李想感谢雷军对理想 L9的赞美和对理想 i6的推荐,称其为最具创新精神的五座SUV,彰显理想在新能源汽车领域的开拓精神

每次跑行业活动,我看到大咖们嘴里点的新能源和智能化,心里就老觉得这阵风派不来,太多套路。你想一想,今年新能源车的销量增长速度,大抵在30-50%左右,估算(样本不多),但真正能做深的,还是那几家。

有次在展台旁边碰到一个销售小哥,他说:你说,今儿个来看新车的人,除了谈价还关心啥?续航、动力、智能,差不多都在这几个点上。我点点头,心里想着,这年头,消费者其实就像选手机,功能多没用,真用的部分才叫值。

李想感谢雷军对理想 L9的赞美和对理想 i6的推荐,称其为最具创新精神的五座SUV,彰显理想在新能源汽车领域的开拓精神-有驾

今天,特别有人提到理想的那台L9。它能给我一种开错了车再试试新风向的感觉。沙发大、空间足,露出个中年归家需要的温暖标签,但是真的好用吗?我试着对比了几款:特斯拉ModelY,价位差不多,续航和智能做得都不错,但手感和空间体验差距还真不小。而理想L9,那个空间大到感人,后排坐上普通家人,自拍灯一点,氛围感绝佳——就像窝在家里一样。

你会不会觉得,我说了半天,这东西到底值不值得买?其实我觉得,像我这种一线活过来的老司机,看品牌和设计,内在逻辑都能感觉出来。供应链的问题,折射到实际生活里面,就像盖房子用的砖头,砖头不一样,房子自然就不一样。这些零部件,厂家说好就好,但最终能耐用多久,看样子得时间检验。

刚才翻了下我之前的相册,看到一张自己在试驾理想L9时的快门:挡风玻璃边缘有点划痕,刚买来的时候,买车的销售还说这个其实很正常——你想啊,像这种正常,其实背后就藏着量产效率和成本控制的博弈。这也让我想到,研发时间不可能无限拉长,能做得不同,多半是供应链的某个变数或者设计上的巧思。

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说到这,我突然卡壳了。其实我本来还想讲说理想怎么把空间做得极致,但空间的极限,一方面是车体规模,另一方面是成本——像你把一块布拼到极致,它都快变成海绵了吧?这,就是技术内功的体现。

对了,有个疑问:理想在广阔的市场空间下,为什么其他造车新势力都在拼颜值,而理想偏偏强调空间实用?是不是觉得,空间够大,家庭用户更能接受?但我没细想过,会不会是因为理想找准了家庭购车的刚需点,把空间、续航和价格做成一条线,避免了谁的颜值更潮的无休止争斗?这点不确定。

我还记得一个小故事,某次修理工告诉我:你们这些消费者,就是喜欢大空间,觉得大是真的暖,别的功能多,没啥用。你说这个说法合理吗?我又觉得,可能因为在中国家庭,空间是安全感的一种体现,也许这也是为什么理想能在这个点上持续发力。

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(这段先按下不表)我心里一直有个小算盘:大空间是不是天生的喝水点?不光是家庭,像我的一帮朋友,连出行都说要宽敞安静,是不是某种情绪的投射?或许我这想法也太片面,毕竟,买车还是看性价比,空间再大,也得考虑成本。

我刚才翻了下笔记,看到前几个月的试驾稿子,提到理想的车身比例:车长4.95米,宽度和高度正常偏大,这么一算,差不多每列座位前后距离都能多留出点空间。再考虑自动驾驶辅助,安全感又提升了不少。是不是有人会觉得,模型都一样,但用料和空间才是真实的差异?你看,空间的真实感在日常用车的感受中,远比那些焦点技术来的实在。

理想的车型,外观其实还挺中规中矩的,不会太夸张,但我一直觉得,比亚迪那种外观设计,真的是很硬核,其实挺好,但不够好看。你要说好用还是好看?这是个永远的问题。

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提起渠道,一般人都浸在看车—试驾—买车的循环中。渠道的布局,像个粘合剂,把用户和品牌捆在一起。有时候我笑:某些品牌那种强势的唯一渠道,就像在菜市场只卖一样,封闭了也就不灵了。理想走的路是多渠道,既有直营,也有经销,让选择自然流动。你要问,为什么?我猜,这里面比例关系很重要:直营做品质把控,合作经销则扩大覆盖。大概估算(样本少),直营占比40%,经销60%,这个比例让我觉得还算合理。

嗯,突然又想到:未来智能化会不会变成真香标签?其实我更在意的是,自动驾驶的安全感,跟开车的感觉一样,心里有底,才会觉得稳。但实话说,真正做到无人驾驶还得很久,像个梦幻泡影。

我得反复考虑一个问题:如果你是个家庭主妇,最关心的还是空间和安全,理想车型的空间优势,究竟能带来多少实际幸福呢?或者,是当我们说欣赏的角度多了,实际用车的幸福感会不会被忽略?这也是我经常困惑的地方。

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你说,行业里谁最格局大?雷军?格力董总?好吧,这些人都能挂上庞然大物的名头,但我觉得,真正的格局不只是喊口号,而是把消费者的需求,拆解到极致,像理想把空间拆到极限——换句话说,创新其实在最平凡的小细节里潜伏。

这让我想到,没细想过,或许我最喜欢的永远是那些看似普通的设计点。你是不是也会发现,这些普通的点,隐藏着潜力或者未来的密码?就像你开车,你注意过车门的缝隙么?其实这些细节,就是推敲出来的内功。

说到这,我有个心里话:我觉得,行业里有些核心玩家其实很低调,但他们的力量,早就像空气一样普遍。你看,理想在产品上的巧思,无非就是那个用料坚实,空间够大的硬实力加持。可你这背后其实也藏着成本和效率的博弈。

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这段时间我想,理想和其他车企的差别,也许就像在拼图。你觉得,最重要的拼块到底是空间?还是智能?还是用户体验?或者,这个拼图永远拼不完,因为,市场规模那么大,各个拼图随时会被打乱。

多个角度结合,你会不会觉得,行业拼的除了技术,还得看格局;拼的不只是硬件,更是是不是有办法持续创新、不断突破。,但这个突破的路径,还是在那个真实用的点。

不知不觉,这些话题就像随便聊着的咖啡时间,总觉得细节最能打动人心。你会不会也觉得,下一次开车,留心看那个细节,或许能发现不同?

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(这段留白,想了很久,也许这个夜晚的星空比任何概念都要实在)

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