贾跃亭宣布旗下第二款车型已实现预量产

摘要：12月22日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）创始人贾跃亭正式宣布，旗下第二品牌FX系列首款车型FX Super One首台预量产车在美国加州汉福德工厂顺利下线，这一消息再次引发外界关注。

贾跃亭这一官宣标志着FF在量产交付前关键节点取得实质突破，如期兑现2024年9月19日公开承诺，提振了投资者与市场对公司战略执行力的信心。尽管FF长期面临资金与交付挑战，此次下线仍被视为公司从高端小众向大众市场转型的重要转折点。

作为FF AI Factory体系下推出的首款大众市场车型，FX Super One被定位为推动“EAI（具身智能电动车）”生态落地的核心载体。该车型预量产下线，不仅全面验证了FF团队在本地化开发、生产制造及测试验证方面的能力，还为后续规模化量产构建了可复制的快速交付体系。近3000个零部件已全部到齐，包括电池系统、智能驾驶模块等核心部件，生产过程融合美国技术优势，体现了FF“美国汽车产业桥梁战略”的深化执行。

据悉，FX Super One定位高端商务与家庭出行用车，旨在填补美国市场该细分领域的结构性空白，预计美国定价约8万美元（约合人民币58万元），提供增程型AIEV和纯电型AIEV两种动力系统，目标锁定高端商务人士与家庭用户。FF强调，该车型将挑战传统豪华SUV，推动用户消费升级，同时助力中国智能电动汽车供应链在美国实现价值释放。通过B2B2C模式，FX Super One可拓展至豪华民宿、租赁服务等场景，扩展电动车应用边界。

为放大下线效应，FF计划于2026年1月7日在拉斯维加斯CES期间举办“中美EAI产业桥梁”战略升级发布会，并同步举行FX Super One新品私享会，详细公布量产、销售、交付及产能爬坡计划。贾跃亭透露，2026年一季度将发布第二款FX车型FX 4，同时推进EAI资产上链、FFAI股票代币化等Web3融合项目，构建“EAI出行+区块链+加密应用”的新一代生态体系。

不过，从财务与市场视角审视，贾跃亭此次所谓的官宣看似具有里程碑意义，但仍需置于FF整体挑战中评估，在财务状况堪忧的前置条件下，该车型能否全面实现量产仍然是未知数。

根据法拉第公司2025年Q3财报显示，营收仅3.7万美元，运营亏损约2740万美元，月均烧钱约900万美元，尽管同比改善29%，但仍高度依赖外部融资续命，而这也是最为致命的软肋。截至2025年初，FF累计交付仅16辆左右，市值徘徊在1.42亿美元附近。与此同时，贾跃亭个人债务超过20亿美元，已设立第二个信托加速偿还，并多次承诺争取早日回国。