现在咱们老百姓过日子，家里添丁进口是常事，一家老小出门的机会也越来越多。
这人一多，车就成了个大问题。
特别是那些号称七座的SUV，一到全家出动的时候，就跟抢火车票似的，前两排的“卧铺”瞬间被占满，剩下那第三排，就成了大家心照不宣的“硬座区”。
谁坐谁知道，腿伸不直，头抬不起来，车子一颠，感觉五脏六腑都跟着挪了位。
这哪是出去玩，简直是去受罪。
所以，很多家庭干脆就把第三排当成了摆设，常年放倒当后备箱用。
但最近，听说有台车站出来说要解决这个老大难问题，它就是一汽-大众新出的那款叫揽境的大家伙。
它喊出的口号很响亮，说是“真三排，不挑座”，意思就是第三排跟前两排一样舒服。
这话到底是真的有底气，还是厂家吹牛不上税？
今天咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊这台车，看看它到底是不是真的能让咱家里的每个人都坐得舒坦。
首先，咱们得解决最根本的问题，就是第三排的空间。
以前咱们见过的那些七座SUV，为啥第三排那么憋屈？
说白了，就是车不够大。
它们很多都是在五座车的基础上硬生生加了两个座位，车身长度和轴距（就是前后轮之间的距离）都没怎么变，那空间能不挤吗？
这就好比一个两居室，你非要隔出个第三个卧室来，那每个屋子肯定都小得可怜。
而揽境这台车，它从设计之初，就没把自己当成一台普通的SUV。
我查了一下它的尺寸，车长超过了五米一，轴距快到三米了。
这是个什么概念呢？
快三米的轴距，意味着车内的纵向空间非常宽裕，这就给了设计师足够的底气去安排一个真正能让成年人坐的第三排。
所以，当人坐进揽境的第三排时，会发现跟以前的体验完全不一样。
头顶不再是紧贴着车顶，膝盖也不会顶着前排的座椅靠背。
最关键的一点，是它的座椅本身。
很多车的第三排座椅就是个“小板凳”，坐垫又短又薄，大腿根本没地方放，坐久了屁股疼腿还麻。
揽境的第三排座椅，它的高度、靠背角度，还有坐垫的长度，都是按照正常成年人的身材来做的。
你的大腿能被坐垫稳稳地托住，后背也能得到有效的支撑，坐姿很自然，跟坐在第二排的感觉差不了太多。
这就从根本上解决了“坐”的问题，从“将就”变成了“享受”。
有了这么一个实实在在的大空间打底，说它的第三排是“VIP座”，确实不算夸张，至少它让坐在最后面的家人，找回了应有的尊严和舒适。
解决了空间，咱们再来聊聊另一个更重要的问题——晕车。
很多人以为晕车是天生的，其实跟车有很大关系。
一台车开起来要是晃晃悠悠、一窜一窜的，就算不晕车的人坐久了也得难受。
造成晕车的原因，主要有这么几个：一是动力不顺畅，加油的时候车子猛地往前冲，收油的时候又明显往后一拽，这种顿挫感是晕车的主要元凶；二是底盘太软或者太硬，太软了像坐船，忽忽悠悠，太硬了路面一点小石子都传到屁股上，颠得慌；三是车身姿态控制不好，拐弯的时候车身侧倾得厉害，刹车的时候车头猛地往下点，这些晃动都会让人头晕眼花。
全新揽境为了解决这个问题，可以说是下了猛药。
先看动力系统，它用的是大众最新的第五代EA888发动机，配的是DQ501湿式双离合变速箱。
这对组合最大的好处就是动力输出特别平顺。
这里面有个技术叫“可变截面涡轮”，咱们不用懂它具体是啥原理，只需要知道它的作用就行。
它就像一个智能的风扇，在你需要动力的时候，它会非常线性、非常温柔地把力气给出来，而不是像以前一些老式涡轮车那样，踩下油门等半天，然后“嗷”地一声猛窜出去。
这种平顺的感觉，就好像有人在背后稳稳地推着你走，而不是踹你一脚。
这样一来，那种前后摇晃的顿挫感就基本没有了，晕车的第一个源头就被控制住了。
再来看底盘。
德国车的底盘调校一直是有口皆碑的，讲究一个“韧”字。
揽境的底盘就是这种感觉。
在过一些小坑洼或者减速带的时候，你能听到悬挂“咚咚”两声，非常干脆地就把颠簸给过滤掉了，车身不会有多余的晃动。
而在高速上转弯或者需要紧急并线的时候，你又能感觉到悬挂把车身支撑得稳稳当当，不会有那种要被甩出去的感觉。
起步和刹车的时候，车身姿态也很稳，不会出现明显的“点头”和“抬头”。
这种稳健的底盘表现，就好像一个武林高手，下盘扎得特别稳，不管你怎么动，核心都是不晃的。
这样一来，左右摇摆和上下起伏这两个晕车源头，也被它给化解了。
最后，一个舒服的环境，还得安静。
车开起来要是到处都是噪音，风声、胎噪声、发动机声混在一起，时间长了人会很烦躁。
揽境在隔音降噪方面也做了很多工作。
这不仅仅是在车门里多塞点隔音棉那么简单，而是从源头上就想办法降低噪音。
比如发动机本身通过一些内部结构优化，让它运转起来更安静、振动更小；变速箱的齿轮也设计得更精密，咬合起来声音更小。
在源头上把噪音降下来之后，再配合整车优秀的密封和隔音材料，把外界的噪音隔绝开。
有测试说，它在高速上开到120公里每小时，车里的噪音大概也就60分贝。
60分贝是什么水平呢？
就跟咱们在家里正常说话的声音差不多大。
这意味着，在高速公路上，你坐在第一排，可以和第三排的家人轻松地聊天，不用扯着嗓子喊。
这种安逸和静谧，才是一家人出行时最需要的氛围。
所以综合看下来，全新揽境这次确实是抓住了咱们中国家庭用车的痛点。
它不光是造了一台尺寸巨大的车，更是用心去解决了以往七座SUV的那些顽疾。
从一个能让成年人舒舒服服坐着的第三排，到一个能让全家人都不容易晕车的平顺、稳定的行驶质感，再到一个能让大家轻松交流的安静空间，它把“照顾好每一位家人”这句话落到了实处。
更难得的是，这样一台面面俱到的德系中大型SUV，起步价定在了二十七万不到，顶配也不超过三十万。
这个价格对于想买一台真正实用、舒适的大家庭用车的消费者来说，吸引力还是相当大的。
它告诉我们，让每一位家人都能在旅途中享受到平等的舒适和尊重，并不需要付出天价的成本。
全部评论 （0）