长安汽车扔出了一颗“价格核弹”：2026款UNI-Z PHEV正式上市。 官方指导价11.89万到13.59万，听起来平平无奇，但叠加了各种限时权益之后，起步价直接杀到了9.89万元。 顶配也不过11.59万。 这意味着，你只需要准备不到10万块钱，就能开走一台纯电能跑130公里、综合续航高达1250公里的插电混动SUV。 更关键的是，这台车给你的不是“丐版”体验，而是前排座椅通风加热按摩、副驾带腿托的“女王座驾”、5颗毫米波雷达带来的L2级智能驾驶，以及85千瓦的快充。 当10万级车市还在为“性价比”绞尽脑汁时，长安似乎想重新定义什么叫“价值”。
价格是这场游戏的第一张牌。 2026款长安UNI-Z PHEV一共推出了三款配置，名字分别叫进取型、战舰型和卓越型。 它们的官方标价是11.89万元、12.89万元和13.59万元。 但长安同时宣布了“开年八重礼”限时权益，活动截止到2026年3月31日。 把这些权益折算进去之后，三款车的实际入手价变成了9.89万元、10.89万元和11.59万元。 其中最引人注目的权益包括：至高10000元的无门槛置换补贴，不管你开什么旧车来换都能享受；5000元的新年购车礼；厂家在国补基础上再加码5000元的购置税补贴。 此外，首任非营运车主还能享受三电系统终身保修，以及终身免费的基础流量。 对于精打细算的家庭用户来说，这些真金白银的优惠，让这台车的门槛降到了前所未有的低点。
光便宜没用，车子本身得够大才能装下一家人的生活。 2026款UNI-Z PHEV的车身尺寸是长4730毫米、宽1890毫米、高1680毫米，轴距达到了2795毫米。 这个轴距数字在紧凑型SUV里属于上游水平，比很多同级对手都要长。 实际坐进后排，腿部空间确实比较充裕。 后备箱在常规状态下的容积是638升，当你把后排座椅放倒之后，能扩展成一个1425升的巨大空间。 全车内外还设计了27处储物格，手机、水杯、零食、孩子的玩具都能找到合适的地方安放。 从尺寸和数据上看，这台车就是为了满足中国家庭对“大空间”的执念而准备的。
车子看起来怎么样，是很多人决定买不买的第一道关。 2026款UNI-Z PHEV的外观没有进行大刀阔斧的改动，它延续了长安家族式的设计语言。 前脸是无边界的倒梯形格栅，里面是参数化的点阵装饰，中间是长安的V字徽标。 大灯组和格栅融为一体，车尾是辨识度很高的光影之翼贯穿式LED尾灯。 这次改款新增了一个叫“月华银”的车身颜色，官方说这个颜色能让整车看起来更凌厉、更有气场。 轮毂也提供了全新的19英寸和20英寸样式供选择。 总的来说，它的外观属于那种不会让人惊艳，但足够精致耐看的类型，符合大多数家庭用户的审美。
打开车门，座舱的变化比外观更明显。 最显眼的是中控台，全系标配了一块14.6英寸的悬浮式触控大屏，搭配一块10.25英寸的全液晶仪表盘，组成了双屏交互系统。 方向盘换成了全新的D型三辐式多功能款式，操作起来更顺手。 传统的换挡杆被取消了，取而代之的是豪华车上常见的电子怀挡。 这个设计不仅让操作更便利，也腾出了中控台中央的区域，让整个座舱看起来更简洁，空间利用率也更高。 内饰配色新增了神秘红和幕夜黑两种，给消费者更多个性化选择。
如果只是屏幕变大、挡杆移位，那还谈不上“爆款”。 真正的重头戏在座椅上。 2026款UNI-Z PHEV的前排座椅被官方称为“全维舒适座椅”。 它们不仅支持电动调节，还配备了通风、加热、记忆和礼让功能。 更夸张的是，座椅内置了8个按摩点位，提供8种按摩模式和3档力度调节。 这还没完，副驾驶座位被特别打造成“零压云感女王副驾”。 这个座位除了拥有和主驾一样的通风、加热、按摩功能外，还越级配备了一个电动腿托。 这个腿托可以实现58度的大角度调节，让副驾乘客能几乎平躺着休息。 在10万价位的车型上出现这样的配置，在过去是无法想象的。
为了让家人坐得更舒服，工程师还在其他细节上下了功夫。 新车的前排车窗用上了双层隔音玻璃，能有效降低高速行驶时的风噪和路噪。 车内配备了PM0.1级的高效空气过滤装置，以及等离子空气净化器，确保车厢内的空气质量。 可开启的全景天窗、256色的氛围灯、全车6个索尼品牌的扬声器，这些配置也没有缺席。 中控台下方提供了一个功率高达50瓦的手机无线快充面板，充电速度比很多家用有线充电器还快。 从这些细节能看出，长安试图在这台车上营造出一种越级的舒适感和品质感。
一台混动车，核心永远是动力和续航。 2026款UNI-Z PHEV搭载的是长安新一代的蓝鲸混动系统。 这套系统由一台1.5升自然吸气发动机和一台驱动电机组成。 发动机的最大功率是72千瓦，峰值扭矩125牛·米。 驱动电机的最大功率是160千瓦，峰值扭矩251牛·米。 两者配合之下，这台车的0到100公里每小时加速时间是7.4秒，对于一台家用SUV来说，这个动力完全够用，甚至有点小惊喜。 这套系统有一个独特的功能，就是支持“插电混动”和“增程”两种模式的一键切换。 在城市里走走停停，你可以用增程模式，安静又省油；上了高速公路，切换到插混模式，动力更直接，高速油耗也更低。
电池和续航是用户最关心的数据。 全系车型都搭载了来自宁德时代的磷酸铁锂电池包，电池容量是18.42千瓦时。 在CLTC测试标准下，它的纯电续航里程是130公里。 如果家里有充电桩，每天通勤距离在30公里左右，那么充一次电大概能跑4天。 如果电池没电了，它支持最大85千瓦的直流快充。 官方数据显示，电量从30%充到80%，只需要15分钟。 也就是说，你在高速服务区喝杯咖啡、休息一下的功夫，车子就能补充一大半的电量。 在满油满电的状态下，这台车的综合续航里程可以达到1250公里。 从北京一口气开到上海，中间完全不需要加油或充电。 官方公布的百公里综合油耗是1.3升，在电池亏电、只用油的情况下，WLTC工况的百公里油耗是5.09升。 这个油耗水平，对于一台尺寸不小的SUV来说，已经非常省了。
现在的车，不够智能就像少了灵魂。 2026款UNI-Z PHEV的车机系统叫做“天枢智能OS”。 它内置了AI语音大模型，支持免唤醒词对话，能识别超过1100种控制指令。 你可以用语音控制空调、车窗、导航、音乐等等，基本做到了“动口不动手”。 这套车机还支持多种手机互联协议，包括苹果的CarPlay、华为的HiCar、小米的Carlink以及荣耀车联。 这意味着不管你用什么品牌的手机，都能很方便地把手机上的功能投射到车机大屏上使用。 对于依赖手机导航和音乐的用户来说，这个功能非常实用。
智能驾驶辅助系统是另一个竞争焦点。 2026款UNI-Z PHEV的中高配车型（战舰型和卓越型）搭载了“天枢驾驶辅助视觉版”系统。 这套系统的硬件基础是5颗毫米波雷达，配合摄像头和超声波雷达，能实现L2级别的辅助驾驶功能。 在高速公路上，它可以实现自适应巡航、车道居中保持，甚至支持拨杆变道辅助。 系统能自动跟车、自动刹车，大大减轻长途驾驶的疲劳。 对于新手司机或者经常跑高速的用户来说，这些功能能显著提升行车安全和便利性。
停车是很多司机的痛点，尤其是新手和女司机。 这台车考虑到了这一点，全系标配了540度高清全景影像。 它能把车子四周和底盘下的画面合成一个全景视图，显示在中控屏上，让你对周围环境一目了然。 中高配车型还配备了APA全自动泊车辅助系统。 这套系统可以自动识别车位，无论是侧方停车、垂直停车还是斜列车位，它都能自己打方向、控制油门刹车，把车停进去。 官方说平均泊入时间只要35秒。 更贴心的是，它还有一个“50米循迹倒车”功能。 如果你开进了一条死胡同或者非常窄的路，系统可以自动沿着你刚才开进来的轨迹，原路倒车回去，帮你轻松脱困。
安全是永远不能妥协的底线。 除了常见的6个安全气囊，这台车还标配了AEB自动紧急制动系统。 当系统探测到前方有碰撞风险而司机没有采取制动措施时，它会自动刹车，避免或减轻碰撞。 同时，它还配备了前碰撞预警、后追尾预警、车道偏离预警等一共18项主动安全功能。 这些电子系统就像一双无形的眼睛，时刻帮司机盯着路面，防范可能发生的危险。 车子还内置了行车记录仪和哨兵模式。 停车熄火后，如果车身受到碰撞或有人靠近，系统会自动录制视频，并通过手机APP通知车主，为车辆提供全天候的安全监控。
市场从来不是独角戏，有竞争才有看头。 在10万级插混SUV这个赛道里，2026款长安UNI-Z PHEV面临几个强大的对手。 一个是比亚迪的宋Pro DM-i。 2026款宋Pro DM-i的入门车型，限时优惠后价格是9.98万元，比UNI-Z PHEV贵了900块钱。 它的纯电续航是133公里，比UNI-Z PHEV多了3公里。 综合续航方面，宋Pro DM-i标称可以达到1508公里，比UNI-Z的1250公里要长。 但在配置上，同价位的宋Pro DM-i进取型缺少L2级智能驾驶、座椅通风加热按摩、副驾腿托等舒适和科技配置。 它的优势在于比亚迪庞大的销售服务网络和经过市场长期验证的DM混动技术口碑。
另一个对手是吉利银河的星舰7 EM-i。 2026款星舰7 EM-i的入门版，限时起售价是9.58万元，比长安UNI-Z PHEV还便宜3100元。 它的纯电续航也是130公里，综合续航标称1420公里。 这台车的主要卖点是基于吉利全新新能源架构打造，以及搭载了Flyme Auto智能座舱系统，车机交互体验不错。 但在智能驾驶硬件上，其入门车型的感知硬件配置相对基础。 空间方面，星舰7 EM-i的轴距是2755毫米，比UNI-Z PHEV的2795毫米短了40毫米。 如何选择，很大程度上取决于用户更看重品牌、车机生态，还是具体的空间、配置和价格。
三款配置，差价不大，但配置差异直接决定了日常用车的幸福感。 最入门的进取型，限时价9.89万元。 它已经包含了130公里纯电续航、85千瓦快充、540度全景影像、14.6英寸大屏、自动空调、6安全气囊和基础的定速巡航。 对于预算极其有限，只想要一块绿牌和低成本代步工具的用户来说，这个版本完全够用。
多加1万元，来到限时价10.89万元的战舰型。 这1万元换来的东西非常多：完整的“天枢驾驶辅助视觉版”系统，包括5颗毫米波雷达和L2级功能；前排座椅的通风、加热和按摩功能；副驾电动调节座椅；电动尾门；更大的20英寸轮毂；以及前后排的头部气囊。 这1万元的升级，几乎涵盖了所有高频使用的舒适、便利和安全配置。 对于大多数家庭用户而言，战舰型是性价比最高、最值得推荐的选择。
再加7000元，就是限时价11.59万元的顶配卓越型。 这7000元主要带来了更极致的享受：副驾的电动腿托、8扬声器的索尼品牌音响、256色氛围灯、车载空气净化器，以及更完善的高速领航辅助功能。 这些配置属于锦上添花，适合那些预算充足、追求极致舒适体验和科技感的用户。 对于普通家庭来说，战舰型的配置已经非常全面和够用。
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