在 20-25 万级家用 SUV 市场，别克昂科威 Plus 凭借大空间和高配置成为不少家庭的备选车型。但很多准车主会担心：这款美系 SUV 的故障率到底高不高？会不会出现影响使用的严重质量问题？今天结合最新投诉数据、车主反馈和同级别对比，用大白话聊聊昂科威 Plus 的质量表现。
故障率数据透视：小问题存在但不普遍
从权威投诉平台数据来看，昂科威 Plus 的整体故障率处于同级别中等水平。车质网数据显示，2024 款车型的投诉主要集中在变速箱顿挫和异响，但 2025 款未出现大规模质量问题集中爆发的情况。对比同级别车型，昂科威 Plus 的百车故障数为 36 个，低于探岳的 71 个，尤其在发动机和变速系统的可靠性上表现更优。
具体来看，车身外观投诉占比最高，达到 30%，主要反映车漆容易出现腐蚀、龟裂等问题，多集中在发动机盖和车顶部位。这类问题不影响行车安全，但会影响车主心情。电子设备故障占比 4%，主要是车机偶发卡顿和安吉星模块网络中断，不过通过升级系统可缓解。核心的发动机和变速箱故障占比均为 9%，未发现致命性质量缺陷。
值得注意的是，2024 年 5 月上汽通用曾召回部分 2023 年及之前生产的昂科威 Plus，原因是燃油泵控制模块防潮性能不佳可能导致动力中断。但 2025 款车型已采用改进后的部件，不在召回范围内，这一隐患已得到解决。整体而言，昂科威 Plus 没有普遍性的 “硬伤”，更多是细节做工和调校风格带来的小问题。
车主真实反馈：三类常见问题解析
通过走访车主论坛和实际用车评测，昂科威 Plus 有几个高频出现的问题值得关注，但都不属于严重质量缺陷：
变速箱低速顿挫是最突出的槽点。不少车主反馈，在 1-3 档切换时，尤其是低速跟车或减速再加速时，会感觉到明显的 “拖拽感” 或 “闯动”。这是通用 9AT 变速箱的特性，而非故障，通过 4S 店升级变速箱程序或采用 “温柔驾驶” 方式可明显缓解。高速行驶时变速箱表现平顺，时速 80km/h 以上几乎感觉不到换挡动作。
车机系统偶发小故障。部分用户反映多任务运行时屏幕会卡顿，偶尔出现安吉星模块断网导致远程控制失效的情况。一位 2025 款车主表示：“导航时突然没声音，重启后恢复正常，4S 店说是系统兼容性问题，升级后没再出现。” 这类电子设备问题在同级别车型中也很常见，对日常使用影响不大。
车漆工艺有待提升。多位车主提到车辆使用半年后，发动机盖和车顶出现细微龟裂，尤其是经常露天停放的车辆。虽然不影响车身防锈，但影响美观。建议提车后及时做漆面养护，北方地区冬季雪后要及时清洗，避免融雪剂腐蚀。
同级别对比：可靠性处于中上水平
把昂科威 Plus 放到 20-25 万 SUV 市场横向对比，其质量表现处于中上水平。与探岳相比，它的发动机故障率更低（9% vs 14%），变速系统投诉也更少（9% vs 6%）。虽然车身外观投诉占比更高，但主要是漆面问题，不像竞品的发动机故障那样影响核心使用。
在美系车中，昂科威 Plus 的可靠性表现稳健。它的 2.0T 发动机 + 9AT 动力组合经过多年市场验证，除了低速调校特性外，未发现大规模机油增多、烧机油等问题。车身结构采用 78% 高强度钢，关键部位使用 1500MPa 热成型钢，在碰撞测试中表现优异，间接反映了扎实的制造工艺。
从使用成本看，昂科威 Plus 的维修经济性较好。变速箱油更换周期为 6 万公里，费用约 1500 元，比双离合变速箱更耐用。常见易损件价格适中，比如更换安吉星模块费用约 800 元，远低于豪华品牌同级别车型。不过部分车主反映 4S 店配件等待时间较长，小问题处理效率有待提升。
选购建议：这样选更省心
如果看中昂科威 Plus 又担心质量问题，这几点建议供参考：
优先选择 2025 款车型，避开 2023 年及之前生产的批次，避免燃油泵控制模块隐患。推荐四驱版本，不仅通过性更好，变速箱调校也更成熟，顿挫感相对轻微。提车时重点检查漆面，尤其是发动机盖和车顶等易出现龟裂的部位，发现问题及时要求经销商处理。
日常使用中，建议每 3 万公里升级一次变速箱程序，减少顿挫感；车机系统保持联网更新，降低卡顿概率；长期露天停放的车辆可考虑做漆面镀晶保护。保养时选择正规 4S 店，保留维修记录，以便享受厂家提供的 3 年或 10 万公里质保政策。
总体来看，昂科威 Plus 的故障率不算高，没有影响安全的严重质量问题，更多是美系车调校风格和细节做工带来的小瑕疵。对于注重空间、安全和配置的家庭用户来说，只要能接受这些小问题，它仍是 20-25 万级值得考虑的实用之选。你身边开昂科威 Plus 的朋友遇到过哪些问题？欢迎在评论区分享体验～
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