银河L7的改款，竟然不叫L8？吉利这波操作着实让人摸不着头脑。
就在前不久，全新吉利银河M7终于亮出了真面目。本以为只是换个名字加点配置的小打小闹，结果仔细一扒，好家伙——1.5插混系统+综合续航1730公里，这组数据摆出来，隔壁某田某迪的销售怕是得连夜开会研究话术了。
先聊聊这张脸。前脸给我的第一印象就俩字——宽、亮。贯穿式灯带横向延展超过两米，吉利官方说里面集成了362颗LED光源，还用了500处激光微雕工艺。说实话，晚上点亮效果那辨识度直接拉满，大老远你就能认出“哦，这是台吉利银河”。相比L7上那套被网友调侃为“眯眯眼”的设计，M7这套官方称为“飞檐虎视”的新前脸，确实精神多了，像刚打了鸡血的东北虎。封闭式格栅配上主动进气口，整体看上去更加动感利落。
侧面姿态运动感同样在线。车长4770毫米、车宽1905毫米、车高1685毫米，轴距2785毫米，相比L7车长拉长了60毫米，但轴距没变，所以空间表现基本大差不差。20英寸的多辐轮辋让车辆更显大气有力量。不过这里有个小槽点——它依然坚持用传统外露门把手，而不是新势力们趋之若鹜的隐藏式设计。有人嫌不够高级，但想想东北大冬天门把手冻住的尴尬，你就知道这“老派”选择有多务实了。
车尾延续了大家熟悉的贯穿式尾灯，与前脸形成呼应，底下还加了扩散器，整体更具运动感，也更帅气。
进到车里，这次真给到惊喜了。一眼望去大面积软包，生态木纹饰板，水晶旋钮点缀，配上双色搭配，整个档次感明显比L7提升了一大截。前方悬浮中控屏加上全液晶仪表，搭配Flyme Auto车机系统，流畅度没得挑。网友试驾后直言：“车机系统流畅度确实可以，操作逻辑跟手机一样，很容易上手”-。256色氛围灯、座椅通风加热按摩、主驾记忆、50瓦无线快充、23扬声器带头枕音响、全景天窗——基本能想到的配置都给你备齐了。唯一美中不足的是，这么齐全的配置单里，没有提到HUD和激光雷达，高阶智能驾驶这块确实留了些遗憾。
动力方面搭载的是1.5升自吸发动机加电机组成的插混系统，发动机最大功率82千瓦，热效率达到47.26%。电池是吉利自研的神盾金砖磷酸铁锂，提供18.4度和29.8度两种容量。最高纯电续航225公里，综合续航轻松做到1730公里，亏电油耗低至3.35升每百公里。
麋鹿测试跑出81公里每小时，这你敢信是一台家用SUV干出来的事儿？ 很多网友调侃：“一台家用SUV强调操控，这不是自相矛盾吗？”但实际体验下来，GEA Evo架构加AI虚拟底盘调校的配合确实扎实，连续过弯车身姿态控制得相当从容，侧倾抑制到位，指向精准得让人忘了它是一台SUV。雷霆11合1混动电驱能迸发出175千瓦的同级最强动力，起步、中段加速、高速超车都游刃有余。一句话总结：“家用”和“好开”这俩词儿，在这台车上真不打架。
充电效率也值得一提。30%充到80%只需15分钟，用官方的话说，“吃碗面的功夫，电就续上了”。加上Flyme Auto智能座舱和千里浩瀚H3辅助驾驶方案，支持高速NOA和300多种车位识别，这智能化水平在同价位里算是把能给的都给了。
话说回来，网友们也没完全惯着它。有评论直言：“最唬人的就是前脸那根灯带，说多长多长、几百颗灯珠，我看就是纯为了吸睛，玩数字游戏罢了”。还有人吐槽内饰看着挺高级，水晶旋钮、木纹、二十多个喇叭，但细摸之下很多是PVC和树脂，成本不算高，“面子是做足了”。这些声音虽然有点毒舌，但确实点出了M7的一些小心思。
面对比亚迪宋PLUS DM-i、长安深蓝S7这些强劲对手，吉利这次聪明地没在堆参数的泥潭里打转，而是玩起了“感官溢价”——你卷续航，我卷座椅舒适度；你卷价格，我卷车机体验。预计售价10万到13万起，直接卡在宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i之间打错位战。
说实话，花十几万买个插混SUV，是要那种参数表上好看的数字，还是要开起来顺手、坐起来舒服、用起来省心的实在体验？ 这个问题，恐怕得等到新车4月下旬正式上市、大家亲自试驾之后，才能给出自己的答案了。
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