话说，宁德时代这个电池大厂，最近可没闲着，他们正在想办法把自己的钠离子电池技术，从原来那些送货的小卡车、小面包车上，搬到我们平时开的私家车里去。
之前，他们已经把这种电池的各种表现，包括它在不同情况下的反应和稳定程度，都在轻型卡车和送货小货车上检验过了，他们打算让它在真正的日常私家车上，好好地在冬天跑一跑，看看它到底行不行，这对于这种新电池能被更多车用上，可是非常重要的一步。
最开始，会用长安欧山的几款车来做测试，接着，广汽和江淮的车可能也会跟上，一起来试试。
这些测试呢，最主要就是想看看电池在很冷的天气里，表现怎么样，毕竟钠离子电池在这方面，看起来确实很有戏，很有可能比别的电池做得更好。
说白了，这次把电池弄到私家车上用，就是接着宁德时代前段时间，专门给商用车出的那种钠离子电池组来的。
今年上半年的时候，他们就推出了一款45度电的钠离子电池，是专门给那些小卡车和送货车设计的，这电池厉害在哪里呢，就是它能在零下30度那么冷的地方，依然稳稳当当地工作，一点毛病都不出。
就算外面冷得要命，这些电池也能让车子有力气爬坡，平时充电开车都没问题，不像很多电动车，一到冬天就掉链子，这是电动车一直以来的一个大难题。
宁德时代之所以对这个钠离子电池越来越有信心，主要是因为整个电池市场现在跟以前不一样了。2021年以后，用来做电池的锂这种材料价格涨得老高了，这让大家发现，要是只盯着一种电池技术，风险太大了，所以呢，就得找点别的办法来做电池。
这种钠离子电池，它用的原材料，也就是钠，比锂可多太多了，而且它还更不怕冷不怕热，所以很快就冒了出来，成了一个很有竞争力的好选择。宁德时代在2025年的时候，就明确了要走这条路，还起了个名叫Naxtra的新品牌，他们的打算呢，是到2026年，让钠离子电池不仅能用在私家车、送货车上，还能用在那些可以快速换电池的地方，甚至是大电量储存站里。
虽然现在中国电动车市场里，锂离子电池还是老大，大部分车都在用，但宁德时代可不是想让钠离子电池去取代它，而是把它当成一个好帮手，用来补足锂离子电池的不足。
往后看，宁德时代觉得，钠离子电池能装多少电，也就是它的续航能力，可能用不了几年，就能跟现在很多电动车在用的磷酸铁锂电池差不多了，甚至一样好。而且，他们还特别提到了，钠离子电池天生就比较安全，比如它在防火防爆方面，表现得特别好，让人更放心。
随着这种电池越造越多，生产的效率越来越高，搞研究的人就估摸着，它的成本会降很多，到时候，在一些特别需要它的地方，比如很冷的地方，或者特别看重电池安全和稳定性的场景，这种钠离子电池的价格就能便宜不少，这对于它的大规模应用是很有利的。
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