最吸引人的点是这套组合：1.5T 高功率发动机、6速手动变速箱，再加上 2735 毫米的轴距。现在找这样的轿车，真不多见。
很多品牌已经把手动挡一刀切掉了，这次本田反其道而行，不但保留了 6 速手动，还给了那台调校较强的 1.5T。有人会说，城市堵车多，开手动不是自找罪受。对爱开车的人来说，答案不太一样。不过大多数买家还是日常家用居多，手动的乐趣能不能和家用需求并存，这是大多数人心里的疑问。
懂车帝的实测数据给出很直观的表现：190 马力，峰值扭矩 243 牛·米，0-100 公里加速 7.5 秒。放在同级燃油轿车里，算是比较快的一类。发动机调校比较成熟，涡轮介入很平顺，不会有那种突兀的一推，低扭给得足，约在 1700 转左右就能把最大扭矩体现出来。
这意味着在市区走走停停时，不用老是在档位间频繁切换。二档或三档含着油门就能跟着车流走。更关键的是这台 6 速手动的换挡手感。档位行程短，推进去时有很清晰的吸入感，好像有股力量把手拉进档位里。踩离合、挂挡、补油这一套机械咬合的感觉，是自动挡无法给到的。
空间方面不用太担心，轴距 2735 毫米，后排不算局促。我让一个 175 厘米的人坐后排，腿部能留两拳左右，头顶还有一拳。后备箱容积 478 升，能放两个大号行李箱，剩下还能塞点杂物，周末带家人出去，帐篷、折叠椅之类的完全够用。后排中间的凸起大概 150 毫米，高个子坐中间长途会不舒服，这点得提前和家里人讲清楚，满载长途尽量别把高个安排中间。
油耗方面，工信部给出的 WLTC 综合是 5.2 升/100 公里，且只需 92 号油。车主反馈市区堵着开大约 7.8 升，跑高速能压到 5.6 升，综合下来大约 6.5 升比较现实。按现在 92 号油 7.5 元/升算，一年跑 2 万公里，油费大概 9750 元。
保养方面小保每 5000 公里一次，换机油机滤加人工费约 600 元。大保 4 万公里一次，项目多些，火花塞、空气滤芯、空调滤芯等算下来约 1200 元。按一年跑 2 万公里算，保养支出在 2400 元左右，保险算 5000 元，加起来一年用车成本约 17150 元。在同级别车里，这个花费不算高。
缺点也很明显。早晚高峰走走停停时，左脚一直半联动时间长了会酸胀，这是所有手动挡车共有的问题，无法避免。入门版的手动挡配置比较素，倒车影像没有、无钥匙进入没有、天窗也没有，后期要加装又是一笔开销。底盘偏硬朗，过弯支撑到位，但走烂路时后排颠簸感明显，家人对舒适性要求高的话要好好权衡。
保值率一直是思域的强项。老款 3 年保值率大约 65%，新款产品力提升，再加上手动挡稀有，我估计能到 68%，将来卖车时不会亏太多。
如果每天上下班路况非常堵，或者家里只有这一台车需要经常满载出行，CVT 版本可能更适合。但如果更在意自己掌控转速和档位的感觉，大部分时间也就一两个人用车、偶尔才拉满人，手动挡值得认真考虑。去店里试试，踩两脚离合、挂几把档，让脚和手亲自去感受合不合适。是否为了保留那份驾驶的掌控感去选手动挡，这件事只有自己能决定。
