捷尼赛思GV90曝光，对开门专利照片流出，新车定位超豪华

捷尼赛思GV90这些天在小区车库挺有话题头的。阿毛，开雷克萨斯的那家伙，中午从小区门口晃过来，一边喝着便利店刚买的那种瓶装豆奶，一边琢磨着，说“听人讲，GV90要上对开门咧？像劳斯莱斯那些高级货？”我瞥了他一眼，心里想这回还真不是那种吹牛。

据说专利文件最近流了出来，韩国那边、还有加州，陆续有人拍到测试车，后门那边长得有点奇葩，铰链不知道怎么搞的——不像咱们这些寻常SUV靠B柱那种死板的门。师傅上次修我门锁时也顺嘴提了句，说捷尼赛思对门锁技术搞了新花样，是直接把收紧装置装车门下方，“以后修这个门，估计要翻倍收工时费。”他还骂开发这套门锁的人“吃饱了撑的”，不过老司机常念叨，罕见的东西修起来都是钱袋子。

那天洗车房旁边的销售小哥，拉着一辆谍照图片，都说GV90这对开门不会是每辆都给你上，像是只给顶配或者选装的，其他版本还是用正常门把手，有人说最近在韩美两头都看到无B柱测试车，但同时普通门把手的实车照片也传出来。有网友群里调侃，说无B柱车安全咋整，“出交通事故还不是跟骑电瓶车一样直接飞出去？”不过师傅讲，人家都整了新锁止专利，应该不是瞎玩票。

还有个冷门事。我去年去现代蔚山工厂那边做了一回临时工，车间里干活的都在传新eM平台，说据技术员讲，这个平台主打高续航——据内部群自测，实际表现比以前的车型能多出接近百分之五十的里程。我本来不太信，后来有个工头用旧电车跟测试车比了次，确实满电跑得远些，但后半程掉电也挺快，论实际能用的续航还是要看天气和路况。

有段时间我对自动驾驶硬是琢磨了半天。那回聚餐碰见一个业内搞软件的老哥，他说GV90未来上L3级以上自动驾驶，意思就是高速上能自己开，你人不看路都行。可群里隔壁那谁开蔚来ES8的，前阵子撞了树，还不是自己想偷懒。自动驾驶虽好，实际用起来多少有点悬，不太适合我们这边县城小路，师傅常说“再智能也挡不住路口那傻大爷骑三轮。”对了，朋友透露，GV90会把互联那套做得特细致，车机系统升级速度飞快，隔壁家小孩拿语音助手点歌，旧车压根不懂那套。

说回来，对开门的事还是挺新鲜。小时候老看电影劳斯莱斯车门往里开，猎豹一溜烟能拱进去，现在国产车有这种设计算是走出新路。可惜修理配件肯定不好配，邻居文达家卖汽配的都慨叹：“这种门保险公司肯定另外报价，弄坏一块门皮能抵小车半辆。”

眼下GV90在我们这儿还没出正式车，只能等着看。师傅昨晚上群里开玩笑，说哪天真有GV90来修门，自己先合影再动手。他还说，别以为新技术能顶得住老路段，到了乡下，下雨水坑里掉一脚，才知道高档车也得服泥巴。顺便新车定位超豪华，也许过几年出二手市场还不见得比雷克萨斯保值，行情还真是不稳，快买快玩有快感，后面怎么用留着慢慢琢磨。