小米汽车终于不只在轿车和运动SUV里打转了。7月8日，他们正式官宣了一个全新的产品系列，英文名叫“SkyNomad”。这个名字直译过来挺有意境：“天空”和“游牧者”。官方的说法是，这是一个关于空间和生活的新名字。
重点来了，这可不是之前网上传的“红米汽车”。知情人士透露，海报上带着小米的LOGO，说明它是小米汽车的亲儿子，是继SU7和YU7之后的全新车型序列。而且，它的中文名很可能就叫“小米澎程”，因为小米已经注册了同名的微信公众号，头像也直接用了“SKYNOMAD 小米澎程”。
这车到底长啥样？
从网上曝光的图片看，它跟SU7、YU7的流线型完全不是一个路子。新车造型方正硬朗，是个名副其实的“大块头”，车长预计能达到5.2到5.3米。这是什么概念？它和理想L9、问界M9是同一个级别的，明摆着是冲着大空间、多人出行市场来的，会是2026年下半年最重磅的SUV之一。
小米增程车，真来了
这车最大的不同，在于它的心脏。它将是小米首款增程式电动车。这意味着什么？简单说，就是既能充电，也能加油。跑长途的时候，不用再眼巴巴地找充电桩，也不用排长队等着充电，续航焦虑这个问题，基本可以抛到脑后了。
这也是小米汽车战略上的一个大转弯。以前的小米主品牌，像SU7系列，走的是纯电高性能路线，拼的是科技感和驾驶乐趣。而这个新品牌，专门瞄准了家用、长途和户外出行市场。说白了，就是想让你开着它，舒舒服服地带着一家人去远方。
早就布局好的大招
为了这个新品牌，小米其实已经悄悄准备很久了。早在2023年4月，他们就申请了“寻天”这个商标，直接对应汽车这一品类。2024年11月，又申请了英文的“SKYNOMAD”商标，防护做得滴水不漏。
在这个新品牌里，第一款车内部代号叫“昆仑N3”，定位是最高端的车型。后续还规划了昆仑10、昆仑20、昆仑30等一系列增程SUV，要把整个产品线铺满。更有意思的是，有消息说，这个品牌还规划了一款代号叫“曼岛”的升顶户外房车，定位比昆仑系列更高，想把高端户外出行场景也吃下来。
电池换了新朋友
造车，核心部件得把控好。这次小米在电池供应商的选择上，也有新变化。之前的SU7和YU7，主要用的是宁德时代和比亚迪的电池，宁德时代占了绝对大头。但到了昆仑这款车上，小米引入了新的供应商——中创新航。目前的信息是，欣旺达作为首选供应商占60%的供应比例，中创新航作为二供占40%。这说明小米正在拓展自己的供应链朋友圈，为大规模交付做准备。
家底厚，才能闯新路
小米汽车确实有底气这么干。官宣造车三年后，2024年3月SU7才上市，当年就交付了超过13.5万辆。到了2025年，凭借SU7和YU7两款车，全年交付量直接飙到了41.1万辆，远超他们自己定的30万辆目标。在国内20万以上的轿车里，SU7系列销量排到了第一。
2026年，小米的目标是冲击交付55万辆。小米汽车的营收也首次突破了千亿大关，并且实现了年度盈利。手里有钱，账上有粮，自然有底气去开拓增程这条新赛道，去造一个叫“澎程”的大号家用车。
从高性能轿车到运动型SUV，再到现在的大型增程家用SUV，小米在汽车这条路上，跑得越来越远，也开始满足更多人的不同需求了。这个“关于空间和生活的新名字”，到底能不能像它的前辈们一样引爆市场，估计很快就会有答案。
