现在这个新能源车市场，真的是一年一大卷，三个月一升级。特别是在家庭用车这块，谁都想当那个“空间大、配置全、智驾强”的卷王。理想L6、L7已经抢了不少风头，问界M7也靠华为的加持混得风生水起。
这时候，传统车企广汽传祺也出招了，带来一款听名字就很“理想化”的新车：向往S7。官方把它定位为“中大型插混SUV”，不仅空间给得足，还搭了华为智驾和激光雷达，定价还比理想L6便宜了小几万。
那问题来了：这车到底靠不靠谱？值不值得买？我试完之后，来跟你聊聊这车到底是不是伪旗舰，或者说，是不是被严重低估了。
一、外观：够气场，但不至于惊艳
向往S7这车，第一眼看上去确实挺有气势。前脸那条巨长的贯穿式灯带很抢眼，官方说里面有2000多颗灯珠，还能根据不同场景切换灯语，比如欢迎、送别这些，科技感是拉满了。
整体设计有点“硬派豪华”的味道，难怪不少人说它像缩小版的揽胜。车身线条也挺有讲究，什么“三横三竖”比例、黄金视觉，这些听起来挺玄的，但实车看上去确实顺眼，有那么点豪华SUV的轮廓。
不过讲真，它的外观虽然不差，但也没到“路上回头率爆表”的程度。就是那种你看到，会说“诶这车挺大挺稳”，但不一定会非得拍照发个朋友圈那种。
二、内饰：屏多配置高，质感还欠点火候
坐进车里，最大的感受就是：这车的屏幕真多。主驾驶、副驾再加HUD，三块屏再加上鸿蒙系统，科技氛围堆得很足，特别适合那种喜欢玩点科技的年轻家庭用户。
方向盘、空调面板这些操作起来也还算顺手，车机反应也快，不像有些车点半天才有反应。但说实话，这套内饰在用料上并不算特别高级。比如中控台虽然是软包设计，但摸起来没那么细腻，有点硬；门板和储物格这些细节，塑料感还是挺明显的。
音响这块倒是让我有点惊喜，全车23个喇叭，音场宽，开着氛围音乐时确实挺有感觉。如果你不是那种对用料特别挑剔的人，其实这套内饰用起来问题不大，毕竟功能是真的全。
三、空间：中大型SUV定位，家庭刚需能满足
车长接近4米9，轴距接近2米92，这车的体型确实够大。在乘坐空间上，前两排都挺宽裕的，特别是第二排还有腿托、电动调节，加上通风加热，坐起来很舒服。
但第三排嘛……就不要有太多幻想了，基本上属于“临时应急”那种水平，小孩坐着还行，成年人就有点憋屈了。不过好在它座椅放倒后后备厢够平够大，实用性还是在线的。
我带家里人去了一趟近郊露营，三个人+一堆露营装备全塞进去不成问题，后备厢规整，拿取也方便。对家庭用户来说，这种空间表现已经是及格线之上了。
四、动力表现：跑得挺快，也不怎么费油
向往S7采用的是插混系统，1.5T发动机配合双电机，百公里加速5.8秒，看参数确实挺猛，开起来也确实不肉。
最让我满意的是，它不光快，而且还挺省电。我这几天大部分时间都在纯电模式下跑，电池容量有25.6kWh，纯电续航差不多能到120公里，城市通勤一周下来基本没怎么加油。
长途行驶的话就切换到混动模式，串联和并联自由切换，官方说油耗1.7L/100km，当然实际肯定要比这个高点，但整体还是挺省的。我从城里跑到郊区来回一百多公里，基本油表没怎么动。
底盘调校走的是舒适路线，日常开起来挺稳，但如果你想激烈驾驶，那它的侧倾还是会比较明显。毕竟这不是运动车型，家用就够了。
五、智驾体验：华为加持是亮点，但别太神化
向往S7最大的噱头之一就是它的智能驾驶，搭载的是华为乾崑智驾系统，支持高阶辅助驾驶，城区NOA也能用，还配了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，这些听起来都挺硬核的。
我在城市快速路上试了一下，自动跟车、自动变道这些功能都能用，操作也算顺滑。不过目前来说，它还是属于“辅助”，不是“自动”。比如前车突然变道，系统反应稍慢，还是得你手动干预。
所以说，别听着“激光雷达”就觉得这车能自动驾驶了，现在市面上没有哪个品牌能做到真正的L3以上，大家心里要有数。
六、价格+结语：用价格打了理想一拳，值不值看你需求
最后说说价格。向往S7官方指导价是17.58万起，但现在入门版的限时权益价已经压到15.48万了，四驱激光雷达版也只要20.98万。对比理想L6起步就快25万，这车确实便宜不少。
而且你别看它价格低，智能化、空间、动力都不弱，整体性价比还是很能打的。从上市前三个月销量来看，月月在涨，从600多台一路飙到接近3000台，说明市场已经在给它正反馈。
总结一下：
如果你预算在15-21万之间，想找一台能满足一家人出行、配置不低、智能化不拉胯的中大型SUV，那传祺向往S7是一个值得考虑的选项。它不完美，但也不花架子，用起来确实实在。
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