7月10日，工信部公告挂网，旗下紧凑型轿车——新款秦PLUS DM-i正式申报，共推出2款配置车型，预测起步价七万多。该车采用全新封闭外观设计，搭载1.5L插混动力系统、后扭力梁底盘，还有车顶激光雷达的加持，是一款能够兼顾日常代步、接送孩子的新能源家轿。下面，一起来了解一下。
在外观方面，新款秦PLUS采用“小汉”设计理念，很多细节让人想起中高端轿车汉EV。具体而言，其车头引擎盖使用蚌式结构，大灯采用锐角轮廓+狭长灯带，灯组外侧添加独立导流槽。此外，车辆前格栅换成封闭饰板，加以“秦PLUS”或“秦L”字母标识强化身份感，前包围则是三角导流槽装饰，底部还有网格填充，提升了运动气质。
车顶激光雷达成为该车的核心特征，且全车可选装前后侧雷达等高精传感器，依托于天神之眼B智驾架构，采用Orin-X芯片+30组传感器硬件，支持高速/城区NOA、全场景智能泊车等功能，这套驾辅系统也是十万级家轿里罕见的硬核配置。
车辆侧面采用经典轿车设计，整体低趴修长，短前悬、长轴距，C柱使用车身同色饰板覆盖，并添加“秦PLUS”标识，前后轮距均为1620mm，配备16或17寸轮胎，保留机械式门把手。车尾部分提供贯穿式中国结尾灯和可选装尾标，尾灯组采用锐角布局，呈狭长造型。尺寸方面，新款秦PLUS的长宽高分别为4840/1900/1498mm，轴距2800mm，轴距反超秦L。
内饰设计布局暂未公布，预计配备大尺寸悬浮中控屏，内置高通骁龙芯片，支持AI语音助手。方向盘采用三辐式风格，引入电子怀挡，中央扶手区保留部分物理按键和驾驶模式旋钮。
动力方面，该车搭载“第五代DM-i插混系统”，由1.5L自吸发动机+驱动电机组成，其中1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机峰值功率120kW，匹配永磁同步电机。续航方面，其搭载16.2kWh或24.3kWh磷酸铁锂刀片电池，WLTC纯电续航里程107km或160km，亏电油耗低至3.6L。
车辆底盘采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂结构，配备常规减震系统，对比秦L五连杆的优势是成本更低，兼顾空间和代步经济性。从车身参数方面看，它拥有13°接近角、14°离去角、1520kg或1610kg整备质量，提供纯电和混动驾驶模式。
综合来看，新款秦PLUS以越级大空间、十万级带激光雷达和超低油耗为核心卖点，旨在满足工薪家庭用户的“既要又要”心理，核心竞品为日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等合资燃油轿车。大家觉得这几款家轿谁更强？评论区聊一聊！
