最近车圈这个局势，突出一个不讲道理。
前脚小米SU7刚把全行业的底裤扒下来当众展示，后脚极狐这个浓眉大眼的家伙就直接带着T1冲进了十万内市场，开始表演什么叫“自爆卡车”。
不装了，摊牌了，我就是来掀桌子的。
讲真，以前大家聊十万内买菜车，聊的是啥？是缤果，是海鸥，是宏光MINIEV。大家默认的规则是，这个价位，要啥自行车，给四个轮子一个沙发就不错了，主打一个“能跑就行”。但极狐T1这波操作，不是来抢蛋糕的，它是直接把餐厅给点了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。
这事的引爆点，不是那个6.98万的起售价，而是它那个堪称离谱的售后政策。叫什么“三电系统终身质保，不限首任车主”。
诶，你品，你细品。
“不限首任车主”，这五个字才是真正的雷电法王，对着整个二手车市场的天灵盖就是一发五雷轰顶。
这意味着什么？意味着你买了一台极狐T1，开了两年想卖了，接盘的下家，他依然享受这个终身质保。这在二手电车市场是什么概念？是BUG，是外挂，是GM模式。二手电车最大的问题就是电池和三电系统没保障，前车主开得猛不猛，有没有泡过水，电池衰减了多少，全都是开盲盒。所以二手电车贩子收车的时候，价格都往死里砍，因为风险太大了。
现在极狐直接告诉你，别怕，这个盲盒我官方给你兜底了。只要车还在，这个“复活甲”就永远绑定。这一下就把这台小破车的金融属性给强行拉起来了。我作为一个在老小区天天为抢车位发愁的中年人，我得说，这招太狠了。它不是在解决技术问题，它是在解决人性问题，解决大家心里那个“万一坏了怎么办”的终极恐惧。
你再看缤果S，它也有个终身质保，但括号里写着“限首任车主”。典中典。这就好比一个修仙门派说，我们掌门能帮你挡一次天劫，但仅限于你入门当天。第二天你出门被雷劈了，对不起，我们只保原装的。
这还没完，极狐还加了两个更颠的条款：“8年15万公里电池衰减只换不修”和“发生自燃，烧一赔一”。
这是什么精神？这是什么觉悟？
这已经不是在卖车了，这是在卖保险，而且是那种你死了不仅赔钱，还给你原地复活带全套神装的保险。尤其是“烧一赔一”，这简直就是对着所有潜在用户的脸大喊：我就问你怕不怕？我连自己的后事都安排好了，你还有什么不放心的？这是一种行为艺术，三体人看了都得气活过来，说你们地球人为了卖车已经进化到这种程度了吗？
所以你看，极狐T1和缤果S的竞争，从一开始就不是一个维度的。缤果还在跟你聊我屏幕多大，续航多长，而极狐直接开始聊生死，聊轮回，聊你这辆车传给孙子之后怎么保修。
降维打击，就问你怎么防。
然后我们再看产品本身，这就更有意思了。如果说售后政策是“天魔解体大法”，伤敌一千自损八百。那产品配置就是“闪电战”，招招都往要害上捅。
核心就一个东西：热泵空调。
在北方，冬天开电车是一种怎样的体验？四个字：精神分裂。你开空调吧，续航哗哗掉，看着那个百分比往下蹦，比看自己的股票基金还刺激。不开空调吧，车窗起雾，手脚冰凉，感觉自己是在一个移动的铁皮棺材里等待救援。传统PTC空调就是罪魁祸首，那玩意儿就是个电热毯，制热全靠硬烧电，简单粗暴，效率极低，属于大力出奇迹的原始人科技。
而热泵空调，逻辑就不一样了。它不是硬烧，它是“搬运”热量，像个压缩毛巾，把车外的热量搬到车里来。虽然听起来有点玄学，但结果就是省电，巨省电。在冬天，这玩意儿能给你多抠出来几十公里的真实续航。
这几十公里，可能就是你堵在下班高架上，能不能撑到家或者充电站的区别。
极狐T1，全系标配热泵空调。缤果S，没有。
这就不是配置差异了，这是世界观的差异。一个是“我尽力了”，一个是“我可以”。对于一个真正把电车当作家里唯一交通工具的用户来说，尤其是在北方，有没有热泵空调，是两种完全不同的用车体验。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真就是那个意思。
然后是那个“540°全景影像”，带透明底盘。
这个功能，说白了，就是物理外挂，是给所有在老破小里抢车位、在狭窄巷子里会车的司机准备的“上帝之眼”。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。而城市通勤的精髓，不在于你开多快，在于你能不能在犄角旮旯里毫发无损地钻出来。
这个透明底盘，它的核心应用场景，根本不是什么高大上的越野路况，而是让你看清楚，你车轮底下那个马路牙子到底有多高，旁边那个消防栓离你到底还有几厘米，以及最重要的，有没有个老头乐或者共享单车准备对你发起一次“神风特攻”。
我作为一个真的在老小区被别人的车堵住，前后挪了二十分钟才出来的中年人，我告诉你，这个功能就是神技。它能有效降低你的血压，延缓你的心梗发作时间。
而缤果S呢？倒车影像。
是是是，倒车影像也能用，但它就是个后视镜。而540°全景影像，那是开了全图。一个是让你摸黑走路，一个是直接给你开了灯。讲真，这些花里胡哨的功能，最后大部分人也就是用来倒个车。但能过，就是能过。
更别提前排座椅加热、快充速度快一倍这些细节了。极狐T1这波操作，给人的感觉就是产品经理彻底疯了，拿着一份竞品配置表，在每一个参数后面都加了一句“加大，加大，加大！”
说真的，有时候看着这些车企互相卷，我脑子里想的却是晚上吃啥，可能人到中年就是这么朴实无华吧。
所以，当极狐T1用一个更低的价格，给你一个不限户主的“复活甲”，一个冬天的“续命丹”（热泵空调），一个防剐蹭的“上帝之眼”（540°影像），缤果S拿什么打？
拿品牌吗？讲道理，在十万内这个价位，大家都是光脚的，谁也别笑话谁。五菱的品牌是很强，但它的强，是强在“人民需要什么，五菱就造什么”的民粹光环上。当另一家企业用更狠的价格，造出了人民更需要的东西时，这个光环就会开始闪烁。
所以极狐T1就一定更好吗？
那可不一定。
对于五菱的忠实用户来说，你说的这些配置，这些质保，可能都不是事儿。会买缤果的人，就是喜欢五菱本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求是维护这种信仰。
但对于那些没有信仰的，纯粹的实用主义者来说，极狐这波操作，基本等于把餐厅炸了，然后告诉你，废墟里的所有东西，随便拿。
这还让人怎么玩？掀桌子都不带这么掀的！
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