常州经开区的运河公园新投用光储充场站，20个车位集光伏、储能、充电于一体，你体验过吗？
运河公园这个光储充场站刚好用上了，就在工农桥旁边，具体位置是今创路西边，劳动东路北边，运河公园3号停车场里头，规划了20个专属车位。车主停进去，就能直接充电，车顶上铺满了太阳能板，总共362平方米，这些板子白天晒太阳，就能把光变成电用上。
场站还配了电池组，能把多余的电存起来，需要的时候再放出来给车充。车上还有个V2G设备，意思是车充好电后，多出来的还能回馈给场站或者电网，车和场站互相帮忙供电。
比如你开车来公园玩，停到这些车位，插上充电桩，太阳能板发的电先充车，电不够就从电池里调，超级方便。场站设计得紧凑，所有东西都在这20个车位里搞定，不占多大地方。夏天太阳足，发电多，存的电够晚上用，冬天光少，电池也能兜底，确保充电不耽误事。
再说说怎么收集光能，那些太阳能板吸收阳光，转化成直流电，然后通过逆变器变成交流电，能直接给充电桩用。电池组接在中间，电多的时候存进去，峰时放出来调峰，避免电网压力大。
V2G这块儿最有意思，电动车电池像个移动电源，充饱了能反向给场站供电，或者帮附近高峰用电，车主还能赚点补贴。
场站建好后，公园游客开车来多了，充电位够用，不用到处找。停车场本来就在那儿，改造成光储充后，绿化也没少，边充电边散步看运河，挺惬意。以后开车出门，看到这种场站，就能安心停，电随时有，太阳板和电池自动管。
除了运河公园这个，本月下旬还有三个站要开工，横山桥小商品市场充电站，芳茂村充储站，红联公园充储站，都预计8月底就能用上。这些站也差不多思路，太阳能板发电，电池存电，充电桩齐全，小商品市场那边人流量大，车位规划得准，市场买东西顺便充个电，村里和公园也方便居民。
开工后，先平场铺板，装电池和桩，调试V2G，很快就完活。
拿横山桥来说，市场附近车多，场站建好，20多个位置像运河公园一样，太阳能直接发，存电充车，摊主来货卸完就冲。芳茂村是农村点，居民电动车为主，充储站帮大忙，太阳电便宜，存着晚上用。红联公园跟运河公园类似，休闲区加充电，游客不愁电。
这些场站用起来，太阳能板每天发多少电，得看天气，好天能cover大部分需求，阴天电池接力。充电桩支持快充，半小时车跑200公里，V2G让车变电站，电网稳。建站时，工人先测地，铺光伏支架，固定板子，接线到逆变器，电池柜放地下或边上，桩子安车位边，测试循环充放好几次才投用。
常州经开区推这个，停车场变身能源站，车主停车两不误，电从天上太阳来，存电池里用，车还帮着供。去运河公园转转，找3号场，停进去充一发，亲身感受太阳板嗡嗡发电，电池灯亮着，桩子显示充电中，拔线走人。
其他三个站快来了，开车绕经开区，就能串着用，电不愁，路好走。
场站日常维护简单，太阳能板每月扫灰，电池检查温度，桩子软件更新，V2G协议调好，基本自运转。用户App扫码付钱，查电量，预约位子，晴天多来，白天电免费或便宜。公园周边上班族中午充，晚上散步充，周末家庭出游充，应有尽有。
再细说运河公园场站，工农桥下运河水哗哗，停车场视野开阔，20位子排两排，太阳能板架高点，不挡车进出。每个位子桩头防水，插头通用，兼容各种电动车。太阳升起，板子开始产电，逆变器转交流，电池满载存，车来抽电充，晚上太阳没，电池放，V2G车帮补，循环不停歇。
横山桥市场站，市场热闹，场站边上，车位20来个，太阳能盖棚顶，雨天也发电。芳茂村站，村口空地，居民家门口，充储一体，小车低压桩，大车快充。红联公园，绿树环绕，场站隐蔽美观，充电不突兀。
总算经开区停车充电升级，太阳电到处有，电池兜底稳，车主乐开花。去运河公园先试水，20位子等着你，充好电继续玩。
