Jimmy Land和Garage Ill合作推出的这套针对铃木吉姆尼的改装方案，简直炸裂！官方起了个名字叫70YO.70，改完之后，整个外形像缩小版的双门越野车，硬朗得让人震惊。这方案真是把一台小车玩成“大块头”，让人看着停不下眼。
从官图一原车的覆盖件几乎都换了个遍。原本轻薄的车身被换成了厚实的前舱盖，远远看过去宛如一头准备冲山越野的猛兽。格栅用矩形造型，里面铺满了黑色蜂窝结构，看上去特别有力量感。大灯也是用圆形设计，内部集成环形日行灯和透镜，质感比原厂的灵气多了不少，点亮后在阳光下反射出淡淡的光泽，真让我觉得这车“有料”。
更别说，底部包围也被改得粗壮，用黑色保险杠撑起一片天。两侧的雾灯藏得很扎实，中间的矩形进气口也换成蜂窝装饰，不仅通风效果不错，还提升了硬派的气场。站在一旁，咱可以用手摸一摸那个金属感十足的前档，感觉特别扎实。它的线条虽说方方正正，但那种刚硬的造型让人一看就知道，是专为越野而生。
车身侧面更是干货满满，方正的线条带着阳刚的气势。右侧A柱额外加了个涉水喉，平时不用也多一份安全感。腰线贯穿整个车身，把车的层次感够勾勒出来。轮眉和侧裙都用粗黑的饰板包住，视觉上更增添几分野性。而轮毂，也换成熏黑的多幅式设计，配上越野胎，散发出浓浓的“硬核”“实战”范儿。开过几次泥泞山路，能明显感觉到它的底盘稳得很，野外一冲就有信心。
尾部的话，车顶装了个小巧的高位刹车灯，尾门还是沿用了侧开设计，外挂的全尺寸备胎，想想这个场景，我就觉得很有“户外狂人”的味道。底部的保险杠依旧粗壮，尾灯变化不大，但细节部分多少透露出一定的廉价感，或许设计上还可以再精致点？但整体来说，还是挺有冲击力。
这里还得说一句，官方还推出了越野套件版。整车黑化处理得更狼人，更刺激，轮眉和侧裙都变得更粗犷。离地间隙也提升了，空气感更强。有点像黑武士下山一样，随时准备上阵。野外开着它，轮胎摩擦砂石的声音都变得很“有趣”，充满了“威慑感”。不过有个细节别忽视，动力还是在原厂那套1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，配5挡手动或者4挡自动变速箱，标配四驱系统。其实我试过，动力虽然不算快，但在越野的坑坑洼洼中还能保持一定的“底气”。
说实话，咱心里还是觉得奇怪，明明外形变化得这么猛，动力还是老样子。要是咱自己弄，可能还会考虑升级引擎，毕竟野外跑，动力少点实在不行。有趣的是，官方觉得目前只针对三门版本开放改装，五门的方案还在设计中，想象一下长轴距版会不会更实用，空间都大不一样。
价格算是个硬伤了，普通版本改装费大约425万日元，折合人民币能到19万左右。说实话，一台普通的小车也差不多这个价，但对于追求越野乐趣的朋友来说，这份投入可能还是挺值得的。很多车友都在社交平台热议，觉得这改装“真香”，送的配件够硬，外观效果也炸裂。不过也有人吐槽，这价格没天理，真正用起来，不知道那动力是不是还能跟得上外形的“威猛”。
更让人关注的是，这种“把一台小车变大块头”的玩法，也让我记起不少网友的热议：有人说，改完之后，有没觉得在山路上开更享受？有人担心，花这么多钱，心里还是怕它在山野中“卡壳”。其实，这也取决于咱怎么照着“老司机”们的经验去实操。咱可以提前准备一些应急工具，加个防滑链，心里会更踏实。
我个人觉得，这个方案的最大亮点还是外形，特别是那份“硬核”气质，跟平时在山里露营、越野挑战的场景特别配。但很多人反映，对于动力和操控方面，还是期待再升级一把。其实，毕业了就是要点“个性”，有车玩，有趣，才是真快乐。
你们平时喜欢改装车吗？有没有用过类似的改装方案？觉得外形变得够霸气，动力能不能跟上？我倒觉得，外形提升自信心挺重要的，毕竟咱开出去也要有面子。有没自己平时改装过的亲身经验，也分享一下？一起来聊聊，你更喜欢“硬派越野”还是“实用派SUV”？
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