奥迪造了一辆“绝美C级车”，3.0T V6+四驱+空悬，可惜懂的人不多

作为一线豪华品牌，奥迪在国内的知名度还是比较高的，虽然旗下车型的价格和同级宝马奔驰比起来稍微便宜点，但性价比高也是优势，能让更多普通人买得起。当然，奥迪也有很多适合年轻人的车型，比如曾经的奥迪TT，奥迪A5等等。而在C级车领域，除了奥迪A6L之外，还有一款实力强劲的车型，奥迪造了一辆“绝美C级车”，3.0T V6+四驱+空悬，可惜懂的人不多，那就是奥迪A7L。

首先，奥迪A7对年轻人来说还是比较熟悉的，这款中大型轿跑车曾一度被认为是“最美奥迪”。只是作为进口车，在国内的价格并不便宜，指导价58.98-78.88万。而奥迪A7L作为国产加长后的车型，价格显然便宜了不少，起步价仅41.87万，顶配66.62万，而且终端降幅超过10万，实际起步价仅30万出头。然而在销量方面，奥迪A7L的表现并不是特别亮眼，近三个月分别卖了1900辆、1700辆和1691辆。

在动力方面，奥迪A7L提供了两套可选。其中，45TFSI车型搭载2.0T高功率引擎，能爆发出245匹的最大马力和370牛米的峰值扭矩，加上7挡湿式双离合变速箱，两驱版零百加速时间7.9秒，四驱版仅7.5秒。这套动力显然够用了，而且油耗也不高，WLTC工况下综合油耗分别只有7.4升/百公里和7.6升/百公里。

当然，如果想要更强劲的动力，那可以选择55TFSI车型，搭载3.0T V6引擎，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，零百加速时间仅5.6秒，比45TFSI车型强了不少。不过价格要贵得多，起步价60.47万，终端降幅不算大仅6.5万左右，实际裸车价53.97万起。这个价格相对来说选择就更多了，尤其是其他更高级别的车型，所以多数人首选45TFSI车型。但不管怎么说，奥迪A7L的三大件显然没什么问题。

而在外观设计方面，奥迪A7L和进口版奥迪A7存在一定的区别，这也是该车存在的争议点。车头没什么问题，大尺寸六边形中网是奥迪经典的设计，内部是断开式的饰条。两侧还有犀利且极具辨识度的大灯组，加上下方个性化十足的导流槽，车头的设计确实比较帅气，是年轻人喜欢的风格。问题是侧面，原本轿跑的车尾加长后变成传统三厢轿车的风格，和奥迪A6L区别不大，失去了原本的运动范儿。

不过审美因人而异，有的人更喜欢这种设计，而且空间更宽敞，也更实用。车尾贯穿式尾灯组是造型大气，很有科技感，内部光源更是集成了奥迪的黑科技，毕竟“灯厂奥迪”不是白叫的。而作为C级车，奥迪A7L的尺寸和同门兄弟奥迪A6L的区别也不是特别大，车长5076毫米，比A6L长了26毫米，车宽达到了1905毫米，比A6L宽了22毫米，轴距3026毫米，两者差不多。而且由于取消溜背的设计，后排空间更宽敞，尤其是头部和后备厢空间，显然是优势所在。

来到车内，奥迪A7L的内饰设计自然不会有什么惊喜，依然是奥迪经典的设计风格，科技感方面营造得比较到位。四幅式方向盘和老大哥A8L一样，提高了档次感，而且本身也比较大气，和车内风格比较匹配。黑武士车型用的三幅式平底设计，更有运动感。中控台的屏幕是亮点，左侧是12.3英寸全液晶仪表，中间上面是10.1英寸嵌入屏，下方是8.6英寸功能屏。

不仅如此，经典的游艇档把非常大气，而且握感较好，只不过中控台整体偏向驾驶员一侧倾斜的布局，有的人可能会看不习惯。略微可惜的是，L2级驾驶辅助只出现两款高配车型上，但3.0T车型标配了空悬，总体来看配置还算可以。最后，对于奥迪A7L，您有什么看法呢？