宝骏E6畅享版上市 网约版售14.98万 配置反降 价却更高
这定价。看不懂了。真的。
宝骏刚刚发布了2026款E6畅享版。官方指导价14.98万元。它主打网约车市场。但也对个人销售。听起来没什么特别。直到你看到它的同胞兄弟——宝骏云海EV。后者起步价仅10.98万元。
一样的平台。一样的动力。甚至一样的外观尺寸。
但E6畅享版。却贵了整整4万元。
为什么？
❓ 4万元买来了什么？答案是：更少的配置。
仔细看。E6畅享版和云海EV在外观上几乎一模一样。封闭式前脸。梯形进气格栅。三点式日行灯。贯穿式尾灯。但细节出卖了它。轮毂从18英寸缩水到17英寸。轮胎也变窄了。视觉上瞬间少了些气势。更务实了。
坐进车内。差异更明显。中控屏从15.6英寸大幅减配至10.1英寸。科技感顿失。这仅仅是开始。
真正的重头戏是配置清单。或者说。是消失的配置清单。
E6畅享版相比入门版云海EV。砍掉了包括：
•VTOL移动电站
•主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助
•50瓦手机无线充电
•前排座椅电动调节、通风/加热
•卫星导航系统
•前排侧气帘
•360度全景影像
•全速自适应巡航
•电动尾门
•前排无钥匙进入
•外后视镜电动折叠
•手机互联映射。
一张长长的清单。几乎囊括了所有提升舒适性和安全性的核心配置。尤其是L2级辅助驾驶功能的缺失。对于需要长时间驾驶的网约车司机来说。是个不小的负担。
⚡ 唯一不变的：核心动力
在性能和续航上。两者毫无差别。均搭载最大功率150千瓦的前置单电机。峰值扭矩310牛·米。配备56.7千瓦时磷酸铁锂电池组。CLTC续航里程均为500公里。一样的可靠。一样的够用。
🌪️ 市场卷成红海 E6的勇气从何而来？
宝骏E6畅享版所处的10-15万级纯电SUV市场。堪称竞争最激烈的战场。
•零跑B10：指导价9.98万-12.98万元。
•广汽埃安AION Y：入门价9.98万起。
•吉利银河E5：定价区间10.78万-17.98万元。
这些对手个个实力强悍。性价比突出。宝骏E6以一款“减配加价”的车正面冲击。勇气实在可嘉。
💡 所以 谁该买E6畅享版？
这是一个核心问题。对于个人消费者而言。几乎找不到任何理由放弃更便宜、配置高得多的云海EV。转而选择E6。
对于网约车司机。这需要精算。多付出的4万元购车成本。要跑多少单才能赚回来？同时还要忍受配置降低带来的体验下降。
或许。宝骏此举意在特定的大客户采购渠道？或者这只是一个“烟雾弹”定价。为日后巨大的终端优惠预留空间？目前看来。这一定价策略充满了谜团。
结论？
如果你正在考虑这个平台的车。宝骏云海EV显然是更理性、更实惠的选择。除非E6畅享版未来出现难以置信的市场终端优惠。否则。这4万块的差价。目前看来。真的很难找到令人信服的价值点。
这波操作。你怎么看？
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