3月踏板销量大洗牌：NWT150跌落神坛，豪爵为何能凭“双子星”霸榜？

新款水冷四气门加VVL技术的豪爵UFR150如果真的上市了，老款车型的价格保值能力恐怕会受到不小的冲击，在这种情况下您要特别注意一下价格变动的情况。

以前谁也没想到1.8万的车会降到这么低的价格。

这个市场的风向变化速度，已经快得和翻书差不多了。

现在的市场真是热闹非凡。

本田兄弟俩——五羊本田NWT150、新大洲本田NS150ES，把“相煎何太急”演绎得活灵活现，在卖价方面也分得很开：一个是标榜万元以下的车型售价为一万四千九百元；另一个则是价格在万三千三百元左右。

其实还是市场竞争太内卷了，合资品牌为了保住份额才这么打价格战。

本来升仕150X当年凭借着一万一千八百元的价格搭配铝合金车架，风光无限好多年都是销量第一的车型了。但是后来就不出意外地跌出前三名不到几年的时间内直接被挤出了三甲之列

世道就是这样，光靠“掀桌子”式的低价是不行的，没有持续的实力和技术迭代的话消费者也不是傻子，在新鲜劲儿过去之后也就没了。

您要是问我现在150踏板市场的情况，那可真是大变天了。

近万台的月销量，相比上个月翻了一倍还多，在骑行季红利以及取消13年强制报废政策的影响下，老百姓买车的心气也变高了。

市场变化大得让人心里发毛，那么你现在150踏板的价格到底是买配置还是品牌呢？

我认为配置要根据实际需求来定，不能只看参数好看不中用的。

还有一个很有趣的事情，那就是现在的合资车企为什么一定要进行“内斗”？

这是品牌策略失误还是为了覆盖整个价格区间？

您认为这次本田的左右互搏，最后谁能够笑到最后？还是说这给国产车留下的机会就是喘口气的机会呢

您觉得怎样呢？有没有什么独特的见解，咱们评论区里交流一下。