全新问界M7上市，一小时三万单。
这事儿吧，挺魔幻的。比老款贵了三万，订单反而跟不要钱一样涌进来。这说明什么？说明这年头卖车，产品力可能重要，但玄学，或者说讲故事的能力，比产品力重要得多。华为不装了，摊牌了，我卖的不是车，是信仰充值卡，是一种让你在朋友面前有得吹的社交货币，你爱买不买。
这背后是一种看透一切的【犬儒主义的上帝视角】，车企们在台上疯狂表演，华为直接把观众变成了演员。
要聊全新M7，就得先聊聊它那个被千夫所指的老款。老款最大的问题，讲真，就是把那个被喷成筛子的“油改电”龙骨给扔了。那玩意儿，怎么说呢，属于典中典的糊弄学，底盘下面乱得像大学男生宿舍的书桌。新款直接换上了M8、M9同源的新龙骨，这不叫升级，这叫“夺舍重生”，属于修仙小说里的基本操作。（写到这里我突然觉得，用‘龙骨’这个词可能有点中二，但你别说，还挺贴切。）
结果就是，底盘瞬间就干净了，排气管都学会躲猫猫了。轴距拉长到三米多，车内空间跟个压缩毛巾泡了水一样，一下子就支棱起来了。这下好了，别说二胎三胎，你就是带个足球队出门，后备箱都能给你塞进去。说真的，我上次看到这么能装的，还是我大学室友那个塞满了四年臭袜子的行李箱。
然后是底盘硬件，前双叉臂后五连杆，全系标配CDC连续可变阻尼减震，顶配还给你塞个双腔空悬。这是什么？这是直接给你穿上了【金钟罩铁布衫】，就问你怕不怕？开起来的质感，就是那种以前你觉得几十万的车不该有的高级感，现在它给你了。当然，也不是没槽点，有火眼金睛的老车主发现，铝合金下摆臂换成了冲压钢板，这操作就有点灵性了，属于一边给你吃满汉全席，一边偷偷把你筷子换成塑料的。
真正的杀招，还是智驾。华为ADS 4.0，除了最低配，全员配备激光雷达。这是什么概念？这是给你装了个写轮眼啊朋友们，探测距离250米，连路边的锥桶、水马都能识别。
但问题来了，自动驾驶的最终决战，从来不在实验室，也不在宽阔的高速上，而是在早晚高峰的菜市场门口。我作为一个每天都要在老城区开车躲避“鬼探头”的中年人，我对所有吹智驾的都抱有十二分的警惕。你的双激光雷达，能躲得过突然窜出来的狗，能预判得了横冲直撞的【老头乐】吗？只要大爷躺得快，你车上装个哈勃望远镜都没用。自动驾驶的未来，不在于代码，而在于社会学。
所以，为什么涨价三万还有人抢着上车？
你以为大家在算性价比？错了，大家在给自己买“安全感保险”。增程版1600多公里的续航，纯电版15分钟充400公里。这是什么？这就是汽车界的“道诡异仙”，直接给你整上不死之身了。你再也没有里程焦虑了，你可以从哈尔滨一路开到三亚，中间连服务区都不用进。这种安全感，就是安全感，是任何配置表都给不了你的。
这就是【品牌玄学】的力量。当一个品牌上升到玄学层面，它的所有缺点都会被信徒们自动忽略。会买华为的人，就是喜欢华为本身，他们买的是手机、手表、汽车组成的“全家桶生态”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。同行看了也得傻，我们还在拼性价比，人家已经开始卖“安全感”这种奢侈品了，这已经不是一个维度的战争了。
当然，也不是没人骂。骂得最凶的就是那个“军火库”捆绑销售。我就想要个雨天特别好用的流媒体后视镜，你非得让我打包买个副驾娱乐屏和车载冰箱。我一个中年男人，副驾常年只有公文包，我给公文包看电影吗？给它冰镇吗？这就属于不务正业，整些花里胡哨的。
还有那个AR-HUD，顶配才有。这操作，太阳看了都要一个趔趄。隔壁小鹏都快把这玩意儿干成标配了，你在这儿抠抠搜搜。这简直就是对消费者的背叛！格局呢？
所以你看，这事儿就变得很矛盾。一方面，华为用技术和品牌光环构建了一个几乎无懈可击的信仰壁垒；另一方面，它又在一些细节上展现出商人的精明与算计。
但最终，这一切都不重要。
全新M7的成功，标志着一个时代的到来：汽车正在从一个纯粹的工业产品，变成一个科技生态的终极终端。大家买的已经不是三大件，而是第四大件——智能。在这场【掀桌子式竞争】里，传统车企还在研究怎么把桌子造得更结实，华为想的是怎么把整个餐厅都变成自己的。最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了。
所以，全新M7后续的市场表现会怎么样？还会持续火爆吗？
我的结论是，会的。
因为它的竞争对手根本没搞明白，它们面对的不是一款车，而是一种近乎宗教的狂热。你没法用性价比去说服一个信徒，就像你没法跟一个喝醉的人讲道理。
要么成仙，要么成盒。在今天的中国车市，没有中间选项。
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