8 月 2 日海外超跑媒体曝光一组重磅路试实拍：奔驰 2027 款 AMG CLE 63 敞篷版（Cabrio）正在山路开展最终标定测试。这是继硬顶 CLE 63 之后，第二款确认搭载平面曲轴 4.0T V8的 CLE 性能车，彻底推翻此前四缸插混方案，在电动化浪潮下坚守大排量燃油敞篷性能路线，预计 2027 年全球正式发布。
一、谍照外观细节：前脸大幅改款，软顶敞篷专属套件
本次测试车仅车头覆盖大面积伪装，车身、车尾完全裸露，升级重点集中在前脸整套空气动力学套件：
专属泛美直瀑格栅
格栅内部结构重新优化，尺寸加宽，搭配全新分体式导流前包围，两侧风刃造型进气槽尺寸更大，散热能力相比现款大幅提升；大灯内部光源结构同步微调，采用全新数字日行灯模组。
软顶布艺敞篷结构
区别硬顶轿跑，采用轻量化可折叠黑色布艺车顶，收纳机构经过减重优化，开合速度更快，不会过多侵占后备箱储物空间。
车身与尾部性能标识
加宽后轮拱、大尺寸 AMG 锻造轮毂、红色高性能刹车卡钳全系标配；车尾配备加大扩散器 + 双边梯形四出排气，是 CLE 63 系列专属身份标识，普通 CLE 53 为单出装饰排气。
侧面线条保留 CLE 家族紧凑双门比例，兼顾城市通勤与山路操控。
二、核心动力：平面曲轴 4.0T V8 实锤，拒绝 2.0T 插混
这台敞篷版与硬顶 CLE 63 共享全新 M177 Evo 4.0T 双涡轮 V8 发动机，也是车迷最关注的核心亮点：
抛弃此前规划四缸插混方案
此前行业传闻 CLE 63 会改用 2.0T 四缸插混满足排放，奔驰最终听取性能用户需求，坚持大 V8 架构，彻底解决 C63 换四缸引发的车迷争议。
超跑同源平面曲轴技术
不同于普通 V8 十字曲轴，采用超跑同款平面曲轴，红线转速拉升至 7500 转，涡轮迟滞大幅缩小，高转声浪高亢通透，是电机无法复刻的燃油质感；搭配 48V 轻混 ISG 电机，低速消除顿挫、优化油耗，满足欧 7 排放法规。
动力输出数据
基础版 CLE 63 调校至 612 马力、850N・m 扭矩；未来还会推出限量 Myth 典藏版本，最大功率可达 637 马力，配备专属宽体赛道套件。
传动底盘
匹配 AMG 专属 9 速湿式双离合 + 4MATIC 四驱，底盘重新标定敞篷车身刚性，增加加强防滚结构，标配自适应运动悬架、后轮转向。
三、车型梯队清晰，定位分层明确
CLE 车系完整动力布局，覆盖不同预算性能玩家：
：3.0T 直六轻混，449 马力，家用舒适取向，主打性价比；
AMG CLE 63（主力旗舰）：4.0T 平面 V8，分硬顶轿跑、软顶敞篷两款车身，兼顾日常代步与纯粹 V8 乐趣，对标宝马 M4 敞篷、奥迪 RS5 敞篷；
CLE 63 Mythos（限量典藏）：全球限量几十台，加宽体、竞技尾翼，动力进一步强化，收藏属性拉满。
四、竞品差异化优势
同级唯一 V8 双门敞篷性能车
宝马 M4、奥迪 RS5 全系均为六缸，只有 AMG CLE 63 保留 4.0 大排量 V8，声浪、动力储备形成碾压级优势；
敞篷车身刚性优化
针对敞篷缺失 B 柱结构强化底盘，高速过弯侧倾控制优于同级敞篷性能车；
兼顾通勤与玩乐
48V 轻混大幅降低市区油耗，日常代步无负担，切换运动模式即可释放完整 V8 性能，一车两用。
五、上市关键信息汇总
车型：2027 款 AMG CLE 63 Cabrio 软顶敞篷版
动力：M177 Evo 4.0T 平面曲轴双涡轮 V8，612 马力，48V 轻混
核心亮点：放弃四缸插混、专属运动包围、布艺敞篷、全套 AMG 性能底盘
发布时间：2027 年正式全球首发，次年陆续交付全球市场
