这雨天出行，真真是对咱每个开车人的“大考”。
天色一沉，路面一湿，平日里温顺的爱车，仿佛一夜之间就换了副模样，变得“脾气”古怪起来。
那轮胎与地面之间，曾经坚如磐石的“情分”，瞬间就变得“若即若离”，那种被称为“水滑”的现象，就像一场突如其来的“叛变”，让车子在湿滑的“舞台”上，开始不受控制地“独舞”。
你猛踩刹车，却发现它像被施了“定身术”一般，依旧向前“漂移”，那种无力感，比“千钧重担压心头”还要难受。
所以，首先得学会“收敛”右脚，将车速“温柔”地降下来。
这道理听着简单，但真到了路上，很多人就忍不住要“放飞自我”。
一脚“地板油”，仿佛就能瞬间抵达目的地。
可雨天，这“地板油”就跟埋在车底的“地雷”一样，随时可能引爆。
车速一快，“水滑”的几率就直线飙升，刹车距离也跟着“疯长”。
前车若是一个突如其来的急刹，你就算拼尽全力去踩刹车，车子也可能像被“遗忘在时间里”一样，继续向前滑行，那种视觉冲击，足以让胆小的朋友“魂飞魄散”。
车距，更是得拉开“一段距离”。
平日里，跟车也就一两米，感觉“够用”就行。
可雨天，这距离就得“翻倍再翻倍”，甚至更多。
你永远不知道前车会不会突然“失控”，也不知道自己的刹车系统还能不能给你“面子”。
留出足够的“缓冲带”，就是给自己留下了“救命稻草”，哪怕一点点。
尤其是那些庞然大物，比如货车、公交车，它们刹车距离本就“漫长”，再加上不少“视觉盲区”，你若老是“形影不离”地跟着，要么被它们溅得一身“泥点子”，要么一不小心就成了它们的“陪葬品”。
所以，开车得有点“前瞻性”，与大家伙保持距离，对自己负责。
车灯，更是不能“吝啬”。
雨天能见度低，天空仿佛被“一层薄纱”笼罩，你不把灯点亮，别人怎么看见你？
尤其是后方来车，它们本就视线受阻，你再不亮灯，那简直就是“隐形的危险”。
所以，该亮的灯，示廓灯、近光灯、尾灯，一个都不能少。
别总惦记着“省那点电”，在安全面前，那点电费，简直微不足道。
咱车的“眼睛”，就是雨刮器和空调。
雨刮器，就像是咱司机的“清道夫”，雨一下，它就得“精神抖擞”，把挡风玻璃上的水珠“一扫而净”，保证咱能“洞察秋毫”。
别让它慢悠悠地“巡航”，那样的话，你看到的可能就是一幅模糊的“水墨画”。
空调嘛，它不光是冬日暖阳，夏日清风，关键时刻，它还是咱车内“驱雾神器”。
车内外的温差，会让挡风玻璃“蒙上一层水汽”，那滋味，比“雾里看花”还要令人心慌。
及时打开空调，让它“呼出一口长气”，把那层“水雾”给“驱散”，这才是正经事。
再说咱车的“呼吸”，就得聊聊进气口和排气口了。
雨天路面积水，有些地方的水位，那真是“深不可测”。
你的车，又不是“诺亚方舟”，硬要闯进去，那后果可就“不堪设想”。
通常来说，咱车的进气口高度，就差不多是它的“极限涉水高度”了。
一旦进气口“贪杯”喝饱了水，那后果可就“灾难性”了，直接熄火，甚至把水“强行吸入”发动机，那可是“永久性损伤”，就像心脏“搭桥”失败，再也无法“跳动”。
排气口虽然没那么“致命”，但要是水灌进去了，车子熄火，瞬间冷却，也可能对三元催化器造成“二次伤害”。
所以啊，开车前，遇到积水路段，咱得“审慎评估”，不能“盲目乐观”。
怎么“审慎评估”？
最直接的，就是观察周围的车辆。
看它们能不能顺利通过？
还有，就是留意咱车的“腰线”和“轮毂”。
一般来说，一个相对安全的水位，应该低于咱车的“最低点”，比如车门槛或者轮胎的一半。
要是水已经淹没了排气口，那最好就“知难而退”。
万一真的“硬着头皮”趟过去了，也得“小心翼翼”，挂低速挡，稳住方向盘和油门，保持匀速前进，切记不可中途停车、换挡或者猛打方向，那样很容易让车子“失控”。
要是真遇上“水漫金山”的境况，车子不幸熄火了，千万别“惊慌失措”！
首要任务，就是把点火开关“果断”关掉，别再徒劳地“折腾”它了，那是在“雪上加霜”。
然后，如果水位已经淹没了发动机盖，那建议就“悬崖勒马”，别再冒险了，立刻熄火停车，人员撤离到安全区域。
这个时候，咱就得“放下身段”，及时拨打救援电话，这比啥都重要。
说到底，这雨天出行，就像一场“严苛的考验”，不仅考验着爱车的“筋骨”，更考验着驾驶员的“智慧”和“警觉”。
那些“心不在焉”、或者“风驰电掣”的驾驶行为，在这雨天，无异于“玩火自焚”。
所以啊，无论你开的是哪款车，到了雨天，都得“十二万分”地提起精神。
“降速、控距、亮尾”这几句话，绝非“空穴来风”，而是无数次“血的教训”凝结而成的“至理名言”。
别嫌它“老生常谈”，多记住一条，就可能少一份“意外”。
而且，出行前，务必关注天气预报，留意导航上的实时路况，尽量避开那些“积水重灾区”。
咱这车，是咱的“伙伴”，是咱出行的“翅膀”，绝不是让咱拿去“赌博”的资本。
这雨，终究会停的。但咱这颗“安全之心”，得像车前的那盏灯，永远“明亮”。
全部评论 （0）