最近汽车圈里有个消息，让不少准备买家用SUV的朋友都挺关注的，那就是东风本田的CR-V要出新款了。
根据官方的说法，这款车将在今年下半年进行一次“焕新升级”。
一听到“升级”这两个字，大家心里可能就开始盘算了：这车到底要怎么变？
是样子变得更时髦了，还是里头的配置更高了？
尤其是在现在这个国产车一个比一个厉害的节骨眼上，本田CR-V这次的动作，到底能不能让它继续保住自己在家用SUV市场里的地位呢？
咱们先来说说这事儿的背景。
本田CR-V这款车，在国内可以说是家喻户晓了，很多家庭的第一台SUV就是它。
从进入中国市场开始，它就凭借着空间大、省油、毛病少这些优点，积累了特别好的口碑，常年都是这个级别里的销量冠军。
现在市面上卖的是第六代车型，官方指导价是18.59万到26.39万。
按理说，这一代车型上市时间并不算长，外观设计也挺跟得上潮流的，大尺寸的进气格栅配上细长的大灯，看着挺精神，车尾那个标志性的L型尾灯也很有辨识度。
车身尺寸在同级别的紧凑型SUV里也算是个大块头，长宽高分别是4703/1866/1680毫米，轴距有2701毫米，所以车里的空间表现一直是它的强项。
可问题是，现在的汽车市场，尤其是二十万这个价位的竞争，实在是太激烈了。
以前大家买车，主要就是看丰田、本田、日产这几家，CR-V的对手也就是丰田的RAV4荣放和日产的奇骏。
但这几年，情况完全变了。
咱们自己的国产品牌，特别是新能源车，发展得太快了。
你看看每个月的销量排行榜就知道了，虽然CR-V在今年6月份还能卖出一万七千多台，排在同级别第四名，这个成绩单单独看还挺不错的。
但是，排在它前面的，很多都是像比亚迪宋PLUS DM-i这样的新能源车。
这些车不仅价格有优势，而且在用车成本、智能化体验上，给人的感觉完全是另一个时代的产品。
这就好比过去大家买手机，都认诺基亚，因为它结实耐用、信号好。
但后来智能手机出来了，能上网、能看视频、能玩各种应用，诺基亚就算再结实，也慢慢没人买了。
现在的CR-V就有点像当年的诺基亚，它的可靠耐用、它的发动机和变速箱技术，依然很出色，这是它的基本功。
但现在的消费者，特别是年轻人，他们不仅要车子好开，还希望车子“好玩”。
他们希望车里有个大屏幕，能像玩平板电脑一样流畅；希望有个聪明的语音助手，动动嘴就能控制车里大部分功能；还希望有先进的辅助驾驶系统，开高速的时候能省心省力。
在这些方面，坦白说，现在的CR-V跟同价位的很多国产新能源车比起来，确实显得有些跟不上时代了。
所以，东风本田这次说要“焕新升级”，其实也是感受到了巨大的市场压力，不得不做出改变。
那么，这次升级具体会改些什么呢？
从目前得到的消息看，“大概率不会在设计方面进行大幅调整”，也就是说，车子的外观和内饰布局基本上还是老样子。
这也很正常，毕竟重新设计一套外观内饰需要巨大的成本，对于一个才上市没几年的车型来说不太现实。
所以，这次升级的重点，几乎可以肯定会放在“配置”上。
我们可以猜想一下，本田的工程师们会从哪些方面下手。
首先，最有可能动刀的就是车里的那套中控系统。
现在CR-V车里那块10.1英寸的屏幕，里面的Honda Connect系统，虽然导航、听音乐这些基本功能都有，但操作起来的流畅度，界面的美观程度，以及功能的丰富性，跟现在主流的国产车机系统比起来，差距还是挺明显的。
很多国产车都用上了像高通骁龙8155这样的高端芯片，车机反应飞快，还能装各种各样的APP。
所以，新款CR-V很有可能会升级车机芯片，优化系统界面，让这块屏幕变得更智能、更好用，至少要追上市场的主流水平。
其次，就是智能驾驶辅助功能。
本田的Honda SENSING安全超感系统在行业里口碑不错，能实现一定程度的自动跟车、车道保持等功能。
但问题是，这些好用的功能，在CR-V上往往要买到中高配甚至顶配车型才有。
而现在很多十多万的国产车，都已经把L2级别的辅助驾驶作为标准配置了。
这就让CR-V在配置上显得有点“小气”。
因此，新款车型很可能会把更多的驾驶辅助功能下放到更低的配置版本上，让更多的消费者能够享受到科技带来的安全和便利，这也是提升产品竞争力的一个有效手段。
再有就是一些舒适性配置。
比如说，在南方夏天特别实用的座椅通风功能，能提升车内档次感的氛围灯，还有效果更好的品牌音响等等。
这些配置在同价位的国产车上已经很常见了，但在CR-V上却不多见。
如果新款车型能在这些细节上多花点心思，无疑会让消费者觉得这车更值，坐进去感觉更好。
当然，说了这么多需要改进的地方，CR-V也并非没有自己的优势。
它最大的底气，还是“本田”这两个字所代表的品质和口碑。
这么多年下来，CR-V皮实耐用、保值率高的形象已经深入人心。
对于很多家庭用户来说，买车就是为了省心，不希望车子三天两头出小毛病，在这方面，CR-V依然是很多人信赖的选择。
另外，它的动力系统，特别是那套i-MMD混动系统，在平顺性和燃油经济性方面的表现确实非常优秀，开起来既舒服又省油，尤其适合在城市里通勤。
这些实实在在的优点，是它能够一直在激烈竞争中保持不错销量的根本原因。
总的来说，东风本田CR-V这次即将到来的“焕新升级”，可以看作是这位车市“老将”在面对新时代、新对手时的一次积极应对。
它试图在保持自己传统优势（可靠、省油、空间大）的基础上，努力补上在智能化、舒适化配置上的短板。
这次升级的成败，关键就看本田的诚意有多足了。
如果只是象征性地加一两个无关痛痒的配置，价格还和以前一样坚挺，那恐怕很难打动现在越来越精明的消费者。
但如果它能真正看到市场的变化和用户的需求，在配置上做到“加量”，在价格上又能展现出足够的诚意，那么凭借其深厚的品牌底蕴和产品实力，要在竞争激烈的市场中继续站稳脚跟，也并非一件难事。
我们作为消费者，当然也乐于看到这样的良性竞争，最终能用更合理的价格，买到更好的产品。
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