哎哟喂，哥们儿，你说这大过年的，年关将近，家家户户都想着回家团圆，或者出去撒欢儿。
可就在这节骨眼儿上，咱们安徽这地方，突然间就跟被蒙了块大白布似的，能见度低得吓人！
那雾，不是一般的雾，是那种能把你心都揪出来的“吞噬一切”的白茫茫。
安徽省气象台都拉响“大雾黄色预警”了，这“黄色”可不是闹着玩儿的，今儿晚上到明儿上午，阜阳、蚌埠、亳州、宿州、淮北、淮南、六安、滁州，还有合肥北边儿，都得陷进这伸手不见五指的迷雾里。
说真的，这能见度能压到500米以内，有的地儿更是严峻到200米！
200米啊，平时够你跑个百米冲刺了，可在这雾里，那就是你跟前车之间，生与死的距离。
我这心里头，就跟揣了只兔子似的，扑通扑通地跳。
眼前总晃悠着那些打着双闪、小心翼翼的车，还有那些因为看不清而慌了神儿的司机。
我干这车评这十年，多少关于安全驾驶的血泪史，此刻全涌上心头了。
所以今儿，我必须得跟大伙儿好好说道说道：这伸手不见五指的雾天，到底该怎么才能安安稳稳地出门？
这话不光是说给别人听，更是为了咱们自个儿，还有咱们在乎的人。
这事儿，得从“降速，降速，再降速！”
说起。
真事儿，重要的事儿，说三遍都不多。
在这种能见度下，你还敢油门踩到底？
那不是把命交给别人了吗？
尤其是在高速上，规矩更严。
要是能见度不到50米，你车速得压到20公里/小时，就跟老牛拉车一样稳。
要是遇上这种能见度，赶紧找个出口下高速，别在那儿拿命赌。
就算是一般的路，你也得把车速比平时降个三分之一、一半，甚至更多。
慢点儿，不丢人，安全，那才是王道。
然后，咱们再说说这“灯光”，这玩意儿可是保命符。
雾天开车，灯光用对了，那是你的“眼睛”；用错了，你就是个“瞎子”。
首先，务必开启雾灯！
前后雾灯都得亮起来。
同时，近光灯、示廓灯、前后位灯，都不能少。
还有个最关键，也是最容易犯的错：绝对！
严禁！
用远光灯！
听清楚了，不是“不建议”，是“严禁”！
你想啊，远光灯的光线在雾里头一照，就跟披了层“死亡滤镜”，你眼前全是白茫茫的，看得更清楚吗？
比不开灯还危险。
这就好比你在黑暗里拿手电筒照墙，光全反射回来了，你啥也看不见。
还有，千万别急刹车、别瞎超车、别随便停车。
这三点，我跟你说，就是雾天开车的“三大忌”。
为啥不能急刹？
因为后车看不清你，你突然刹住，人家来不及反应，就得给你追尾。
减速得缓，慢慢松油门，再轻点刹车。
瞎超车，那更不用说了，你都看不清前头，哪来的胆儿超车？
万一前头有啥东西，或者旁边窜出个车，那后果不堪设想。
至于停车，除非万不得已，别停。
尤其是在高速上，那种“团雾”，就像随机刷新的“死亡陷阱”，能见度瞬间就几米。
这时候停路边，你就是活靶子。
最好的办法是，赶紧找最近的服务区，或者安全的地方停好，等雾散了再走。
对了，还可以巧用喇叭。
别觉得这玩意儿没用。
在浓雾里，喇叭能让你在看不见的情况下，告诉别人你在这儿，也能让你知道大概有车过来了。
听到别人按喇叭，你也得赶紧回应，告诉人家你听见了。
这就跟“声呐”似的，互相定位。
说了这么多，是不是觉得有点乱？
别急，我给你总结成一句顺口溜，好记：“降速、控距、亮尾”！
“降速”，就是刚才说的，慢点儿开；“控距”，就是车距得拉大，比平时大得多，给你留出反应时间；“亮尾”，就是你的尾灯、刹车灯、双闪灯，全得亮起来，让后车能看见你。
这三个词，就是雾天开车的“通行证”，更是“护身符”。
我刚入行那会儿，有一次在安徽，就赶上这么大的雾，能见度低得离谱。
我当时开着一辆刚上市的SUV，动力挺足，可那天，我愣是把它“驯服”成了“龟速”。
我前头一辆车，突然打了双闪，慢慢靠边停了。
我也跟着停下。
没过多久，就听见后头一声巨响，接着连串的碰撞声。
那场面，真是触目惊心。
事后才知道，那辆及时停下的车主，就是因为反应快，措施得当，才躲了过去。
后面的几辆车，就倒霉了，连环追尾。
所以说，安全，永远是第一位的。
别图一时方便，也别逞什么“英雄主义”去冒险。
咱们都是普通人，上有老，下有小，一辆车，承载的是一个家庭的希望和责任。
对了，说到这儿，你要是想随时知道最新的天气预警，或者实时的路况，可以试试一个叫“蚌埠发布”的APP。
里边儿有不少实用的信息，像咱们今天说的这种预警，都能及时收到。
建议大伙儿有空就瞅瞅，多一份了解，就多一份心安。
行了，今儿“用车社”就叨叨到这儿。
我真心希望，今儿这些话，能让大伙儿出门前，多一分警醒，多一分准备。
咱们开车出去，不就是为了奔个更好的日子吗？
可别让一场大雾，坏了所有的计划，更别让它，带走任何珍贵的东西。
路上，小心为上，平安是福！
下期再见！
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