纯电动保时捷Cayenne S，性能与价值的平衡

保时捷正计划让Cayenne Electric的产品阵容与燃油版保持一致。这一策略已在Macan上实施，如今其大哥Cayenne也沿用了这一方案。继去年11月推出基础版与Turbo版之后，这款零排放Cayenne如今迎来第三位成员，填补现有版本之间的空白。

Cayenne S Electric依然搭载双电机四驱系统，但综合输出功率调整为536马力。在启动弹射起步功能后，峰值输出可提升至657马力。虽非全系顶级性能版本，但这款纯电动Cayenne S仍能于3.6秒内完成0-96公里/小时加速，最高时速可达249公里/小时。

新款车型的核心配置与家族其他成员相同，配备113kWh电池组，支持400千瓦超快充。如果车主能找到匹配的大功率充电桩，电池电量可在16分钟内从10%充至80%。不过也要注意，驾驶席一侧才是直流充电接口，副驾一侧接口仅支持交流慢充。该车WLTP工况下续航可达到648公里。

为了和普通版本Cayenne Electric在外观上有所区别，保时捷对这款车型车型在细节上还是采用了一些差异化设计，配备经过微调的前后包围，部分组件采用火山灰金属漆涂装。部分市场提供13款车身颜色，并搭配丰富的选装配置。配置清单涵盖保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）、主动式空气悬架、陶瓷复合制动系统以及Sport Chrono组件。

选装Sport Chrono组件后，可激活瞬时增功率功能，在10秒内额外释放120马力。系统还内置赛道模式，尽管很难想象会有人将如此庞大沉重的电动SUV开上赛道。随着Cayenne S Electric一同亮相的，还有内饰风格套件，采用黑绿双色座舱设计，与神秘绿车漆形成呼应，绿色装饰延伸至车门、方向盘及仪表板，构成完整视觉体验。

售价方面，美国市场Cayenne S Electric起售价为128650美元，较基础版上涨17300美元，比Turbo版便宜36700美元，很清楚看出，保时捷对于性能分级的执着。保时捷计划于夏末在美国市场开启交付。

丰富的产品线选择对消费者而言始终是好事，Cayenne Electric未来预计还将推出更多版本。例如采用溜背造型的Coupe版本，其产品线布局或将与常规造型SUV保持呼应。

消费者是否会为又一款七位数的纯电动SUV买单还有待观察，毕竟豪华细分市场的电动化普及速度尚未达到高端品牌的预期，而且保时捷推出单电机后驱版将Cayenne Electric入手门槛降低这样的可能性并不大。如果是想体验一款纯电动保时捷，同时也不想付出太高的成本，不如看看更入门的Macan纯电版，再或者，Taycan作为一款纯电轿车，选择二手也是很值得考虑的。