零跑D19登陆工信部，领先全网最细配置解析，堆料满满展现旗舰实力，新车预计4月上市交付

话说，零跑D19已经上了工信部，听说新车差不多4月份就要开卖了。这款车具体有些啥，咱们一起来聊聊它的配置吧。

这款车个头挺大，长宽高分别是5252、1995、1780毫米（带空气悬挂的话）或者1800毫米（没空气悬挂），轴距也达到了3110毫米，是辆大大的6座或者7座SUV。

看外观，车子前后都有那种长条形的贯穿灯带，前面大灯还能投射图案，后面尾灯也能显示信息，感觉挺有科技感的，也实用。D19的车头都是封闭起来的，不过纯电车型因为没有增程器，前面会多一个电动开合的备箱，从这一点就能看出来是纯电还是增程版了。这车设计得挺简洁，没有太多亮闪闪的镀铬装饰。车身方方正正的，这样就保证了第三排乘客的头顶空间也够宽敞，再配上那种大轮毂，看起来确实挺霸气的。

说到动力，这款车全系都带双电机，还挺给力。纯电车型总的功率能达到410千瓦，也就是功率很大，从静止加速到100公里每小时，也就3秒多点。增程版车型呢，总功率是395千瓦，它有个1.5升涡轮增压发动机当增程器，百公里加速也只要4秒多点。

接着聊聊电池，这款车不管哪个版本，用的都是宁德时代生产的大容量电池。纯电车型标配的是115度的混合电池，跑起来最远能到720公里。而且它用的是高电压平台，充电特别快，充15分钟就能跑350公里。

增程版则用的是80.3度的磷酸铁锂电池，纯电模式下最远能跑500公里，也是800伏的高电压平台，充电速度也很快。

在智能方面，D19也做得挺好的。车里用了两块很厉害的8797芯片，算力有1280万亿次每秒，还装了什么VLA世界模型智能驾驶系统，就是说停车位到停车位这一路，都能帮你搞定高阶自动驾驶。

车里一共装了五块屏幕，驾驶舱还内置了本地化的大模型，感觉这整辆车就像个AI机器人一样。

底盘这块，D19有闭式双腔空气悬挂，还有CDC电控减震和主动预瞄功能，前面是双叉臂式独立悬挂，后面是五连杆独立悬挂。