涨薪这件事，从来不是"干得多"就能拿得多，而是"在对的池子里"才能分到肉。
最近看到一个关于涨薪分配的职场讨论。有人三年涨了1000，有人一分没动；有的部门在讨论涨了多少，有的部门连额度都没有。
评论区吵翻了天，有人说"劫贫济富"，有人说"不患寡而患不均"。
看到这些我挺能理解的。谁看着隔壁组涨了一大截，自己原地踏步，心里能没点想法？但冷静下来想想，这背后确实有一套商业逻辑在。
01
涨薪这事，本质就是资源分配。
我以前也觉得，公司应该按"谁辛苦谁多拿"来分钱。后来才慢慢明白，企业看的是：哪个业务在增长，哪个部门在创造增量价值，哪个团队是未来的核心竞争力。
这话听着残酷，但确实是这么回事。
比亚迪2024年卖了427万辆车，登顶全球新能源销冠，全年营收超7600亿。这背后是什么在支撑？是技术研发，是刀片电池，是云辇系统，是易四方平台。
核心技术团队拿得多，是因为公司的命根子在他们手里。这个逻辑我能理解。更让我觉得有意思的是，比亚迪愿意把真金白银投向研发——2024年研发投入超过500亿，研发人员超过11万人。
这说明什么？说明这是一家真正在用技术驱动增长的公司，而不是靠压缩成本、克扣员工来维持利润。这年头，愿意往研发上砸钱的公司，真没那么多。
02
纠结分配公不公平，挺累的。我也干过这事，越想越气，越气越睡不着。
后来有人跟我说了句大实话：不满意可以争取内部转岗，可以跳槽，没必要在一个地方死磕。
这话听着直接，甚至有点刺耳，但确实是正解。
你在一个边缘部门，再怎么拼命加班到十一二点，分配到你头上的蛋糕就那么大。每天盯着别人碗里的肉生闷气，除了把自己气出内伤，改变不了什么。不如花时间想想：我能不能转到核心业务线？我的技能在市场上到底值多少钱？
比亚迪现在全球扩张，海外业务覆盖96个国家和地区，智能驾驶、高端品牌都在疯狂招人。2024年海外销量超过41万辆，同比增长71%。机会不是没有，关键看你愿不愿意动。
我知道，说"动起来"容易，真要迈出那一步挺难的。舒适区待久了，谁都怕折腾。但比亚迪给员工提供的成长空间是实打实的——技术培训、内部转岗通道、海外派驻机会，这些在很多公司是想都不敢想的。
03
换个角度看，能公开讨论涨薪这件事本身，其实已经挺难得了。
很多公司，涨薪是黑箱操作，员工连自己值多少钱都不知道。年底开会，领导说"今年公司效益不好"，然后就没有然后了。你连讨论的资格都没有。
而在比亚迪，至少大家还能看到：公司是在做增量，涨薪额度是真实存在的，核心岗位确实能拿到回报。
2025年比亚迪定下的目标是550万辆，继续扩张海外市场，继续加码智能驾驶研发。一个还在高速增长、愿意重金投入研发、给核心人才开出高薪的公司，比那些天天画饼、年底裁员、连年终奖都发不出的企业，强了不知道多少倍。
职场的残酷现实是：大多数公司只会让你加班到怀疑人生，却连涨薪的饼都懒得画。能在一家还愿意分蛋糕的公司，已经比很多人幸运了。
写在最后
涨薪分配不均这事，每家公司都有，这是职场的老问题了。区别在于，有的公司是存量博弈分蛋糕，大家抢来抢去就那么点；有的公司是增量扩张做蛋糕，盘子越来越大。
比亚迪显然是后者。
至于接下来怎么选，每个人情况不一样。留下来争取进入核心业务，或者带着这段经历去外面看看机会，两条路都没有对错。
但不管选哪条，能在一家高速增长的公司待过、见过大场面、学过真本事，这段经历本身就是职业生涯的加分项。
这话不是鸡汤，是我后来跳槽面试时真实的感受——面试官确实会多看你两眼。
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