比亚迪祭出“王炸”！3.9s破百+云辇A，续航1302km，还看理想L9？

大型SUV是一类比较特殊的车型，在以前基本只有真正有钱的人才买得起，像宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX等等，价格基本超过了百万。然而在国产新能源的压力之下，这些车也都纷纷开启了降价模式，宝马X7终端降幅达到了25万以上，起步价仅78.5万。不过即便如此，落地也在80万以上，多数人还是买不起。因此，国产新能源的优势便体现出来了，在大型新能源SUV领域，即便是问界M9顶配车型的价格也才56.98万，起步价46.98万，50万左右就可以拿下。

而其他车型的价格就更厚道了，理想L9落地得40万出头，领克900更是不到35万，深蓝S09起步价才23.99万。此外还有一款车型在当下也是比较看好，比亚迪祭出“王炸”！3.9s破百+云辇A，续航1302km，还看理想L9？该车便是比亚迪的旗舰SUV腾势N9。腾势N9的定价很有意思，38.98-44.98万的指导价介于领克900和理想L9之间，和业界M8高度重叠。

在销量方面，腾势N9上市首月卖了1708辆，次月5018辆，今年5月份则有4617辆入账，表现还算可以。作为插混大型SUV，腾势N9有诸多黑科技，首先搭载了圆规掉头、易三方技术，而且还配备了比亚迪的高阶智驾天神之眼B，此外，云辇A、空气悬挂以及2.0T+三电机的超强动力组合，都是让该车脱颖而出的资本。底盘的话，前双叉臂加后五连杆以及电动四驱的组合，也是这个级别的主流水准。

至于动力，发动机最大马力207匹，电动机总马力达到了925匹，总扭矩甚至达到了1035牛米，即便有着3.2吨左右的整备质量，也能实现3.9秒的百公里加速表现。而且亏电状态下，WLTC百公里综合油耗也只有6.3升，最高车速能够达到230km/h。续航方面，全系配备46.9千瓦时的磷酸铁锂电池，最大快充功率100kW，快充时间0.32小时，工信部纯电续航里程202km，CLTC综合续航里程1302km。

而在外观设计方面，腾势N9也是褒贬不一。不过总体而言，稳重大气的外观造型还是赢得了多数人的认可。尤其是侧面，甚至有着比揽胜更加霸气的造型，车尾的话原创度也非常高，断开式的尾灯组辨识度极高。只不过配备的275/45 R22英寸轮胎稍微窄了些，如果胎宽能够达到295mm甚至315mm，显然能够很大程度提高整车的气场。

尺寸方面，腾势N9比同级其他大型SUV还要略大一些，车长5258mm，车宽2030mm，车高达到了1830mm，轴距为3125mm。全系采用大6座布局，后排座椅功能性非常丰富，能想到的基本都给到位了，而且前排副驾驶还有一键零重力模式，毕竟是旗舰车型，冰箱、彩电、大沙发都是标准的配置。第三排的话，也不像传统SUV那样像坐小板凳一样，而是真正以舒适为主，甚至能和MPV一较高下。

来到车内，腾势N9的内饰设计也是比较有看点，并没有像当前新能源车一样采用千篇一律的设计，而是有自己的理解。这套内饰在档次感、科技感方面确实没什么问题，只是有的人认为稍微老气了些，这就看个人的审美了。而在智能化方面，新车也没让人失望，像激光雷达加上各种各样的智能化硬件，智驾水平无疑属于第一梯队，支持主流绝大多数功能，像记忆泊车、城市和高速NOA、自动泊车等等。

当然，当下新能源大型SUV的竞争异常激烈，而对腾势N9而言更是前有狼后有虎，毕竟这样的定价本身就存在一定的争议。主要是入门车型的价格，相对来说并不是特别有诚意，但考虑到2.0T+三电机的动力总成，实力确实和价格相匹配。其实，如果比亚迪能够推出2.0T+双电机版本，然后将起步价降到35万左右，无疑能进一步提高该车的销量。那么对于腾势N9，你们怎么看？