全球电动车销量最高品牌竟不是中国车企？-有驾

1月至5月，全球除中国以外地区，电动汽车（包括纯电和插混）新注册量大约是280.3万辆，比去年同期增长了22.2%。

根据市场调研机构SNE Research的数据显示，截至5月，除中国外的全球电动车累计销量中，大众集团以47.8万辆的销量排在第一位，同比增长70.3%。在1至4月期间，大众的销量也达到37.4万辆，是这段时间最高的。

大众旗下的主流电动车 ID.4 和 ID.7 在欧洲卖得不错，奥迪的 A6 e-Tron 和 Q6 e-Tron，还有保时捷的 Macan 4 Electric 也表现亮眼，销量增长很快。

特斯拉排在第二，交付了 33.5 万辆，比去年少了 20.3%。其中 Model Y 和 Model 3 的销量分别下降了 22% 和 18%，整体需求变弱了。

Model S 和 Model X 在高端市场上的竞争力越来越弱，销量都出现了两位数的下降，分别下滑了 66.1% 和 43.4%。

现代汽车集团排名第三，销量约 24 万辆，同比增长 9.5%，表现稳定。

他们原来的主力车型 Ioniq 5 和 EV6 在中型 SUV 市场需求稳定。另外，新推出的 EV3 和 Inster（本地叫 Casper）电动车也带来了不少销量，对整体业绩增长有帮助。

EV3 主要在欧洲和亚洲新兴市场推出，取得了不错的市场反响。Casper EV 则抓住了城市中对小型电动车的需求，成为新的销售增长点。

从地区表现看，欧洲市场销量达到 153.8 万辆，同比增长 27.9%，但市场份额略有下降，为 54.9%。SNE Research 认为，虽然整体还在恢复中，但消费者更关注价格，这让中国品牌的电动汽车在市场上的表现比以前更强了一些。

北美市场销量为71.4万辆，比去年只增长了1.4%。SNE Research分析说，通用、福特、现代等大公司正利用《通胀削减法案》的税收优惠，加大本地生产。但电动车的需求没达到预期。

电动车前景变差，不少车企开始调整策略，比如重新重视燃油车。

除了中国，亚洲其他地区销量是41.2万辆，增长了44.9%，占全球销量的14.7%。印度等新兴市场对价格在1万到2万美元之间的电动车需求上升明显。日本方面，丰田、本田等企业也开始转向纯电动车。

其他地区，包括中东、南美和大洋洲，今年的电动车销量达到13.8万辆，同比增长34.8%。这些地区的市场份额保持在4.9%左右。

SNE Research 分析指出，今年全球除中国外的电动车市场，各个主要区域发展情况不一，汽车企业正在全面调整战略。它们更关注增长较快的市场，加快本地化布局和产品平台多样化，同时也在努力平衡短期销量增长与长期盈利能力和技术优势之间的关系。

全球电动车销量最高品牌竟不是中国车企？