，到底是够用了，还是纯属厂商给的心理安慰？
还有，这全尺寸SUV弄得这么智能，以后这辅助驾驶要是出了岔子，到底该赖那颗8797芯片，还是得怪咱们自己手没扶好方向盘？
这车身上体现出来的“全系配置一致”，给咱们传递了个挺有意思的信号，那就是厂商想告诉咱，旗舰就是旗舰，没必要搞什么“丐版”来糊弄人。
但这招到底能不能让消费者心甘情愿掏钱，还得看这车上市后的口碑。
您说，要是价格再往下探个一两万，这车是不是得把同级的合资品牌给挤兑得没饭吃？
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