驾照这东西，说实在的，大伙开车都离不开，但一说到“审验”你是不是脑袋就瞬间嗡一下：“啥？还要审验？不就是拿了证就完事了嘛！”嗯，问题来啦，那个“审”不是你自己心里盘盘，而是官方有规定的真正的检验，各种流程少不了，懒得办？往下看，也许你现在觉得是事儿小，等真的懒出点后果，指不定哪天一查，罚单接连飞，不让你上路，心情，保准更炸。

开头先问你，你的驾驶证审验了没？这个事啊，别以为轮不到你。你要问那万一没审验咋整？你说，这年头你要是真偷懒，那后果得自个儿扛。官方说的很清楚了，证过期了，没去审验，还牛哄哄地把车开出去，得，罚款最少200块，最高500块。逮着就罚，谁都不惯着。你还别以为这和谁面子有关系，人家交管这门槛一律平等——证不合规，你就是分分钟自讨苦吃。所以别总觉得“今儿没事，下回再说”，关键节点没盯牢，下一个坑很可能就等着你钻进去。

再说了，这事到底哪些人得关心？是不是所有人都得跑一圈？其实，有些人真是直接躲不开，规矩可说得明明白白。先说第一种，拿着A类、B类那种“硬核”驾照的，司机司机，都是玩儿专业的，这部分人在每个记分周期快结束的三十天之内，必须去接受审验。啥叫记分周期？简单点说，就是你一年扣分的那一段时间，从头数到尾，周期一到，差不多该审了。不过如果这段时间你像佛系司机，没扣一分，恭喜你，这回可以求个“免予审验”，不用手忙脚乱，大把时间省下来。但是话说回来，这种“佛系”又有几个能做到？谁敢拍胸脯说一年零扣分？多半是做不到的！偏偏这个“免审”福利，就是留给极少数的人。

说起第二种人群，70岁及以上的老司机。你要问，老人家怎么还得折腾一遍？人家说明了，如果你上了70岁，还在路上开车，只要发生了交通事故，责任重大造成人员重伤或死亡的，记分周期结束三十天内，必须接受审验。不光如此，这一套流程比年轻司机还复杂，啥记忆力、判断力、反应力，得全都得测一遍。等于你开车不仅靠方向，脑里还得过一关。是不是有点像玩游戏打副本，装备级别要达标，不然不给你通关？这里倒也别抱怨，人家设这个规则，目的就是为了安全考虑，不是专门为难谁，想想也很合理。

说到校车司机，那更不用说。校车本就是运送孩子们的，安全问题放在头顶上。校车驾驶员，每逢记分周期结束三十天，老老实实去交管部门审验一波。还要专门提交医院开的身体条件证明，你说这完整流程，比普通司机多了个医疗检测，讲究程度堪比考公务员复审。不过，这一点怎么看都没毛病，毕竟校车司机每天送孩子，一丁点疏忽都可能变成新闻爆炸头条，谁都承受不起。校车司机也别嫌烦，说不定哪次检测，还真能查出来点问题，提前预防，可是件好事。

然后最后一类，是除了A、B驾照以外的所有其他驾照持有人。只要发生了重大交通事故，导致人员死亡，承担同等以上责任，却还没被吊销驾照，那也是必须在记分周期结束后三十天去审验。规矩有了，那就别跟自己赌气，想躲清爽是不现实的。想想那种严重事故，最后能保住驾照已经够幸运，剩下的审验流程，绝对不能偷懒。

不过还真有一个让人小小宽慰的点：A、B类司机如果“本记分周期没扣分”——就这一年啥事都没惹，那就可以幸免于难。就是给你一个褒奖，一年清清爽爽，审验周期也能松口气。不过虽说如此，“佛系不扣分”毕竟是少数，那些焦虑症患者，可别因此误以为“自己也没事”，“年年都没分”，好比买彩票中大奖，概率不小但你还在“想想就美好”的阶段。

聊完这些规矩，别光看热闹，实际操作还真有点技术含量。你现在想跑流程，先别急着冲交管窗口人工排队，官方早就搞了一套线上服务。手机上下载“交管12123”App，登录。这个App多少人用过？反正我身边不少司机都在用。找到里面的驾驶人审验，按提示一步步走，有App在手，谁还怕排队等叫号？在线申请直接搞起来，身份证明是必须带的，校车司机还得备齐医院的身体情况证明。别什么都甩手不管，“到时再说”，流程卡住的时候再一顿抓狂，早就晚了。

有些流程说起来简单，用起来未必顺手。在线申请，简单到只用点击几下。但审验学习时间可不能草率，至少三小时的交通法规、文明驾驶、应急处置那一套，都得老实学。还有各种事故案例，警示教育，整得你心里一阵发毛。说句玩笑话，三小时听完这些，哪怕是老司机也难免心生一丝敬畏。这都是官方想让你知道：别觉得路上你是主角，安全才是最大底线。

学习模式还分两种——哪种更适合？自己选，网络教育和现场教育。网络这块要求有点苛刻，要是你是一年记分1到8分的大中型客货车司机，网络教育就对口了。操作嘛，学时三星标准，别低于三小时，系统还会“偷看”你有没有认真学，什么“一天至少一小时”，最多连着三天，基本像网课自动刷脸，不带偷懒掐表的。学完了系统后面一看，通过，才算过关。

现场教育就要扎实多了。记分周期9到11分的大中型客货车司机、校车司机，还有那些发生重大事故但驾照还在的司机，都得去现场学。这流程像松紧带，松的时候你可以在家自己点点App，紧的时候得带身份证去指定教育点，签到、点名、签退，不按标准来就等于白忙活。是不是感觉又回到了学生时代，“迟到早退一律无效”，严好过松，反正交规这块事，不怕你嫌事多，就怕你不重视。

说到现场教育再补一句，临时有事去不了，提前一天能取消改约，官方也不是死板到底，就是给大家一个容错空间。但别次次拖沓，不按时完成，下一次系统就记你没学，后果自己负责。

其实，完成这些教育流程之后，假如你都合格了，app会自动提交审验业务，不再来回折腾。是不是觉得还挺方便？不过别高兴太早，有些情况得特殊处理。要是你有违法行为或者交通事故没处理，名下车辆还要报废注销的，甚至你没按要求学教育、考试，那审验就直接掐断，不予通过。注意这点，别想着能蒙混过关，系统查下来，你都逃不掉。逾期不审验，直接限制驾驶资格，想上路？门都没有。

说了一大堆，回头看看，这些规定有没有让你觉得“头大”？其实规则之下，都是一颗为安全着想的心。不审验不是你能偷懒混过去的事儿，该办就得办，别后悔。大伙要是觉得麻烦，想偷个空，那下次记分周期一到，手机提醒闪现，准别开始碎碎念：“怎么又有审验了？”说白了，安全在前，自身权益也在前，不完成审验，路上风光你是看不到的。

有时候，大家都抱怨交管部门流程多、周期复杂，但你要仔细想，“不设门槛，谁都能上路”，路面安全谁来负责？特别想到校车司机，老人家，重事故驾驶员，规矩定得细致点，咱们谁家没有老人还在开车？谁家孩子没坐过校车？这底线不立稳，真出点事，后悔都晚。

这种规则的存在，既是提醒，也是敲打。别拿侥幸心理和安全碰瓷，该审验的，一定得有头有尾、有始有终。谁都盼着路上安心，咱自己先把事办了，下次路上你就是那“安全分子”，而不是“被查对象”。别嫌繁琐，别纠结流程，这俩小时一咬牙一跺脚，后面一整年落个省心，自得多。

最后跟大家说说，你现在脑袋里是不是还有一堆疑问？有没有遇到审验流程卡住的时候？或者你觉得在线教育、现场教育哪个更靠谱？莫慌，欢迎在下面互动区留言，交管流程真的简单吗？大家一起来聊聊自己的经验和困扰，说不定有老司机能给你支个招，让你少走几步弯路。

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