13万左右想搞定个合资B级车，是我最近常碰到的一个场景。市场上这几款车，凯美瑞、雅阁、天籁，大家都知道的日系三剑客。价格上差异不大，但每辆车的亮点和偏好点，差别挺大。
比如凯美瑞，2.0E精英版指导价17.18万，优惠后裸车差不多13.7万。你说这个优惠空间挺大，但限制也明显——只能优惠到这个价位。相比之下，雅阁260TURBO舒适版，因为地区不同，优惠能到4.5万，裸车大概13.5万。天籁呢，2.0L XE真心版原价差不多18万，优惠后只要12.78万，还送全险，实际落地差不多14万。如果预算够点，天籁这个价是个挺划算的选择。
（这段先按下不表，后面我会回头细说。）
我粗略算了下，天籁的差价优势很明显，但这玩意儿不能只看数字。我觉得天籁的空间配置挺吸引人。空间大，特别后排，大家都知道雅阁的轴距最长——快到2830mm，坐上去后排腿都可以伸直。实际体验，后排空间很宽敞，适合带家里老人还行。可惜溜背造型啊，后备箱开口不大，有点影响实用性。
你会想，空间就一定是最重要的？我倒觉得，颜值也是个问题。雅阁外形宽大，线条硬朗，年轻人可能觉得不错，但偏溜背设计，拉长了车的感觉，可能对坐在车里的人来说，感觉有点压抑。这话怎么说呢？我刚才翻了下笔记和相册，发现雅阁的路试图都喜欢强调它宽敞。但你坐进去，感觉有点被压缩，也有人喜欢那种稳重感。
更别说，凯美瑞的外形偏稳，车身线条流畅，适合追求品质感的，感觉家用稳妥牌。我跟一个朋友聊过，他买车不怎么玩空间，他说：‘只要坐着舒服，品牌和操控我就满足了’。我猜你们中可能也有类似想法吧。
从R&D角度讲，日系厂商的研发流程，就像厨房做菜一样，哪个工序都不允许出错。天籁的底盘调校，有点让人意外的平顺感，偏软，这是日系车的传统。凯美瑞的调教更偏向运动感，悬挂稍硬一些，但减震过滤杂质不错。
但这些车在同样价位，差别不大——
空间：雅阁最大，长宽高都占优；
颜值：凯美瑞偏稳重，雅阁稍运动，天籁偏中庸；
价格：天籁优惠最大的，最低落地能比雅阁和凯美瑞还便宜几千；
性价比：天籁的优势很明显，但我得承认，雅阁的空间和内饰质感，也不错。
你说，这买车到底还用比空间、比颜值、比价格？我更喜欢兜兜转转地聊聊那些细节。销售朋友一直强调天籁底盘稳适合长途，但没说我觉得天籁的悬挂偏舒适，路感没那么紧绷，有点像在开个软柿子。反倒凯美瑞偏硬，悬挂偏运动，走弯时候更有韧劲。
顺便提一句，我刚才翻了下车友会的帖子，有个修理工说，天籁保养周期长点，但零配件价格偏高。这个细节有趣，因为天籁的零件布局和大部分日系车差不多，某些配件的供应链其实稳定，但你要知道维护成本可能比国产车略高一点。
（这段小跑题了，先按下。）
到底怎样选？我觉得，要看你的优先点在哪里。
如果你砍价技巧好，能把雅阁压到13.5万以内，空间又比较看重，可能这是个性价比之王。
如果更喜欢稳重品牌，这个预算还能考虑凯美瑞，毕竟市场口碑比天籁略好，二手保值率也高一些。其实这个保值率，我也没有算具体数字，估算下来，凯美瑞的二手价格每年贬值2%-3%，天籁可能更快点，3%-4%吧？（这数据没那么精准，只是体验感）
而天籁呢，如果预算真的紧，想省钱省到极致，直接入手价格最低的版本，除了少点配置，把空间和价格都占优。
车子不是只看一方面，毕竟每个人需求不同。你其实可以去看看试驾车，观察一下细节，比如门缝、座椅的舒适度，甚至气味。这些东西，别人写再多也没我自己在车里坐着舒服。
对了，你们觉得，空间和颜值哪个更重要？我自己一直在纠结这个。
（这段我也不知道怎么跑题，先跳过去。）
买车最大的魅力其实在于试试是不是适合自己。你可能会被某个小细节打动，或者发现原来平时不在意的东西，突然变得特别重要。
其实我还挺好奇，一辆车在你心里，最不能缺少的那个点，会是什么呢？
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