提起家用车，大家印象里是不是还停留在"够用就行"的阶段？不！不！不！现在的国产车早已突破界限，朝着"越大越好"的方向一路狂奔！
比亚迪最新官宣的王朝D级旗舰SUV唐9系，车长直接突破5米大关。这尺寸放在三年前，妥妥的百万级豪车标准。更夸张的是内饰融合了故宫、敦煌等传统文化元素，官方直接把目标锁定在40万元级以上市场。网友调侃："以前是没钱买国产车，现在是没钱买国产车"！
这还不是最夸张的。奔驰即将推出的GLC纯电6座版，轴距直接拉到2950mm，整车长度接近4.9米。要知道标准版GLC轴距才2873mm，为了给第三排腾空间，设计师硬是把C柱到D柱的过渡拉长了一截。不过45-55万的预售价，恐怕要让不少家庭望而却步。
为什么车企都在拼命把车造大？看看多孩家庭的日常就明白了。周末带俩娃出门，婴儿车、滑板车、零食玩具塞满后备箱是常态；要是再加上爷爷奶奶，7座都是刚需。广汽传祺E8+正是看准这个痛点，打出"综合续航1200km+能喝92油"的组合拳，23万起的售价直接戳中家庭用户的心窝子。
但大尺寸真的等于舒适吗？某车主吐槽："上次开5米长的SUV去老小区，转弯像在驾校考科目二，停车位要找两个连着的"。更别说某些品牌为了追求账面数据，第三排座椅薄得像教室板凳，长途乘坐简直是"刑具"。
续航焦虑也是家庭用车的死穴。纯电车型动辄宣称700km续航，实际冬天打六折，高速再打七折，算下来能跑300公里就要谢天谢地。相比之下，比亚迪宋Pro DM-i新推的220km长续航版反而更实在，11.98万起的价格还能加92号汽油，难怪网友说"插混才是真香"。
车企的"军备竞赛"已经进入白热化阶段。吉利银河A7长续航版纯电做到175公里，比亚迪海狮05DM换装新电池，就连新款日产Z跑车都忙着加配色改前脸。但普通家庭最关心的，还是后排能不能放下两个安全座椅，后备箱能不能塞进露营装备。
有业内人士预测，2026年D级车市场将迎来爆发式增长。但消费者真的需要这么多"巨无霸"吗？当5米车身成为标配，小区停车位会不会集体抗议？当故宫元素遍布内饰，会不会出现"土味豪华"的审美灾难？
话说回来，你愿意为超大空间买单吗？是选40万的国产旗舰，还是咬牙上奔驰宝马？欢迎评论区聊聊你的选车标准！
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