当一辆车能一口气跑完北京到上海的距离，还能自己“看清”复杂路况，甚至能在后排给你放一部电影解闷——这样的车，你觉得该卖多少钱？如果是三年前，可能得七八十万起步，但今天，广汽传祺S7给出了答案：19.48万起，顶配带激光雷达的版本不到24万。这款号称“续航破千、智驾无图”的中大型SUV，直接把价格拉到新势力品牌的“腹地”。3月7日预售在即，它究竟藏着哪些绝活？又凭什么敢叫板新势力？
一、续航破千？这次真不是“实验室数据”
说起电动车，最让人头疼的就是续航焦虑。但传祺S7直接把综合续航标到1150公里，相当于从北京一路开到上海，中途不需要充电。更关键的是，它用的是插混系统里的“超级增程”方案，既能充电又能加油。比如你周末带家人郊游，满油满电状态下，一口气跑完700公里毫无压力；就算电量耗尽，1.5T发动机还能持续发电，彻底告别趴在高速服务区排队的尴尬。
实际体验过的人形容它的续航：“像极了手机界的充电5分钟通话两小时。”比如电池从30%充到80%只要20分钟，吃个快餐的时间就能增加四五百公里的底气。有车主分享，过年回老家全程1200公里，只在服务区休息时顺手充了两次电，到家油箱居然还剩小半箱油。这种“油电双保险”，对于经常跑长途的家庭来说，简直就是“物理外挂”。
二、“不用高精地图也能自动驾驶”？这波操作有点秀
如果说续航是基本功，那传祺S7的“无图智驾”就是大招。传统智驾系统依赖高精地图，一旦遇到修路、改道就秒变“睁眼瞎”。而广汽自研的端到端系统，靠车顶的200米可变焦激光雷达和全身摄像头，实时构建道路模型。厂商的说法很接地气：“无图都能开，城区放心用。”比如在城中村窄巷，它会自动识别临时摆放的垃圾桶；遇到“鬼探头”的电动车，刹车比人类反应还快0.3秒。
更绝的是它的“拟人化驾驶风格”。试驾过的人反馈，这车超车时不会猛打方向吓到乘客，遇到加塞也不会急刹到让人晕车。有人甚至开玩笑：“坐它开的车，我差点在副驾睡着——不是无聊，是太稳了！”配合全车22个音响的杜比全景声，堵车时来首《加州旅馆》，还真有点移动音乐厅的味道。
三、23万起步，能把冰箱彩电大沙发打成“全家桶”？
说到配置，新势力爱玩的“冰箱彩电大沙发”，传祺S7直接叠满Buff。后排那块17.3英寸的吸顶屏，不仅能看爱奇艺、打游戏，还能控制座椅按摩力度。想象一下：孩子在后排看动画片，老婆用座椅通风缓解疲惫，你自己开着HUD导航轻松驾驶——这场景，是不是比单一个“女王副驾”更实用？
细节上更是把“宠用户”写在基因里：四门电吸轻轻一碰就自动关闭，再也不用“摔门”显气势；座椅用的NAPPA真皮，纹路和劳斯莱斯同款工艺；就连音响罩都是“日照金山”浮雕设计，升起时仪式感拉满。更不用说全车双层隔音玻璃，实测在高速上开到120码，车内聊天不用提高嗓门，堪比图书馆的安静水准。
四、价格屠夫入场，新势力慌不慌？
顶配23.48万带激光雷达，这个定价明显冲着理想L6、问界M5来的。单看数据：轴距比汉兰达还多30mm，后排能一键放平成2米“大床”；四驱版峰值扭矩450牛·米，爬坡能力堪比硬派越野；智驾硬件直接对标40万级车型。有业内人士算过账：光是车顶那颗激光雷达，成本就抵得上某些车型的整车利润。
但传祺最狠的招数藏在售后——背靠广汽的4000家服务网点，意味着哪怕在青藏线上抛锚，救援都能比新势力快半天到达。再加上国企的供应链优势，等车不用像某品牌那样“期货半年”。难怪有网友调侃：“新势力教会市场什么是智能，传统巨头转身就教他们什么是性价比。”
结语：它可能重新定义“卷”的标准
从续航到智驾，从配置到价格，传祺S7摆明了要当“全能六边形战士”。有人说这是传统车企的反扑，也有人觉得是新旧势力的正面碰撞。但无论如何，消费者都是赢家——当我们花20多万就能买到续航破千、激光雷达、四座按摩的5米级SUV时，这个市场才算真正进入了“神仙打架”的黄金时代。3月7日预售开启后，这场好戏，或许才刚刚拉开帷幕。
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