现在咱们老百姓买车，想法跟以前可真不一样了。
以前可能觉得，买个车标响亮的，开出去有面子就行。
但现在，大家兜里揣着辛苦挣来的钱，都成了精打细算的行家，不光看牌子，更要看这车到底值不值，开起来爽不爽，坐进去舒不舒服。
就拿三十万上下的中大型SUV来说吧，这个价位选择可不少，合资的老牌劲旅和咱们国产的后起之秀都在这儿掰手腕呢。
最近很多人就在琢磨两款车：一款是吉利和沃尔沃联手打造的领克09，浑身透着一股新潮劲儿；另一款是一汽-大众的揽巡，一看就是德系的沉稳范儿。
这两款车块头都够大，看着都挺唬人，那么真要掏钱的时候，到底谁的账本算下来更划算，谁更能送到咱心坎里去呢？
今天咱们就来当回“考官”，好好盘一盘这两位选手，看看它们各自的本事。
咱们先从外头看起，毕竟车开出去，样子是给别人的第一印象。
领克09这台车，给人的感觉就像一个走在时尚前沿的潮人。
它的前脸设计非常大胆，那个大尺寸的直瀑式格栅，配上两边像眯眯眼一样的分体式大灯，特别是引擎盖上那两条标志性的日间行车灯一点亮，在车流里一眼就能认出来。
这种设计很有攻击性，也很自信，特别能抓住年轻人的眼球。
很多人会觉得，这才是新时代汽车该有的样子，敢于表达自己。
而且你别看它车长超过了五米，轴距也接近三米，是个不折不扣的大家伙，但设计师用了很多巧思，比如悬浮式的车顶、隐藏起来的门把手，让整个车身侧面看起来线条很流畅，一点都不笨重，反而有种蓄势待发的力量感。
车尾那个贯穿式的尾灯，晚上亮起来就像科幻电影里的飞船，科技感十足。
可以说，领克09在外观上，是毫不掩饰地在向所有人展示它的个性和前卫。
再把目光转到大众揽巡身上，它的风格就完全不同了。
如果说领克09是时尚博主，那揽巡就是一位穿着得体、气质儒雅的商务人士。
它还是我们熟悉的大众家族那套设计语言，前脸的格栅和车灯都是横平竖直的线条，组合在一起显得非常敦实、稳重。
这种设计可能不会让你第一眼就心跳加速，但它非常耐看，属于那种越看越顺眼的类型。
它不会刻意去追求什么花里胡哨的流行元素，而是用一种沉稳的气场告诉你，这是一台可靠、值得信赖的车。
对于很多家庭用户来说，或者需要兼顾一些商务场合的消费者，揽巡这种不张扬的风格可能恰恰是他们想要的。
它的侧面线条同样简洁有力，用的是传统的机械式门把手，虽然少了点科技感，但多了几分踏实和放心。
总的来说，揽巡的外观走的是一条四平八稳的路线，它不追求惊艳，但求一份长久的陪伴感。
看完了外表，咱们拉开车门坐进去，这才是真正跟自己朝夕相处的地方。
领克09的内饰，给人的第一感觉就是豪华和科技。
中控台上有两块屏幕，一块12英寸的负责导航娱乐，下面还有一块6英寸的小屏幕专门用来调空调、座椅，这样分开来操作，开车的时候就不用在一个屏幕里翻来覆去了，方便也安全。
而且，这套车机系统的反应速度特别快，用的是现在市面上顶级的芯片，操作起来就跟咱们用高端智能手机一样流畅。
最关键的是，领克在配置上给得实在是太慷慨了。
就拿座椅来说，用的是手感非常细腻的真皮，包裹性很好，坐着很舒服。
前排座椅不光有电动调节、加热、通风这些常见功能，甚至连按摩都给配上了。
想想看，跑长途累了，打开座椅按摩放松一下，这体验感一下子就上去了。
不仅如此，车里还有14个扬声器的名牌音响，甚至还有车载香氛系统。
这些配置在很多豪华品牌上，那都得是高配甚至顶配车型才有的，领克直接给你标配了。
你能明显感觉到，咱们自己的品牌是真想把最好的东西都给你，让你觉得这钱花得物超所值。
相比之下，大众揽巡的内饰就显得朴素一些，更注重实用性。
它的中控台也是现在流行的大屏幕设计，12英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表盘连在一起，视觉效果不错，显示信息也清晰。
车机系统该有的功能，比如导航、手机连接、语音控制也都有，日常使用完全没问题。
但是，在豪华氛围的营造上，它就没领克那么下功夫了。
比如座椅用的是仿皮材质，虽然乘坐体验也不差，但跟领克的真皮座椅比起来，档次感和触感上还是有差距的。
车内的配置也都是以实用为主，三区空调、空气净化这些都有，能保证一个舒适的乘坐环境，但像座椅按摩、品牌音响这些能提升享受感的配置，它就没有提供了。
揽巡的内饰给人的感觉就是，这是一个非常称职的工具，每个功能都很好用，但它不会给你太多额外的惊喜，更像是一个可靠的工作伙伴，而不是一个能让你放松享受的私人空间。
最后，咱们再聊聊开起来的感觉，这可是一辆车的灵魂。
领克09在动力上表现得相当强势，它用的2.0T发动机，最大功率有187千瓦，官方说的百公里加速能进8秒，这对于一个大块头SUV来说，是非常快的成绩了。
而且它还带了一个48伏的轻混系统，简单来说，就是在你起步的时候能搭把手，让动力来得更快，同时也能省点油。
更核心的一点是，它配备的是一套全时四驱系统。
这意味着在任何路况下，四个轮子都始终有动力，不管是下雨天路滑，还是偶尔走点烂路，车子都能牢牢地抓住地面，开起来让人心里特别有底，操控感和安全性都更高。
大众揽巡同样用的是一台2.0T发动机，最大功率是162千瓦，比领克09稍微低一些，百公里加速时间是9.1秒。
虽然慢了一秒，但说实话，对于日常家用来说，这个动力也绝对是绰绰有余了，高速上超车同样不费劲。
大众的动力调校一向很成熟，开起来非常平顺，不会有很突兀的感觉。
它和领克在驱动系统上最大的不同，是它用了一套适时四驱系统。
这套系统平时为了省油，主要是前轮驱动，只有在电脑检测到车轮打滑，需要更多抓地力的时候，才会自动把动力分给后轮。
这套系统非常智能和实用，能应付绝大多数的复杂路况，同时兼顾了燃油经济性。
但在一些极限的驾驶状况下，它的响应速度和脱困能力，理论上会比全时四驱稍逊一筹。
而在智能驾驶辅助方面，现在两款车都已经做得非常好了，自适应巡航、车道保持这些功能都配齐了，能大大减轻长途开车的疲劳感，在这方面，咱们的国产品牌已经完全不输合资品牌了。
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