不知道从什么时候起，证明自家技术好就得拿“国外”的牌子说事儿——这招老管用了。
只是问题来了：到底怎么证明？
跑分到处都是了，成了烂大街的把戏。
参数也不灵——厂商闭口不谈发热问题。
排行榜也垮了，甚至有人被爆料提前拿数据，弄假被抓包。
L3吹得再猛也不行，法规一出来就缩了声。
于是大家又开始玩新花样：把遥远那头的技术夸上天，说自己走的是那条路，于是就先进了。
说实话，过去国内确实没那么强，但现在不太一样了。
消费者和业内的判断更成熟了，不再听画大饼，更看实战表现——路上见不到就别吹。
国外技术真的那么遥不可及吗？
要真那么先进，为什么很多都没进来、没落地到国内市场？这点值得想一想。
看路上的现状就知道（很直观）：真正跑起小蓝灯的车里，反而很少见那些“纯视觉派”的身影。
相反，一直被吐槽、被质疑的华为ADS，路上却常常能看到亮着小蓝灯的车。
你猜怎么着——现在有人又开始捧纯视觉，是因为华为先把“帽子”摘了，包装成了舱内激光视觉的方案。
表面上看像走视觉路线，但底下的毫米波雷达、超声波雷达一个都没少装。
别只盯着表象，很多友商追的只是外壳。
更有意思的是，有些竞争对手的高管平时根本不坐自家智驾出行；而余承东却常被拍到用华为的系统（这就说明点什么了）。
一句话：技术得赢得用户信任，光吹是没用的。
你自己都不敢上车，还指望别人花大把钱去买单——这事儿，好像说不过去。
