长江商报消息 ●长江商报记者 潘瑞冬
零跑汽车销量大增，朱江明加速全球化布局。
6月12日，零跑汽车（09863.HK）两款车型在中国香港开启预售，标志着该公司正式进入香港市场。
在新能源汽车领域，零跑汽车从一个“小透明”一跃成为“黑马”，将蔚来、小鹏等昔日强者甩在了身后。今年5月，零跑汽车销量45067台，增速超148%，连续第三个月夺得新势力销冠。
高性价比是零跑汽车的优势，这得益于其成本控制能力。在技术出身的朱江明的带领下，零跑汽车坚持“全域自研”战略，如今占整车成本65%以上的核心零部件已实现自研自造，有效降低了单车成本，逐步在行业厮杀中实现反超。
“今年零跑汽车销量将达到50万—60万辆。”朱江明信心满满，全球市场是他的下一个目标。
从安防巨头到汽车新兵
朱江明是技术出身，重视研发是他的底色。
1967年，朱江明出生在浙江义乌，毕业于浙江大学信息学院无线电专业。毕业后，朱江明被分配到浙江电子工业学校的校办工厂，从事通信设备电源产品开发设计工作。安稳的工作环境并没有磨灭他心中的壮志豪情，期间，他遇到了改变他人生轨迹的人——傅利泉。傅利泉虽只有中专学历，却在杭州通达电子设备厂迅速崭露头角，升任技术科科长。
1993年，26岁的朱江明毅然决然地拿着仅有的5000元，与傅利泉共同创立了大华股份，正式开启了他们的商业征程，朱江明亲自担任公司的CTO（首席技术官）。1999年，朱江明察觉到调度通讯市场份额有限，于是带领团队开拓新领域。一次偶然的机会，他们为电力系统开发远程图像监控系统，就此误打误撞地踏入了安防领域。
2002年，朱江明和傅利泉成功推出了全球首款8路全实时嵌入式硬盘录像机，这款产品一经问世，便凭借先进的技术和出色的性能，迅速在市场上脱颖而出，取得了巨大的效益，也让大华股份一举在安防行业站稳了脚跟。
此后，大华股份一路高歌猛进，逐渐成长为全球安防行业的龙头企业，市场占有率全球第二，市值近800亿元。
在安防领域取得成功后，朱江明开始寻找第二次创业机会。2010年，朱江明曾考虑入局手机行业，彼时他跑到郑州富士康工厂参观学习手机壳工厂，甚至已经请设计公司取好了名字，但朱江明又担心跨度太大，最后放弃了手机创业。
错过手机行业5年后，新能源汽车行业开始崭露头角。2015年，朱江明在西班牙旅游时，漫步在瓦伦西亚的街头，他惊讶地发现，当地的雷诺电动车随处可见。这些小巧灵活、环保节能的电动车，给朱江明留下了深刻的印象。他决定造车！
有了手机行业的遗憾，这一次，朱江明迅速进入新能源车行业。这个决定看似冲动，实则暗含他对技术迭代的敏锐判断——“汽车将成为最大的智能终端”。
2015年12月，朱江明在杭州成立零跑汽车，正式开启了他的新能源造车之旅。从安防巨头跨界到新能源车新兵，朱江明再一次站在了创业的风口。
从步履维艰到破壁重生
零跑汽车应运而生，但开局就步履维艰，朱江明很快遭遇现实重击。首款车型S01于2019年上市，年销量不足千台，叠加新能源补贴退坡，零跑汽车陷入“至暗岁月”。朱江明后来回忆，“造车的学费比想象中贵得多。”
朱江明在采访中称，零跑汽车诞生以来，最大的错误出在首款车S01上。一开始，S01的定价相对较高，还有一点毛利。但当时，“蔚小理”都在亏着卖车，对比之下，S01的性价比就不高了。除了定价之外，朱江明也坦承，刚开始造车，产品、营销和品牌方面都存在问题。
有了S01教训，2020年零跑的第二款车T03上市之时，朱江明在定价上做了妥协，“一辆车先亏一两万块钱，先把车卖出去，打开品牌知名度，自己内部去做成本控制。”超高的性价比让T03销量一路攀升。
朱江明趁热打铁，2021年广州车展上，零跑汽车全球首发C11。据了解，中规中矩的C11不是销量冠军，但第一代2021年上市，到2024年底还有一万多的月销量。
从绝境中突围成功，朱江明选择了一条差异化路线——他自称是“技术普惠化”。朱江明将大华股份积累的嵌入式研发经验移植到汽车领域，提出“全域自研”战略，已实现占整车成本65%以上的核心零部件自研自造；另一方面，朱江明特别注重成本控制，汽车零部件尽量通用，这一策略在2023年迎来拐点。在国补退出后，零跑汽车2023年的销量经过短暂下滑后，节节攀升。
2024年，新能源汽车行业竞争激烈，但零跑汽车销量却逆势上扬，2024年6月，公司月销量首次突破2万辆，2024年底之前翻倍至4万辆。2025年以来，零跑汽车的势头更猛，3—5月连续3个月销量排在新势力车企首位，5月销量45067台，同比增长超148%。
与此同时，零跑汽车的财务状况也好转。2025年一季度，零跑汽车实现营业收入100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率14.90%，创历史新高；归母净利润亏损1.3亿元，虽然仍然为亏损，但与上年同期亏损10.1亿元相比，大幅减亏。
目前，国内新能源车市场增速放缓，朱江明开始将眼光投向海外。2023年10月，朱江明就推动零跑汽车和国际汽车巨头Stellantis合作，布局海外市场。朱江明称，基于和Stellantis的合作，零跑可以在海外快速开店。
截至目前，零跑品牌已在海外开设接近600家门店，其中大部分位于欧洲。最近，朱江明开始在海外塑造零跑汽车的品牌形象。
最新消息是，6月11日，零跑汽车在中国香港的首家门店开业，标志着其正式进军香港市场；6月12日，零跑汽车两款车型登陆香港市场，开启预售。
二级市场也给出了反馈。2022年9月，零跑汽车以48港元/股的发行价登陆港交所，但半个多月后，公司股价跌至17.5港元/股，触及历史低点。2024年8月开始，随着零跑汽车销量上升，公司股价也节节攀升，2025年5月15日创出历史新高，截至目前，公司市值达722亿港元。
业绩好转、销量攀升，增加了朱江明对零跑汽车的信心，他提出了2025年销量50万辆的目标，并提出三年后涨到100万辆，六年后要到400万辆。
当前，新能源车市场竞争激烈，变数较多，未来，朱江明能否完成上述目标，还需时间观察。
责编：ZB
来源：长江商报
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